Pajero 4x4 Off-Road Club

Скорректирую свое высказывание так, что даже при стоящей на ровной поверхности автомашине, когда одно колесо стоит на льду, а второе на твердой поверхности, я не замечал чтобы автомобиль лучше трогался с места.

На сколько я помню, кто-то в этой теме уже писал про то, что когда было залит Мобил, то работа дифференциала ощущалась довольно хорошо. Да и у моей машины прошлый хозяин лил именно Мобил и был доволен работай дифференциала.

Да у меня такая же ерунда, если одно стоит нальду а другое нет тоже не срабатывает а если оба на льду работает не понятно масло тоже Castrol 75w140 пробовал и с ручником не подхватывает BOV поменяешь на мобил раскажешь

Так он на то и дифференциал, чтоб одно стояло, а другое крутилось. Если хотите чтоб оба крутились (когда одно на асфальте, а другое на льду) надо не масло, а мост\дифференциал менять на блокировку или LSD.

vla2620 вообще то написанно на мосту HYBRID LCD или отличается от просто LCD? если вы читали тему я писал что нальду на холостом ходу колеса вращаются в одну сторону мож действительно масло не подходит?

Видать не понял о чем речь. Насколько я понимаю, колёса надо вывесить чтоб они крутились в разные стороны.
А может ЛСД просто уставший? Где то писали что на старых машинах он у многих не работает.

Отпишусь о своих впечатлениях после замены масла на Мобил. Вчера, при парковке во дворе дома, специально решил припарковаться в том месте, где машина попадала в небольшое диагональное вывешивание. На это место у меня обычно получалось припарковаться только при включенном полном приводе и с небольшого разгончика. Вчера заехал только на заднем и без какого либо разгона. Когда одно из задних колес немного вывесилось и начало буксовать, то сразу начало работать второе колесо и машинка без проблема забралась на место парковки.
Есть правда один вопросик у меня. Когда масло в мосту не прогрето, будет ли срабатывать LSD дифференциал или нет?

Уважаемые!
А"МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ MOBIL 75W-90 GL-5 MOBILUBE HD 1L" в передний мост и раздатку можно лить?
Никто не в курсе?
Или всё таки лучше искать вот это масло "Масло трансмиссионное синтетическое "MOBILUBE 1 SHC 75W-90"?

Уважаемый!
Даже не надо ходить в поиск!
Если Вы потрудитесь прочитать эту тему полностью, то Вы узнаете, что в передний мост это масло лить можно, а в раздатку производитель рекомендует GL-4, поскольку там синхронизатор есть.
Данная информация в этой теме встречается не один раз!

Если Вам лень читать, почему Вы хотите, чтобы другим было не лень Вам отвечать???

Приветствую всех!
Слил с заднего моста масло (сливалось долго, ждал пока не перестане капать со сливного отверстия). Начал доливать... 3 баклашки по 1 литру полностью "ушли" - т.е. всё масло залилось. Проверил уровень масла пальцем - не понятно - как буд-то миллиметров на 5-8 ниже заливного отверстия.
Насухо всё вытер, подтёков никаких нет. Спустя 2-ое суток заметил - через заливное отверстие как буд-то масло "сопливит"...
Масло получается перелил? Чем чревато это?

продуй сапун и не парься

Dimix писал(а):продуй сапун и не парься

Cорри, а как продуть?

Снять шланг с моста и дунуть в шланг например шинным компрессором. Только за давлением следить, если забито наглухо, то от большого давления может порвать.

Podzemshik писал(а):Снять шланг с моста и дунуть в шланг например шинным компрессором. Только за давлением следить, если забито наглухо, то от большого давления может порвать.

китайский компрессор

Хуже, раму:-D

В передний мост залил ровно 1 литр. Слилось как мне показалось больше
Уровень нижи миллиметров на 8-10 от заливной кромки. У всех так?

в целях борьбы с подделками решил залить BP (с фирменного магазина при одноименной заправке):
в пер мост: Energear Hypo 80W-90, SAE 80W-90, API GL-5
в раздатку: Energear EP 80W-90, SAE 80W-90, API GL-4
в задний мост: Energear Limited Slip 90, SAE 90, API GL-5

кто нибудь такое лил?

вот тут можно по касторке подобрать
http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7075007

999Serj писал(а):в пер мост: Energear Hypo 80W-90, SAE 80W-90, API GL-5
в раздатку: Energear EP 80W-90, SAE 80W-90, API GL-4

Минералка. Низкотемпературный класс вязкости 80W означает, что при температуре -26 достигается предельная вязкость 150000 сР по Брукфильду. Дальше часто наблюдается разрушение подшипников мостов.

999Serj писал(а):в задний мост: Energear Limited Slip 90, SAE 90, API GL-5

Опять минералка, и здесь уже низкотемпературная вязкость вообще не регламентирована. Может оно при -5 застынет?

Ездить будешь только летом?
Не любишь ты свою машину...

У меня LSD не оказалось (крутили колеса - в разные стороны и рассматривали надпись на крышке, которой не было), и хорошо
Залил:
Передний мост: 0,9 л Mobilube hd premium (GL-5) 80W-90 Застывание при -33°
Задний мост: 2,6 л Castrol Axle EPX (GL-5) 80W-90 Застывание при -30°
Редуктор: 2,5 л Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90 Застывание при -42°

Буду еще менять масло в АКПП, решил брать то, что предписано - DIAMOND ATF SP III

Всем всех благ