Регулировка сцепления: куда крутить?

[Chumahod]

Chumahod, именно так: педаль не возвращается, а машина сама поехала.

Если в главном уверен на 100%, то осмотри зеркало рабочего цилиндра. Хотя, я бы всё таки начал с главного. Например, зафиксировать педаль в нажатом положении (типа сход-развальной "кочерги"), и минут через 5-10 приоткрыть штуцер любого из цилиндров, т.е. сбросить давление. Если давления нет (или почти нет), вилка выжимного вернулась (или почти вернулась) в "отпущенное" положение и нигде нет течей, то однозначно перепустил главный цилиндр. Бывает, клапаночки/манжетики от грязи не могут нормально функционировать или от враждебной им тормозухи чуть форму "увеличили"... Тут недавно у коллеги подобная эпопея была, но только тормоза клинили после нескольких нажатий.
Вобщем, под лежачий камень, сам знаешь...

[Дядя Серёжа]

Chumahod, логично! Благодарю! Буду пробовать.

[Nickolas]

Я тут сам недавно ставил ремкомплекты гидравлики сцепы. Сложного ничего нет, но есть немного советов:
1. Чтобы подлезть к верхней гайке РЦС нужно сначала слить жидкось и снять сам бачок.
2. Чтобы открутить(закрутить) нижнюю гайку достаточно обычного накидного ключа на 12, но лучше взять или гнутый или мальенькую-маленькую трещотку.
3. Запоминайте как стояла трубка от ГЦС к РЦС! У меня ушел час чтобы правильно его расположить, иначе закрутить штуцера невозможно. Трубка ни к чему на кузове не крепится и отвалится сразу, так что будте внимательны.
4. При установке ГЦС сразу вкручивайте его шток в педаль как можно дальше, иначе он подожмет поршень и ничего прокачиваться не будет!
5. Верхний болт РЦС лучше закручивать удлинителем с карданом из-под машины, а не из-под колеса, откуда его видно лучше.
6. Лучше все цилиндры снять, принести домой и отмыть с моющим средством. Чтобы просушить я нагрел их строительным феном градусов до 60-70 и дал остыть. Остывают долго, но операция необходимая, т.к. мы помним, что тормозуха гигроскопична и испортится от обилия влаги. Возможно, что через некоторое время гидросисетму сцепления придется еще раз полностью прокачать, чтобы удалить набравшую влагу жидкость. Влага может остаться в металлическом "грибке" под бачком и нет гарантий, что нагрев ГЦС полностью удаляет оттуда воду.

Удачи!

[Дядя Серёжа]

Nickolas, Благодарю! Ценные советы!

[Nickolas]

Кстати, несмотря на то, что критичных косяков в работе гидросистемы не было, поршни убиты вусмерть, особенно поршень рабочего цилиндра, он прямо сточен наискосок.
Вот фоточка, с другой стороны поршень примерно так же изношен, но возле к резиновой манжеты

А если присмотреться, то видно, что и поршень ГЦС тоже сточен, но видно очень плохо, камера в телефоне не передает всего ужаса.
А так работало все нормально, не текло, не заедало. Иногда, правда, как будто туже была педаль, поэтому и полез туда.
К рабочим поверхностям цилиндров претензий не было. Задиры и царапины отсутствуют, овальность не проверял, но ничего не течет (тьфу*3)

UPD
Поверхности поршней и цилиндров "со стороны улицы" не смазывал консистентной смазкой, сейчас жалею. Как время появится нырну туда, а то прям сердце что-то не на месте..

[Дядя Серёжа]

Ребята, а как вытащить поршень ГЦС? Мозг плавится!

[Chumahod]

Ребята, а как вытащить поршень ГЦС? Мозг плавится!

Я воздухом давил. Кольцо стопорное снято?

[Дядя Серёжа]

Да, снято.

[Дядя Серёжа]

Всё. Вытащил. Пасиб.

[Дядя Серёжа]

Всё сделал, парни спасибо! Дело было в главном цилиндре.

[Nickolas]

Ребят, кто в курсе, "грибок" зачем нужен?
Что у него внутри?

[Chumahod]

Ребят, кто в курсе, "грибок" зачем нужен?
Что у него внутри?

GCS.jpg

"Демпфер". Он не даёт жёстко бросить сцепление.

[Nickolas]

А если без него, то чего будет?
За 10 лет на МКПП ни разу его не встречал, только на спорте.

[Chumahod]

А если без него, то чего будет?
За 10 лет на МКПП ни разу его не встречал, только на спорте.

Они лет 10 уже как везде! Сейчас, скорее отсутствие демпфера - редкость.
Без него на Спорте = ничего не будет. У мну сейчас неоригинал без демпфера, разницы практически никакой. Сцепа чуть шустрее схватывает, только и всего.

[Nickolas]

¨Сцепа чуть шустрее схватывает, только и всего.¨
Хммм... Может снять?
А в педаль не бьет? Может, вибрации какие нездровые где появились?
Чего он тогда там такого демпфирует, если нет ничего? Зачем он тогда там стоит?

[Chumahod]

¨
Хммм... Может снять?

ПоПробувай! Всё, что "по ощущениям" делает "демпфер" - немного растягивает момент схватывания. Если за рулём не опытный чел, то ему (и машине) чуть легче!

[юра174]

Всем привет ! проблема в следующем недавно поменял сцепление диск и корзина экседи выжимной NTN . тычячу проехал все было отлично. потом начал перепускать главный выжимной раза с 3-4 накачивал . разобрал старый стенки были в раковинах покупать рем коплект смысла нет купил новый TRW . поставил прокачал вроде все норм сцепление заработало но появился непонятный хруст .этот хруст прямо чувствуется на ноге да и пассажир его слышит причем не на заведной машине и на холостых оборотах этого хруста нет . появляется на оборотах когда жмеш педаль .даже на нейтралки даешь обороты и делаешь выжим идет хруст . старый цилиндр был вот с таким грибком ка на фото новый без него но на штоке есть бочка какая то . думал эта бочка хрустит поставил шток с вилкой крепления от старого еще больше стало хрустеть . ни кто с таким не сталкивался ? или надо цилиндр с грибком было брать он что гасит ?

[Hard86]

Ребятки хелп кто знает. заменил мотор по отзывной у дилера заодно решил поменять сцепление привез новое luk.забрал машину. сегодня покатался на 3 и 4 при тапке в пол сцепление буксует? что может быть не так? паджеро спорт 2 дизельный

[andyreal]

Подниму вопросом...
Заколебался с сцеплением... Регулировка сбивается. Симптом: жестко включаются низкие передачи, особенно при переходе вниз. После регулировки педали все начинает работать хорошо, но недолго. Через некоторое время опять жестко и опять убирается регулировкой педали. Хотя педаль законтрена, как положено. И шток тоже.
Сцепление новое, сцепление прокачивал, жижу менял.
Какой-то цилиндр клинит? Как выяснить какой?

[Chumahod]

Подниму вопросом...

Рабочий цилиндр меняй. Симптомы 1в1 по началу, дальше -хуже будет. Я так сцепу за зря поменял...