Pajero 4x4 Off-Road Club

В пробках на холостых температура ползёт вверх до 115 градусов по компу и начинает моргать давление масла,а если дать газку 2500 оборотов и подержать то температура опускаетя до 96.(с кондеем быстрей перегревается)
Радиатор читый без пуха и тд.(летом 2010 менял)
Комплект ГРМ вместе с помпой зимой ставил,пробка новая оригинал.

Оригинальный термостат неправильно работает на Спортах, по факту без нагрузок (без кондера, не в горку) у Вас сколько температура?
У меня с не оригинальным термостатом от 86 до 90 (пробки в жару).
Нагрузка в гору с частичным включением кондера до 96 доводило температуру.

Насчет термостата проверено!!! Либо на 82 ставить в том числе оригинал, либо ТАМА NTCL на 88градусов, что у меня и стоит.

Щас проверял по компу.
Карлосон включается на 90-92 и охлаждает до 85 потом затихает но если стоять на холостых то температура поднимается за 100
Ещё у меня нет нижнего кожуха дифузора.

alex782010 писал(а):Щас проверял по компу.
Карлосон включается на 90-92 и охлаждает до 85 потом затихает но если стоять на холостых то температура поднимается за 100
Ещё у меня нет нижнего кожуха дифузора.

Без него наличие вентилятора теряет смысл.
Многие тут писали об этом.

MR 239644
Вот эта часть дифузора
А почему давление масла начинает моргать?

alex782010 писал(а):Щас проверял по компу.
Карлосон включается на 90-92 и охлаждает до 85 потом затихает но если стоять на холостых то температура поднимается за 100
Ещё у меня нет нижнего кожуха дифузора.

Позвольте, вы про какого карлосона? На муфте который или на радиаторе кондера?
Что за нижний кожух диффузора? Диффузор вроди цельный кроме съемной нижней части обода. Её отсутствие особо не влияет на охлождение.

alex782010 писал(а):А почему давление масла начинает моргать?

Забитый маслянный фильтр, низкий уровень масла, проблемы с маслянным насосом.

GriFon писал(а):

alex782010 писал(а):Щас проверял по компу.
Карлосон включается на 90-92 и охлаждает до 85 потом затихает но если стоять на холостых то температура поднимается за 100
Ещё у меня нет нижнего кожуха дифузора.

Позвольте, вы про какого карлосона? На муфте который или на радиаторе кондера?
Что за нижний кожух диффузора? Диффузор вроди цельный кроме съемной нижней части обода. Её отсутствие особо не влияет на охлождение.

Именно про нижний обод диффузора.
А карлосон на муфте.

GriFon писал(а):

alex782010 писал(а):А почему давление масла начинает моргать?

Забитый маслянный фильтр, низкий уровень масла, проблемы с маслянным насосом.

Пробег на масле около 3000 км. это после капиталки(лайт) второе масло.Первое слил через 500 км.
Уровень в норме и когда лампа моргает то вроде дожны гидрики стучать или я ошибаюсь.

alex782010 писал(а):

GriFon писал(а):

alex782010 писал(а):Щас проверял по компу.
Карлосон включается на 90-92 и охлаждает до 85 потом затихает но если стоять на холостых то температура поднимается за 100
Ещё у меня нет нижнего кожуха дифузора.

Позвольте, вы про какого карлосона? На муфте который или на радиаторе кондера?
Что за нижний кожух диффузора? Диффузор вроди цельный кроме съемной нижней части обода. Её отсутствие особо не влияет на охлождение.

Именно про нижний обод диффузора.
А карлосон на муфте.

Получается при движении температура падает до 85, а при остановке за 100 уходит? Помпа что ли получется?

alex782010 писал(а):Пробег на масле около 3000 км. это после капиталки(лайт) второе масло.Первое слил через 500 км.
Уровень в норме и когда лампа моргает то вроде дожны гидрики стучать или я ошибаюсь.

Тогда датчик остается.

У меня такая же хрень но я грешу на термостат, тут где-то писалось что можно купить китайский и просверлить в крышке которая перекрывает, отверстия диаметром 6 мм по кругу, и это на лето ,а зимой обратно родной. вот ссылка (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=77415)

Исправная авто не должна греться

alexm писал(а):У меня такая же хрень но я грешу на термостат, тут где-то писалось что можно купить китайский и просверлить в крышке которая перекрывает, отверстия диаметром 6 мм по кругу, и это на лето ,а зимой обратно родной. вот ссылка (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 31&t=77415)

Два раза в год менять термостат, прям как на жигулях... Поставьте NTCL он будет работать как надо, если проблема только в этом.

drcham писал(а):Исправная авто не должна греться

"Неправильный" термостат это уже неисправность?


PS Говорю же оригинальные термостаты на монтеро спорт не держат температуру, они скорее всего сделаны из расчета на П2 там радиатор намного больше поэтому и проблем нету..
А так из личного опыта было 4 термостата первый из пендосии - машина грелась до 102 градусов, второй NTCL на 82 градуса - двигатель ровно держал 83, третий новый оригинал на 88гр - двигатель грелся до 97-98, четвертый NTCL на 88 градусов - средняя температура двигателя 86-90... Все 4 штуки менялись в течении недели так что все остальные условия были одинаковы.

Вчера покатался без пробок.
На ходу без кондея 88-98 градусов, с кондеем 94-102,а на холостых без движения с кондеем 10 минут и 113 градусов
Вот такая ботва А так хочется к морю но с такой промблеммой боюсь двигло угробить.
Вчера заказал нижнюю накладку дифузора и термостат.

Что за нижний кожух диффузора? Диффузор вроди цельный кроме съемной нижней части обода. Её отсутствие особо не влияет на охлождение.[/quote]Именно про нижний обод диффузора.
А карлосон на муфте.[/quote]Получается при движении температура падает до 85, а при остановке за 100 уходит? Помпа что ли получется?[/quote]
Не помпа отпадает в январе новую оригинальную ставил.И натяжитель оригинал.

Если греется на ХХ надо дважды вискомуфту проверить.

drcham писал(а):Если греется на ХХ надо дважды вискомуфту проверить.

Проверял на звук при 2500 оборотов 92 начинает шуметь и затихает на 88

alex782010 писал(а):Проверял на звук при 2500 оборотов 92 начинает шуметь и затихает на 88

хм замкнутый круг какой-то с одной стороны вроди все исправно работает/новое, а проблема не устранена....
Начнем тогда с начала. при температуре 96-113градусов разница по температуре между нижним и верхним патрубком ощутимая? Вообще при такой температуре они оба должны обжигать руку...
А насчет нижней части обода - это пустое, крыльчатка итак не плотно прилегает к диффузору, там 2-3 см зазор... Так что её отсутствие капля в океане...