| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik
Спасибо, покурил темку.Chumahod писал(а):Нечто похожее произошло здесь: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&start=90
Правда, это ГТЦ, но суть та же
, сам бы и не подумал на этот регулятор давления.
Дык, что и в каком положении там закисло, в какую сторону какая резинка разбухла и сколько там каки - одному Богу известно. С простым жигулёвским колдуном о двух трубках наш не сравнитьSfinks писал(а):Спасибо, покурил темку.Chumahod писал(а):Нечто похожее произошло здесь: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&start=90
Правда, это ГТЦ, но суть та же
Т.е. хочешь сказать, что этот колдун при определённых обстоятельствах не дат скинуть давление из заднего контура? Т.к. там и обратка через него идёт, если не ошибаюсь, то вполне вероятно, да.
Ещё раз спасибо
Со своим колдуном даже не пытался разбираться - почти монолит был! 
Тупо поставил новый.
а какой правильный штуцер на пэдвашные суппорта? у мну с делики суппорта и бьется два номера - 4610A018 и MB 928290Nickolas писал(а): Гуще мажь на прокачной штуцер мобил гриз и все будет окей.
Вот кстати, тоже интересует. Купил при установке штуцера неоригинал, которые бились по замене, но он за резьбу суппорта еле зацепился, хотя шаг и размер на вид тот же.kyzya11 писал(а):а какой правильный штуцер на пэдвашные суппорта? у мну с делики суппорта и бьется два номера - 4610A018 и MB 928290Nickolas писал(а): Гуще мажь на прокачной штуцер мобил гриз и все будет окей.
подошли ток длинней в два раза да пох Лёшка, у нас там М7алексей - Маленький Мук писал(а):они бывают и м8 и м10, с чем связано не разбирался. у мну валялось куча суппортов. как то свернул, поставил от Газлы
Неоригинал болтается в резьбе, буду перезаказывать. На оригинал правда ценник вобще конский - от 425р/шт.... 
Вот прям рука не поднимается, бо цена ему копейки... с передними ёще хуже 
там ваще компот. метчики имею все, высветливаю и нарезаю Ты его (суппорт) вобще в глаза хоть раз видел?dimych1977 писал(а): ↑18 июн 2019, 09:40 А еще вопрос по родным суппортам... Все пишут, что проблематично доставать пальцы! А половинить суппорт не пробовали? Или они не все половинятся?
Я катаю G-brake в круг. Доволен.
Ну так давай вещи своими общепринятыми словами называть! В составе дискового тормоза есть как минимум скоба и суппорт. Суппорт, который "половинится" я последний раз держал в руках году так в 1989м, и суппорт этот был от М2140
Странно...Chumahod писал(а): ↑19 июн 2019, 23:08 Chumahod писал(а): ↑
Вт июн 18, 2019 11:40 pm
Не то что видел, я его несколько раз разбирал и чистил, раза четыре он закисал! Всегда разбираю таким образом: снимаю пружинки, отворачиваю 2 болта и суппорт половиниться! пальцы с колодками в руках!
Ну так давай вещи своими общепринятыми словами называть! В составе дискового тормоза есть как минимум скоба и суппорт. Суппорт, который "половинится" я последний раз держал в руках году так в 1989м, и суппорт этот был от М2140
У меня просто прямой вопрос ещё раз - что ты предлагаешь "половинить" и чем???
Да всё так. Но и в этом случае бывает нужно попотеть. что бы пальцы выковырять. Но это не главный гемор. Самая засада в дурацкой конструкции направляшек. Они там в виде трубок+пыльники говённые. Влага постоянно попадане в/на эти направляшки, они ржавеют и суппорт клинит.dimych1977 писал(а): ↑21 июн 2019, 06:36 Отворачиваете эти два болта и суппорт разделяется на две части, одна часть с рабочим цилиндром, а вторая часть упоры с колодками и пальцами!
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Нуу, если у Вас такое состояние суппорта и пальцев, то половинить там нет никакого смысла))) и так всё должно выйти. Обычно эти суппорта в том состоянии, как на картинке, которую я выложил ранее.dimych1977 писал(а): ↑21 июн 2019, 08:39 Прошу простить за такой рисунок...
Отворачиваем болты указанные красными стрелками и суппорт половинится по черной линии.