На холостых не едет.

[GriFon]

Говорят "егр это монолит, как вы хотите его чистить? не в бензине же отмачивать"

ВАХАХА ЕГР - монолит.... еще добавить что в недрах земли сам вырастает и что бы знать его принцип работы нужно докторскую зашитить... Умора.... Но насчет бензина конечно он прав, гомно в клапане только сильно действующей кислотой травить, бенза, карбклинер, растворитель не помогают... А как заткнуть его написали.
Насчет оборотов, именно на D стрелка тахометра на 1мм выше 500об, это и есть 600 об. мин-1.

[alex_irk]

чё за бред какой в жопу монолит? сними сам! клапан егр, замочи его в профарме, вырежи из консервной банки прокладку без дырки и заткни клапан, если мотор заработает как надо, то это электромагнитный клапан помер, я же уже писал об этом, от подохшей лямбды мотор задыхаться не будет, а вот горючку жрать да! меняй кислородник на который ошибка вылазит и клапан mr127520, и делай всё сам! когда сделаешь плюнь в рожу тому сервисмену!

У меня на ХХ нормально работает, но горит чек и ошибка Р0401. ЕГР получается. Я снимал клапан (или как эта хрень железная называется), промывал, шток пошевелил, ещё пролил карбклинером. Ещё там есть какой то клапан с фишкой и двумя трубками, туда тоже брызгал в верхнюю из нижней вытекало (вроде чистое), ну и как я понимаю на монтерах только стоит ещё какая то приблуда круглая сантиметра 4 в диаметре, туда тоже пролил карбом. И все равно загорелся чек!!!
Вопрос... Так что же такое клапан MR127520? Который с фишкой или который металлический?
Запутался, т.к. ты пишешь заглуши клапан прокладкой из пивной банки (т.е. получается металлический), а клапан под номером MR127520, вроде как с фишкой и глушить прокладкой там нечего...

[Shved1979]

чё за бред какой в жопу монолит? сними сам! клапан егр, замочи его в профарме, вырежи из консервной банки прокладку без дырки и заткни клапан, если мотор заработает как надо, то это электромагнитный клапан помер, я же уже писал об этом, от подохшей лямбды мотор задыхаться не будет, а вот горючку жрать да! меняй кислородник на который ошибка вылазит и клапан mr127520, и делай всё сам! когда сделаешь плюнь в рожу тому сервисмену!

У меня на ХХ нормально работает, но горит чек и ошибка Р0401. ЕГР получается. Я снимал клапан (или как эта хрень железная называется), промывал, шток пошевелил, ещё пролил карбклинером. Ещё там есть какой то клапан с фишкой и двумя трубками, туда тоже брызгал в верхнюю из нижней вытекало (вроде чистое), ну и как я понимаю на монтерах только стоит ещё какая то приблуда круглая сантиметра 4 в диаметре, туда тоже пролил карбом. И все равно загорелся чек!!!
Вопрос... Так что же такое клапан MR127520? Который с фишкой или который металлический?
Запутался, т.к. ты пишешь заглуши клапан прокладкой из пивной банки (т.е. получается металлический), а клапан под номером MR127520, вроде как с фишкой и глушить прокладкой там нечего...

правильно! глушить нужно металлический, если двигло заработает ровно (особенно под нагрузкой, может тебе кажется что обороты ровные, короче у меня было так как я пишу), то умер тот который с фишкой (ошибка всё равно загорится, но ты поймёшь что померло) когда заменишь тот который с фишкой, заглушку естественно убери... ещё попробуй для пущей уверенности подать на контакт клапана на прямую 12 вольт и послушай как он щёлкает, щёлкать должен очень чётко (если рабочий) и его хорошо слышно, если что-то там происходит, но не понятно что, то в утиль его.

[Barmalei]

У меня такая же история, без газа еле-еле трогается... Уровень масла в АКПП норма. Мне кажется ЕГР и датчики кислорода тут никак не влияют, тем более обороты, это дело в АКПП, может масло заменить с фильтром... Может поможет???

[GriFon]

У меня такая же история, без газа еле-еле трогается... Уровень масла в АКПП норма. Мне кажется ЕГР и датчики кислорода тут никак не влияют, тем более обороты, это дело в АКПП, может масло заменить с фильтром... Может поможет???

Если обороты ХХ ниже 650 то машина без газа не поедет, были прецеденты. Если чек не горит, то впринципе система питания не будет влият на движение без газа.
А что в АКПП залито?
я бы поиск начал так:
1) Геометрия,
2) Тормозные суппорта (на предмет заклиниваний).

[GriFon]

правильно! глушить нужно металлический, если двигло заработает ровно (особенно под нагрузкой, может тебе кажется что обороты ровные, короче у меня было так как я пишу), то умер тот который с фишкой (ошибка всё равно загорится, но ты поймёшь что померло) когда заменишь тот который с фишкой, заглушку естественно убери... ещё попробуй для пущей уверенности подать на контакт клапана на прямую 12 вольт и послушай как он щёлкает, щёлкать должен очень чётко (если рабочий) и его хорошо слышно, если что-то там происходит, но не понятно что, то в утиль его.

то что с фишкой еще называют саленоидом ЕГР, ошибка 401 указывает зачастую именно на него, но глушить временно не обязательно, так как клапан рециркуляции итак не работает из-за метрвого саленоида.

[Ratibor82]

Доброго времени суток !!
Выбил катализаторы и собираюсь заглушить ЕГР. Конечно с прошивкой компа.Помогите новичку советом,что где глушить и как?
Паджеро спорт 6g72 2008 год.
Заранее спасибо!

[<Вавил>]

я бы поиск начал так:
1) Геометрия,
2) Тормозные суппорта (на предмет заклиниваний).

Золотые слова! Я бы вообще с суппортов начал! Сам раньше, пока смазки в пыльники поршней не набил, так ориентировался. Как без газа не еду - все! Надо лезть в суппорта!