Крепление экспедиционного багажника

[Саня]

Включай рекламу

[МШУ]

Однакко накидаю свою имху по сабжу
а) крепление на водостоки :
раньше тоже пытался выдумывать всякую всячину и изобретать велос....
Уже,как года 3 ставлю это
http://zaliv.su/bagazhnye-sistemy/krepleniya/
Полная копия креплений ARB. Очень путёво,все резиночки,болты под торкс в комплекте.
Очень рекомендую! Несмотря на то,что 2-шки умерли,остались У-61 и ТЛК 72,73,76,78 с водостоками. На 100-ку и 105-ку там же,по ссылке есть композитные переходники,вместо штатных рейлингов- тоже вещь.
Сварить корзину под эти крепления -как два пальца...
б) крепление на сток рейлинги:
Первый раз столкнулся с таким ТЗ в 2007 году от Никиты ака project311....это был монтеро спорт 1поколения,до этого считал коляску откровенным пузотёром и то,что чел захотел нарядить авту посчитал за блаж( до этого у меня двор был забит дэфами и крузаками).
Дырявить крышу Никита не захотел,посему,как промежуточный вариант ,было принято решение крепить на рейлинги,с клятвенным обещанием,что если Никитос чо-либо отломает,либо будут намёки на это,то немедленно приедет на переделку.....
Практика показала,что 5 штук М8 на каждом рейлинге ,а ещё и связанных поперёк выдерживают нагрузку в 300 кг!( сам в ахуе).
Примерно тоже самое с П-3 и П-4.....
НМПС сильно огорчил в конструктиве,а именно в переходе на М6 на крепление рейлингов.
Посему сразу стырил дезигн у Коли Блока,вернее не у него,а у его смежников,доработали,выполнили ....типа по-людски)))))
С М6 даже эксперементировать не стал- как то стрёмно.Отвалицо- не охота отвечать.
Я к тому,что у большинства клиентов ,со временем,концепция меняется и массы и размеры растут ( я после чего обломался:делал челу фаркоп по ТЗ в 800 кг.....а он после 3 -х лет эксплуатации ,из Владика в МСк на прицепе авту тащил....ессно ,где то треснуло/лопнуло...ничего в кювет не улетело,типа по рекламации всё бесплатно поправил,но для себя вынес урок: писать ТЗ со всей хуйнёй.
в)Если ТЗ владельца не больше 150 кг на багажник на рейлинги ньюшки,тады да.
г)если владельца торкнет от оффроуда....то...хз.....но как то М6 дохловат.
У мну ,как то предубеждение перед болтами,которые я могу двумя пассатижами согнуть))))
д)очень часто владельцу багажник нужен дискретно-вот варик на рейлинги,кмк самый правильный вариант.

А если совсем честно: Саня,вместо нмпс нужно было брать ТЛК 76,5 дор.,мотор по вкусу.Всё,счастье!
Весь этот типа ДРОЧ,типа с качеством,вытекает из того,что все ВЫ из городской коляски хотите получить кондовость котлеты..

[Тимурыч]

Сварил себе багажник сам!!! Цена за всё около 2000 рублей вместе с банкой трёхкомпонентной краски!!!
За 15000 рублей можно их 7 шт. сварить!!!

[МШУ]

Прёт....))))
ЗЫ Я к тому,господа Клиенты,что за Ваши деньги-любой каприз,но при этом ,отдавайте отчёт,во скока денег этот каприз Вам вылезет.
К примеру,как минимум раз в неделю получаю на почту письмо с ТЗ с желанием получить дубликат бампера ,как уТопора или ещё хлеще ,как у некого "Патайа" с у киева....
нет,нет и исчо раз НЕТ!
У каждого производителя есть ноу хау и попытка повторить это вылезет дороже,посему я и отказываю....наверное тоже обижены и меня куяками кроят...да и куй с ними)))))

[МШУ]

Сварил себе багажник сам!!! Цена за всё около 2000 рублей вместе с банкой трёхкомпонентной краски!!!
За 15000 рублей можно их 7 шт. сварить!!!

ну иппатьь,Я те сразу ком предложение выдам:
сырьё всё моё,трубогиб,обезьяна,листогиб,все расходники,сварочник,хошь на 220,ХОШЬ НА 380.....ХУСИМ,за сборку 5 тыр,налом,чОрным....№ тел-на ,если не мудаг,найдёшь,звони ,жду!!!!!
,
Да,и прежде чем пистаполить,выложи фотку сварного шва до и после зачистки,ага
ЗЫ эта...на НМПС прикинь ценообразование с разборкой потолка....
Тимурыч,давай вопрос ребром- у тя есть готовые решения на продажу? Нет? Кули пездболить.
ЗЫ И кстати в чужой теме,проплаченной.
И не гоже свои пиздаделки в чужой теме рекламить...создай свою,и космос....неее вся вселеннная в полёте мысли ))))

[Тимурыч]

Братишка,ничего личного!!! Я только для себя делаю,а не на продажу,поэтому,это не реклама!!! Мне официальной работы хватает,а это так,для души,чтоб лишние деньги на ветер не выкидывать!!! Ещё раз- извини!!!

[МШУ]

Да какие ,нах,обиды чисто здравый смысл.
Условно,музчина должен ,кмк,зарабатывать минимум 5тыр/день по своему профилю и образованию.....Для хобби всяких нужно вложиться ,как минимум в оборудование и самое главное во ВРЕМЯ.
Действительно,срукожопить можно всё и вся,вопрос только в кол-ве затраченного ВРЕМЕНИ,что ,кмк основной ресурс.
У меня 2 "долгостроя" своих,тоже сам ковыряю из непонятных мне соображений...иногда посещают мысли,что если бы отдал профи за деньги,вылезло бы дешевле ((((

[Тимурыч]

Согласен на все 100%,но ПРОФИ найти сложно,а отдавать "профи"- дороже!!!

[МШУ]

Согласен на все 100%,но ПРОФИ найти сложно,а отдавать "профи"- дороже!!!

Это вопрос религии: К примеру,можно самому переобуть лето на зиму( я про резю)....
Если за это время,ты заработаешь по своему профилю больше,то и нех морочится....
Можно самому менять масло в двс и акпп.....можно самому построить с нуля повозку....вопрос только к ВРЕМЕНИ.

[Alpinist]

А сделать металлические релинги на П-3; П-4 ест возможность? Я думаю покупатели нашлись бы, если бы изделие пошло в серию. Готов предоставить комплект пластиковых релингов для образца.

[DJTopor]

А сделать металлические релинги на П-3; П-4 ест возможность? Я думаю покупатели нашлись бы, если бы изделие пошло в серию. Готов предоставить комплект пластиковых релингов для образца.

А зачем они нужны эти железные рейлинги?

[Alpinist]

хаааачу

[DJTopor]

хаааачу

Сделать можно все что угодно, рейлинги для образца не нужны - нужна машина, сразу по ней и будем делать

[Alpinist]

хаааачу

Сделать можно все что угодно, рейлинги для образца не нужны - нужна машина, сразу по ней и будем делать

Можно запаралелить с задним бампером?

[Саня]

Алексей, довелось увидеть очередное творение вырубленное топором, ты марку держишь.

[DJTopor]

хаааачу

Сделать можно все что угодно, рейлинги для образца не нужны - нужна машина, сразу по ней и будем делать

Можно запаралелить с задним бампером?

Можно, завтра решим как сделать лучше