Я когда себе машину выбирал 6 лет назад, сравнивал санта фе классик, паджеро спортI и гранд витару
Победила санта из за сочетания: дизель, автомат и постоянный 4WD. Дизель рулит
Поэтому когда узнал, что у нового спорта супер селект
Решил что может быть лучше
На санте в покатушках не участвовал, но для себя установил проставки под пружины 3 см, поменял амортизаторы на более жесткие и длинноходные, шины А/Т 245/70 R16 в результате машинка поднялась, а клиренс был 24 см
Спереди кенгурин, сзади защита бампера! Все по взрослому
Но я просто еще не ездил на ПАДЖЕРО
теперь улыбаюсь тому внедорожному тюнингу