Ну совсем уж долго заводится!

[GrifonII]

Что у нас именно блокирует иммо,если например пробывать завести машину,ключом без чипа?

форсунки конечно, свечки не гуманно блокировать, зальет все нафиг и вонять будет.

[Артём029]

Может. Запросто. Вообще то лучше снимать их и на стенд. Что у нас именно блокирует иммо,если например пробывать завести машину,ключом без чипа?

ДД. Ключ без чипа. Сигналка с а/з. значит если чип и был, то он где-то в машине. После замены форсунок съезжу к электрику разузнаю про сигналку.

[Артём029]

И так: замена 4 форсунок принесла желаемый результат.

[Расул]

Ни кто не скажет размер верхнего уплотнительного кольца форсунок или от чего подходят, а то надо ждать доставки

[Ильсер]

Это маленькое самое? От киа подходит. А вообще можно взять образец и поехать где продают резино-технические изделия. Сам так брал. 8-19 размер. Вот.
Вообщем просто на стенде форсунки работают хорошо и держат давление. Но когда становятся горячими,травят. Буду пока так ездить.

[djonik]

Победил и я плохой завод,темы здесь перечитал все,такого решения проблеммы не нашел,увыКлапан исключили сразу,путем манипуляций с манометром,был исключен и б.насос,оставались только форсунки....После замены форсунок проблема не исчезла,решено было копать в сторону ГБО,и ....о,чудо-редуктор и клапан приказали долго жить(25 тыс.км ОМВЛ-Италия)и травили газ в коллектор....,после замены мембраны и чего-то там еще, заводится,как молодая,чего и вам всем желаю.

[Ильсер]

Блин,вот ты даешь! Первым делом нужно было исключать ГБО. Это элементарно и бесплатно. Снял с газовых форсунок шланги,в них болты,чтобы исключить подсос воздуха и поездить на бензине. Если прошла проблема,значит гбо виновато. Или можно было подключить гбо к диагностике. И там видно было бы падение давление газа в редукторе.
А ты сколько вот бабла ввалил напрасно

[alex32397]

Ребят подскажите, поменял- бензонасос(2 раза), фильтра, провода, свечи, колечки форсунок, форсунки чистил. На горячую заводится долго, из глушака бензом пасёт(значит бензин идёт), искра есть, что же ему ещё надо? в чём проблема не пойму. Ошибок нет. Грешил на форсунки, но был сегодня на прошивке у Ёжика, сказал что форсунки в поряде. Сказал что проблема в клапанах обратки. Кто нибудь их менял? Копаем дальше.

[Ильсер]

У меня форсунки на диагностики тоже все хорошо показывали. Даже на стенде не текли. Все же заменил. И теперь все здорово

[серега73]

Ребят подскажите, поменял- бензонасос(2 раза), фильтра, провода, свечи, колечки форсунок, форсунки чистил. На горячую заводится долго, из глушака бензом пасёт(значит бензин идёт), искра есть, что же ему ещё надо? в чём проблема не пойму. Ошибок нет. Грешил на форсунки, но был сегодня на прошивке у Ёжика, сказал что форсунки в поряде. Сказал что проблема в клапанах обратки. Кто нибудь их менял? Копаем дальше.

1. Форсунки здраво можно проверить только на стенде, по диагностике это все фигня, у меня форсы по времени впрыска ну чума прям, как новые, а с запуском беда. Клапан обратки провряется просто - с правой стороны по ходу движения машины, под капотом, есть разъем одноногий, если туда подать плюс, то заработает бензонасос. Прежде чем запускать мотор, пару минут гоняешь бензонасос, потом запускаешь. Если есть изменения, значит, проблема в герметичности магистралей или обратном клапане. Если нет, то 99% форсы.


Кстати, комрады, а про марку форсунок все молчат.... Все новый оригинал поставили, по 11 тыр за штуку? Никто не пробовал заменители ставить?

[kyzya11]

Серег, кто то говорил что вродь от Волги 1в1 но никто не ставил по моему ни разу. Форма распыла и производительность думаю разная.

[tosha_shekin]

Та же беда и у меня. Когда купил машину заводилась с пол оборота в любом состоянии. Потом стал все дольше крутить на горячую после стоянки. по утрам как обычно с пол пинка. Перебирал гбц, проверял форсунки на стенде ( присутствовал сам ). Форсунки не лили. Проблема не ушла. Бензонасос поменян. Вот тоже думаю менять форсунки на новые. У друга точно такая же машина и проблема та же. Тоже поменяли бензонасос, результата ноль. Поменяли двигатель, проблема ушла:))) Старый мотор загнул клапана по причине попадания болтика во 2 цилиндр( ХЗ как ).

[Белый 619]

Была такаяже беда , форсунки брал у Юры Жипера , так сказать контрактные , и с заменой беда пропала !

[tosha_shekin]

Вот и я хочу ему написать. Мотор, кстати, у него и брали.

[серега73]

Серег, кто то говорил что вродь от Волги 1в1 но никто не ставил по моему ни разу. Форма распыла и производительность думаю разная.

Да хз, пробовать надо. Газовских вариантов шесть будет, и по производительности и по распылу. Я боюсь, что пороть будет, волгарь трескает 16 за здрасти, а дырки то 4 всего. На выхи попробую, благо форсов как грязи Боюсь, только менять в дальнейшем их придется вместе со свечами, такой отстой последнее время торгуют, жуть. От Мондюка четвертого есть комплект, их бы попробовать, расход на 2.0 дуратеке на ручке 10-11, а жжот мама не горюй. И на стенде форсы наблюдал, распыл как на хорошей дизельной, пыль, на наших в сравнении струя под забор. Одна беда - комплект для Мондюка эт 4 штуки.
Я заказал секонд-хенд здесь занедорого, пока идет, помудрю

[Ильсер]

Спрашивал у Жипера. Не было отдельно. Знаю на 12 клапанные подходят от волги. На 24 клапана только оригинал. У Волги производительности не хватает

[серега73]

На 24 клапана только оригинал. У Волги производительности не хватает

Значит, сразу попробую от УМЗ 4216, там объем мотора 2.9, на 406 и 405 соответственно 2.3 и 2.5.

[Ильсер]

Ты их еще ставни. А то может разный диаметр входа,высота и прочие габариты

[tanat]

У меня была подобная проблема. На холодную заводится хорошо, на горячую долго крутишь стартером. Проблема была в подсосе воздуха через прогнившую горловину бензобака, хотя чек поначалу и не загорался, после замены узла проблема исчезла. Это характерно для монтеро, у них более сложная система удаления паров бензина из бака.

[tosha_shekin]

У меня горловина новая, а проблема есть. Может где то трубки или шланги пропускают? ошибок нет