Замена всех резинок на полиуретановые, проверил

[asferrum]

различий нет
по подойдет ребята выше подскажут
и вы все это хотите менять???

а почему нет?
для машинки,как для любимой жены!!! ничего не жалко!!!
ответили сегодня с этой фирмы:
-Сайлентблок задних тяг моста. № 3-06-115 (x6): RUR 700.00-больше не выпускается!!!
делать стали 3-06-1151-то же самое,но уже впрессовано во втулку. и цену скинули до 550 р. за 1 шт!
на выходных сервисменов своих потреплю-и заказывать наверное буду,весь комплект.зад один фиг менять весь надо,ну а потом и перед попозжа поменяем.

[Kazanez131]

А пыльники на гранаты кто-нибудь полиуретановые ставил и как они ведут себя и шаровые? Если есть номерки заветные прошу выложить на всеобщее обозрение

[cibiryak]

Тоже интересует данный вопрос, провода на П4

[Bandera$]

Езжу на полиуретане: задние сайлент-блоки.
Пробег 62000, на большой резине, в говнах 10% - полет нормальный. А вот на переднем стабилизаторе уже 2 раза менял обычные, надо и сюда такие же взять. Всем рекомендую.

[elf393]

Сделал сравнение сколько оригинал и полиуретан. цена брал экзист и с полиуретан. если есть ошибки укажите. все это для паджеро спорт

[vla2620]

Стойка стабилизатора заднего 2 MR 586053 376,16 8 0-02-010G 50
MR 586053 стойка в сборе, а 0-02-010G это просто одна резинка\втулка. Я когда менял срезал болгаркой.
По передним стойкам та же фигня. Уже два месяц езжу без переднего стаба потому что решил поменять одни резинки, снял стаб и не смог открутить стойки.
Так что если сами стойки гнилые, то покупкой одних резинок полиуретановых не обойтись.
Концевые переднего стаба я ставил 3-01-3288 ремонтная, с внутренним диаметром 18мм

[elf393]

стойки идут в сборе количество 2, а полиуретан втулка кличество 8 болты и гайки отдельно надо

[ilya_g77]

У меня вопрос. В переднем верхнем рычаге установлены сайлентблоки с внешней металлической обоймой. Новые оригинальные тоже продаются с обоймой, по-моему. А Полиуретановые сайленты идут без внешней обоймы. Как быть? Нужно аккуратно вынуть старые, выковырнуть резину изнутри и впрессовать туда полиуретановые? Если так, то это проблематично. Вынимают старые сайленты обычно при помощи молотка, зубила и какой-то матери. Вид внешней обоймы после этих физиопроцедур прямо скажем не очень. Как правильно установить полиуретановые сайленты переднего верхнего рычага на место?
P.S. Тоже касается и заднего сайлента в переднем нижнем рычаге, он тоже в обойме.

[xcomp]

Только что из цеха, задавил полиуритановые сайленты в верхний рычаг. Вынимал старые сайленты срезав бортик, потом подпалили автогеном. После того как остыл рычаг обоймы легко выбил зубилом, правда сбрызнув WD-40. Полиуритан запрессовал с мылом, вошли легко в посадочные места в рычаге. Отметил что теперь внутренняя втулка идет без торцевых зубчиков. Списывался с производителем, ответили что уже не делают этих насечек.
А вот с нижним задним, если новый без обоймы, нужно сохранить старую оболочку и уже в нее впрессовывать полиуритан, иначе никак. Где то на просторах интернета встречал обзор, что мужик заказывал полиуритан, приехал без обоймы, старый вытащить без потерь не удалось, пришлось докупать самый дешевый сайлентблок, выжигать резину и на ее место прессовать полиуритан.
У своей машины задний нижний буду пробовать сегодня вечером вытащить сохранив обойму, хз как получится. Еще и с передним мостом надо что то придумать, он мешает, а одному его не сподручно корячиться снимать.

[Wlast]

Подпишусь.

[enzo]

Подниму "покойника" , потому что стало интересно. Я про Сайлент заднего продольного рычага. Менял как-то лет уж много назад на Спорте Монтере. Точно помню, что 4 были одни, а два других. А тут камрады пишут, что все 6 одинаковые. Где правда?
С полиуританом сталкивался пока только на стабе передка. Что правда, то правда. Ужасного скрипа, или даже воя износившейся резины наружных сайлентов больше нет, и нет ежемесячной замены их . Полиуретановые ремонтные ходят второй год. Теперь созрел перетряхнуть всю подвеску опять, и решил полиуретан везде поставить. Так какой ответ верный? Все 6 одинаковые на продольных или же 2/4? Спасибо.
ЗЫ Первоисточником в прошлой замене была вот эта тема http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=31&t=44332 . Фебест проходил с 2011 года. Нынешнее состояние как раз стало таким же. Ясно, что на крайняк опять на них поставлю, но сам факт того, что утверждается одинаковость всех сайлентов меня как-то удивляет.

[lesnik5000]

Фебест видел только г-но. Урина ходит при усилиях только на сжатие. При усилиях на кручение рвется.

[Pushkin]

Подниму "покойника" , потому что стало интересно. Я про Сайлент заднего продольного рычага. Менял как-то лет уж много назад на Спорте Монтере. Точно помню, что 4 были одни, а два других. А тут камрады пишут, что все 6 одинаковые. Где правда?
С полиуританом сталкивался пока только на стабе передка. Что правда, то правда. Ужасного скрипа, или даже воя износившейся резины наружных сайлентов больше нет, и нет ежемесячной замены их . Полиуретановые ремонтные ходят второй год. Теперь созрел перетряхнуть всю подвеску опять, и решил полиуретан везде поставить. Так какой ответ верный? Все 6 одинаковые на продольных или же 2/4? Спасибо.
ЗЫ Первоисточником в прошлой замене была вот эта тема http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=31&t=44332 . Фебест проходил с 2011 года. Нынешнее состояние как раз стало таким же. Ясно, что на крайняк опять на них поставлю, но сам факт того, что утверждается одинаковость всех сайлентов меня как-то удивляет.

Разные оне. Четыре задних, два передних.

[enzo]

Фебест видел только г-но. Урина ходит при усилиях только на сжатие. При усилиях на кручение рвется.

Ну, чебы ты там не видел, ставил в 11 году, щас 17, проходили без проблем. Да и не меньше я видел фсякого гуана , пока свой сервис не продал. На счёт работы полиуретана на скручивание не в курсе. Почитаю-послушаю мудрых советов.

Разные оне. Четыре задних, два передних.

Спасибо, Кэп! Как бы мне это известно, даже с каталожными номерами. А фишка в том, что диаметры там одни и теже, разница тока в составе резины. Там где 4, резина целиком, а там где 2 - с дырками. Таки вопрос в том: Как ведёт себя полиуретан, если все 6 с одинаковым составом ставятся?
И вопрос скорее к гуру, или практикам. Теоретикофф я и сам видел много...



Вот это меня немного больше убеждает!

[Dimix]

полиуретан в задние тяги?
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=66022
Забудьте про артикуляцию подвески))))

https://www.drive2.ru/l/477392556691292775/

[Azan]

Подниму "покойника" , потому что стало интересно. Я про Сайлент заднего продольного рычага. Менял как-то лет уж много назад на Спорте Монтере. Точно помню, что 4 были одни, а два других. А тут камрады пишут, что все 6 одинаковые. Где правда?
С полиуританом сталкивался пока только на стабе передка. Что правда, то правда. Ужасного скрипа, или даже воя износившейся резины наружных сайлентов больше нет, и нет ежемесячной замены их . Полиуретановые ремонтные ходят второй год. Теперь созрел перетряхнуть всю подвеску опять, и решил полиуретан везде поставить. Так какой ответ верный? Все 6 одинаковые на продольных или же 2/4? Спасибо.
ЗЫ Первоисточником в прошлой замене была вот эта тема http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=31&t=44332 . Фебест проходил с 2011 года. Нынешнее состояние как раз стало таким же. Ясно, что на крайняк опять на них поставлю, но сам факт того, что утверждается одинаковость всех сайлентов меня как-то удивляет.

Разные оне. Четыре задних, два передних.

Это в теории, а на практике уже и MASUMA и RBI не различает их, так как диаметр одинаковый. В оригинале разница только в конфигурации самой резиновой части. Так то конечно... " зачем то их сделали разными"