Проблема с АКПП ММС СПОРТ хелп!!!

[владлен]

я ж на писал 4wd а не Awd, а масло чистенькое) красненькое), и работает вроди нармуль, может рано запаниковал?! вообщем поездка на север усё покажет)))

[kyzya11]

на авд нет пневморазмыкателей. я что хотел сказать,похоже,что при буксовке на заднем приводе (или в режиме авд) абс и коробка переходят в аварийный режим. поэтому буксуйте на полном приводе

при пробуксовке АБС может получить кучу ошибок с разными скоростями вращения колес и отключится- загорится антилок, пройдет через пару перезапусков двигателя
с коробкой связи нет никакой
на полном или заднем вы это делали не влияет

[scegocefal]

kyzya11, я ж писал-похоже- я не могу это однозначно утверждать,т.к. недостаточно знаком с алгоритмом работы коробки и ее взаимодействию с абс. вопрос то в чем был-человек побуксовал,и коробка у него как-то не так стала работать. я и описал свои наблюдения. у меня при буксовке с места,без движения,если коробка переключится на вторую-вот такая фигня происходит. и таки,да,вы правы, проходит со следующим запуском.

[владлен]

Вообщем могу сказать только одно) ММС ну ОООЧЕНЬ надёжный аппарат))) за все ~ 5000 км ни одного косяка, с учётом многочисленных прижков на зимнике, постоянного вытаскивания галлопераа потом и вовсе его буксировка больше ста км, я просто в восторге. тока пришлось загнать машинку в тёплый гараж чтобрастаяли все глыбы льда а то появились суки непонятного происхождения, ща всё гуд машинкой доволен коробочка работает нормально.

[GrifonII]

Что-то столько тем по АКПП развелось не знаю где спросить.
подскажите такую вешь замена v4A51 на v4AW3. кто-то здесь делал такую пересадку не могу найти. интерисует момент отключения коробки от компа двигателя, ну и схемки если есть...

[dvk1331]

Всем доброго времени суток. Сегодня решил снять ингибитор. Открутил все гайки и болты, но вот засада, никак не могу руками подлезть к разьему. У меня монтеро спорт и авд. Как вы туда залезли, может нужно что-то еще снять кроме крепления проводов?

[ZILLA]

dvk1331, подрамник акпп снимите. И будет вам счазтье.

[dvk1331]

Спасибо. Только возникает вопрос: на чем будет коробка держаться или нужно ее подпирать чем-то?

[трёхсотый]

Спасибо. Только возникает вопрос: на чем будет коробка держаться или нужно ее подпирать чем-то?

На кронштейне РК и на колоколе АКПП, который прикручен к блоку ДВС.

[dvk1331]

Спасибо. Теперь понятно. Будет чуть потеплее, буду пробывать еще раз.

[mrw]

напишу здесь дабы не плодить кучу тем.
челленджер 3л, акпп, суперселект.
Сразу напишу.. на машине катается жена, взял только для того чтобы заварить дырки в баке ну и
потэстить после сварки
после снятия и установки бензобака-заваривали неожиданно образовавшиеся дырки (или может быть так совпало), через двое суток заметил, в городе в пробках особо не разгонишься... Вобщем перестала включаться 3 и последуюшие передачи, просто обороты растут, а переключения не происходит. На 60 км/ч последний раз переключается. Дальше на 80 км/ч обороты около 2700, на 100км/ч 3000-3100, на 140 около 4500. расход бенза по городу около 18 литров 92 бенза (не пенсионерил), в смешанном 40% трасса (разгонял до 140 км/ч для проверки) , 40 грунтовка с ямами и колдобинами (до 80 км/ч), 20% городской асфальт - расход около 15 литров на сотню.
толчков и ударов небыло и нету, лампочки никакие не моргают, чек не вываливался, масло по уровню - менялось тыщь 15 назат, фильтр не менял. задняя норм включается.

есть ли надежда что коробас скорее жив, чем мертв?
может просто оторвали что то с проводки, сдох какой нибуть датчик или ещё чего?
на станцию съездить сегодня времени небыло и в ближайшие дни тоже не заеду (открытие охот сезона), да и на панели ничего лишнего не горит....

[mrw]

ни кто ни чего незнает или выходные и всем не до форумов(((

[JudgeSerg]

3000 на 100км\ч - это работает третья передача. Дядьку SNOOPER'а подождать в этой теме нужно, ну и попутно сделать самодиагностику коробки - может просто соленоид залип.

[mrw]

попробовал сделать самодиагностику
... лампочка была Н4 подключена через фишку с проводами длинной 2 метра))) - освещение было в шатре (я еще на природе). подключал к правому нижнему контакту диагностического разьема, моя лампочка не моргала. но на панели приборов моргала лампочка двигателя и а/т моргали неприрывно - до 50 морганий досчитал и отключил контакт от массы. подумал может не та сторона и подключил к нижнему левому контакту. ничего не произошло.
может чего не так сделал или просто провода длинные?

[kyzya11]

3000 на 100км\ч - это работает третья передача. Дядьку SNOOPER'а подождать в этой теме нужно, ну и попутно сделать самодиагностику коробки - может просто соленоид залип.

у меня 100км.ч. на 2.5т.оборотов -4-я передача
это и не третья вроде, а как будто блокировка ГТ не работает
на челике кстати был типтроник вроде 5-ст на GDI движке
у автора какой автомат?

[mrw]

у меня обычный автомат.

[Podzemshik]

попробовал сделать самодиагностику
... лампочка была Н4 подключена через фишку с проводами длинной 2 метра))) - освещение было в шатре (я еще на природе). подключал к правому нижнему контакту диагностического разьема, моя лампочка не моргала.

Вы пытались от диагностического разъёма зажечь лампочку, которая потребляет 4 ампера?

[mrw]

я же совсем не электрик))), подключал, что было под рукой.
доберусь до дома найду маленькую лампочку...
А светодиодный фонарик (лампочку из него на 6 диодов) можно подключить?

[mrw]

короче с лампочкой от старого фонарика, кажется на 3,5 вольта, с короткими тонкими проводками эффект тот же

[JudgeSerg]

Так и не будет у вас работать
См здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1452058

ЗЫ
Не на всех машинах такая фича срабатывает