Омыватель фар не фурычит

[Captain Sergio]

Омыватель фар заработал но для этого пришлось дуть в бачок и нажимать кнопку омывытеля. Получается то что во внутрь до крыльчатки жидкость не поступала, только создал давление в бачке, жидкость добралась до крыльчатки и насос сделал своё дело. Но почему так? она должна и без дополнительных телодвижений поступать к крыльчатке.

Там есть клапан перед форсунками фар. Клапан для того, чтобы вода из бачка не выливалась когда бачок полный. Форсунки приблизительно на уровне 2/3 бачка, без клапана может выливаться особенно когда машина носом под уклон. Когда вода в бачке кончается в насос попадает воздух и если клапан очень герметичен, то он не дает выйти воздуху из насоса и трубки. Обычно клапан не идеально перекрывает и воздух потихоньку всегда выходит.

Погоди. А если бачок сверху, как у меня?

[vadym]

А это, типа, регулировочный болт?!... Или "самодел" уже?

Да, это я винт добавил. Тоже приходилось пару дней ждать пока воздух стравит.
Отрезал кусок пружины (ослабил типа), на нее поставил советскую копейку и латунный винтик М3 в крышку.
Жидкость залил в бак до отказа и поджал потихоньку винтик пока не перестало капать с форсунок.
Все просто, работает несколько лет, хотя разобрать аккуратно клапан это еще надо приловчится.
В принципе в Паджеро Спортах расположение бачка такое, что не так уже и много может вытечь, можно клапан выкинуть и поставить обычный тройник.

[vadym]

Погоди. А если бачок сверху, как у меня?

Если бачок сверху, а форсунки ниже, то клапан полюбому должен быть иначе жидкость из бачка утечет.

[Captain Sergio]

Погоди. А если бачок сверху, как у меня?

Если бачок сверху, а форсунки ниже, то клапан полюбому должен быть иначе жидкость из бачка утечет.

Торможу. Никакой разницы по идее, снизу бачок или сверху.

[asferrum]

клапан вакуума от карбюратора жигулевского(кажется так называется),в ТАЗмаге рублей 50 стОит.
он с питанием 12 в,кидаем параллельно питанию моторчика.
у него не тройник правда,а просто вход и выход,ставить можно непосредственно на выходе с моторчика.

[Бегемот]

клапан вакуума от карбюратора...
...с питанием 12 в,...
...на выходе с моторчика.

Ох, парни, напридумываете щас!!
У Японцев глаза потом обратно не сузятся!
Извините. Не со зла Никогда не переведутся у нас кулибины

[vadym]

Торможу. Никакой разницы по идее, снизу бачок или сверху.

В этой теме про форсунки и моторчик омывателя фар.
Как я понял, бачок сверху это он в моторном отсеке, а не в бампере.
Тогда он окажется выше форсунок фар, если клапана нет, то жидкость из бачка просто выльется самотеком. Или речь о чем то другом?

[Podzemshik]

vadym и Captain Sergio - вы друг друга правильно поняли, но не можете это выразить словами

[Captain Sergio]

vadym и Captain Sergio - вы друг друга правильно поняли, но не можете это выразить словами

Это точно! Неважно где бачок. Конструкция клапана одинакова - шарик запирает поток со стороны форсунок, пружиной с небольшим сопротивлением. Если насос не работает, ничего не выливается ни из форсунок в бачок, ни из бачка в форсунки(в случае если бачок сверху, как у меня). При работе насоса пружина продавливается и жидкость поступает к форсункам.
Чего меня смутило - в моем случае бачок расположен сверху (штатный у нас там - до августа 99-го так ставили). При неисправном клапане вода самотеком убежит через форсунки, если они ниже бачка стоят (интересно кстати - выше или ниже точки забора стоят форсунки). А вот в случае с нижним бачком и неисправным клапаном жидкость не потеряем . Все в бачок стечет.

[vadym]

vadym и Captain Sergio - вы друг друга правильно поняли, но не можете это выразить словами

Это точно! Неважно где бачок. Конструкция клапана одинакова - шарик запирает поток со стороны форсунок, пружиной с небольшим сопротивлением......

Да так и есть, только там не шарик в клапане. В клапане для форсунок лобового стекла точно шарик и сам клапан маленький, а в клапане для фар диаметр пружины где-то 15 мм., а шарик нужен еще большего диаметра, поэтому стоит резиновая шайба. Ну и за одно этот клапан является тройником, во всяком случае для МПС после 1999-го.

[molvinets]

Добрые люди подскажите какой разъем-маму заказывать чтоб моторчик подключить?
А то мне достался аппарат с ликвидированным омывателем и голыми проводами. Комплект купил, хочу поставить, но разъема на проводке нет.
По каталогу есть разъемы MB943605, MB943607, MB943611 - какой из них?

[Бегемот]

2molvinets
Если правильно понял, то на авто у тебя голые концы. Коли ты уже комплект купил, дык и подбирай ответный разъём по комплекту. Ежели и там голые концы - вообще по барабану. Единственное пожелание - бери какой-нибудь герметичный (влагозащищённый) разъём "папа-мама". ИМХО

[molvinets]

Да это понятно : думал сделать "красиво"

[Бегемот]

2molvinets
Да вы, батенька, эстет!
Ну как, не решил идти по пути наименьшего сопротивления?
Я сам тоже люблю, чтоб было "красиво". Но машинка уже немолодая и поэтому всё чаще разрешаю себе "колхозить".
Пробил твои номера по каталогу. MB943605 бьётся как "Разъём провода", MB943607 - "Патрон указателя поворота", MB943611 - как "штекер". Самой проводки с разъёмами в каталоге не нашел (может плохо искал). По рисунку очень похожи первые два (MB943605, MB943607).
Если докопаюсь до разъёма на моём Бегемоте, попробую сфоткать.

[molvinets]

нашел разъемчик:) Такой же как и для противотуманок. Больное место контактов расковырял, подппаял, залил поксиполом и сверху полиуретановым герметиком. Думаю будет хорошо.

[Паша@ru]

моторчик вполне ремонтопригоден как правило закисают втулки ,располовинь и почисть мелкой наждачкой смаж и всё хоккей.

[Бегемот]

...как правило закисают втулки...

Здрасьте, приехали!...
Я заранее извиняюсь, если не прав. А какие втулки там закисают?

[Unklown]

Здрасьте, приехали!...
А какие втулки там закисают?

в которых ротор мотора кружица

[Бегемот]

в которых ротор мотора кружица

Unklown, я понимаю. Это я типа ёрничаю.
Ладно, пусть я буду занудой, но объясню своё поведение.
Во-первых Паша@ru даёт совет. Кому?!..
Из последних спрашивающих был molvinets. Человек написал, что ему достался аппарат с ликвидированным омывателем и голыми проводами... А потом и вовсе написал:

Больное место контактов расковырял, подппаял, залил поксиполом и сверху полиуретановым герметиком.

Что типа всё ОК, проблему решил. И причём здесь тогда

...как правило закисают втулки ,располовинь и почисть мелкой наждачкой смаж...

Господа, будьте пожалуйста внимательнее друг к другу. Порой Ваш совет кто-то очень ждёт, а для кого-то это вообще единственный путь решения проблемы.

И уж до кучи про эти моторчики. Я сам отремонтировал три мотора - один свой и два друзьям. Ещё один лежит - руки не доходят. У всех у них "как правило" ОДНА единственная неисправность - коррозия питающих проводов в месте ввода в корпус эл. мотора. Ни у одного из них не было закисших втулок. Отзывы и опыт эксплуатации форумчан также свидетельствуют об этом. Если года два отъездить с неработающим омывателем, то могут и втулки в конце концов закиснуть, но первичная неисправность - коррозия проводки.
Как-то так

[Nickolas]

Всем привет!

Насос омывателя фар можно ставить такой

HYUNDAI / KIA 985103F200

А вот чтобы не гнили контакты, надо использовать "Колодка для подключения к форсунке с проводами Ремонтный набор АХ-310"

AX-310

На этот насос встает как родная. Цена - 175 руб.
Контакт герметичный, все везде проложено резинками.
Продается в любом тазомагазине.

Есть 2 похожие колодки для форсунок ВАЗ: "Высокая" и "низкая". Вам нужна "низкая".