Pajero 4x4 Off-Road Club

починил круиз контроль:
протестил компрессор круиза. 1 снял разьем колодку, 2 снял маленький шланчик буквой г, 3 отсоеденил длинный шланг от компрессора и подсоеденил к тому месту где был маленький, 4 на колодке подал 12вольт от батареи на диагональных 2 провода (один из них красный), 5 когда моторчик заработает рукой немного повернуть дроссельную заслонку(она сама от 0 повернутся не может), 6 должна до конца повернутся сама.
если не поворачивается значит слабый вакуум (у меня было так).
Я откаверял круглую крышку (отломались края немного) и снял 2 маленькие заглушки (на одном штуцер).
Большая мембрана оказалась цела.
А под маленькими заглушками есть резиновые клапана, вот их-то я и почистил (пришлось снять) от мелкой грязи (грязь невидна) и клапана начали в одну сторону пропускать воздух а в другую нет.
Отломаный кусок вроде как не повлиял на герметичность.

долгое время не пользовался круиз-контролем, недавно включаю - не работает! почитал тему, проделал некоторые манипуляции: проверил трубки, разъем, поехал проверить - круиз работает! включал следующим образом: кнопка включения, затем рычаг вниз и круиз включен, скорость естественно должна быть более 40 км.
удачи!)

Такая проблема с круизом
Собственно сам он включается, скорость держит., но не разгоняется , происходит некая попытка буквально доли секунд. Куда копать ?

А есть в природе мануал по круизу? а то я его изучил методом тыка, пользуюсь ... а может так еще какие то фишки/тонкости имеются?

CHE_B писал(а):Такая проблема с круизом
Собственно сам он включается, скорость держит., но не разгоняется , происходит некая попытка буквально доли секунд. Куда копать ?

Попробуйте поменять трубку от насоса до заслонки, на собственном опыте убедился, от времени штатная высыхает, мааалюсенького подсоса воздуха достаточно, чтобы круиз валял дурака. Великолепно подходит вазовская от трамблера к карбюку.

Сначала ошибки считайте. У меня их была туча (видимо влияла ошибка АБС), после сброса все заработало и работает уже больше 10 тыщ. Могу отсканировать Легионовскую книгу по этому вопросу....
Да, еще. Сброс клеммой результата не дает - только манипуляциями с ключем и лепестком круиза. У меня так во всяком случае было.

шланг с торца высыпался немножко (высох от времени) снаружи и не поймёшь, что идёт подсос воздуха, тоже не сразу нашёл, потом подрезал край на пару см и стал ноги под сиденье складывать

То Shved1979
Если он посыпался, то все равно дальше пакостить будет, цена жигулевского 50 руб, зато исчо на 10 лет можно будет забыть.

На 10 лет жигулевский? Это где брать то, в старых запасниках? Я в позапрошлом годе от печки в фирменном магазине брал (на доп помпу Руннера), хватило на два месяца - насквозь потрескался. Поехал на рынок купил китайский - до продажи машины был как новый, только пылью зарос.....

То JJB
Там же унутри воздух, а снаружи силикон,чего ему будет-то.

Всем привет, парни подскажите мне.
Круиз работает, но заметил одну странную вещь. При крутом или затяжном подъёме, он при заданной скорости в 100 км/ч, медленно сбавляет её до 80-85 км/ч и потом может вообще отключиться. На ровных(горизонтальных дорогах) всё нормально. Может это так и должно быть?

При подъеме он должен оборотов прибавить , а при спуске наоборот. И держать заданную скорость постоянно

Я то же так думаю, т.к. до японца у меня была немка Ауди А6 горбатая, так она держала обороты и заданную скорость, а вот с японцем как то по другому. У Вас то, как? При спуске у меня да он держит заданную скорость и сбавляет обороты.

Вот у меня так и есть как написал, еду в горку обороты поднимаются скорость такая же, с горы обороты падают скорость не меняется.

что, такое может быть? причём не у меня у одного такого, есть приятель у него МПС 2005 года в таком же кузове и то же самое....

проверь трубку от насоса круиза к к блоку дроссельной заслонки может воздух где пропускает

спасибо, это идея, надо глянуть

Трубки надо проверять да, возможно просто подрезать на концах.

Мужики, всем привет. У меня тож такая же беда. Круиз работает, но при каждом включении зажигания он включается сам. И чтобы выключить его надо помучатся. И если приспичит его включить, то вся канитель повторяется снова.

Походу дела, эта опция для нас русских останется загадкой, т.к. нам она в принципе и ненужна.
Попробуйте мануал почитать, может там чего интересного написано, как им пользоваться.