Дискавери 4. Пересели бы?

[oleg528]

Бла бла бла ха ха ха

[МШУ]

Я бы с великой радостью пересел....если бы владел ведроверсервисом.
Лет 13 назад хотел ДоДва прикупить....
Миха Толмазов спросил: - у тя есть сто по ремонту л\р.
-Нет
-Забудь.
А так то да,по эргономике и фаршу,Д4 выше всяких похвал.....пока электроника в аварийный режим всё не сбросит ))
А чо,собсна,вона ака Фартовый митцу трюндель скинул и купил Д3,типа дешево....
Походу периодически ходит пешком.
Ну и не стоит отметать тот факт,что любая поделка от LR адски дешевеет со временем,
VS с некоторыми тавотами,которые даже дорожают

[МШУ]

Скажу так, был бы у меня гарантированный,круглогодичный доход свыше 500к/мес,не задумываясь катал бы RRS....но при условие наличия подменной пузотерки
Эт к тому,что ИМХО,если авта сжирает до 10% инкома,то нужно дауншифтиться....
Никто не оценит,если ты вылезаешь из Д4 в растянутых трениках и в туфлях за 50 долларсов)))))

[Saur]

Коллега мой купил такой лет 5 назад чтоль... недавно встречаю он на ..Ларгусе
я говорю , а где европейский гроб твой ?
Дык говорит, кредит уже выплатил - продал теперь только на Ларгус хватит

[Директор]

Всем огромный привет и наилучшие пожелания. Давно здесь не был. Пару лет катаю мерседес GL 320. Разница с митсу большая и во всем. Из минусов - на бездорожье в лес жалко заезжать))). В остальном доволен. Потенциал проходимости паджерика никогда в полную не испытывал, но в надежности был больше уверен в любом направлении.

[gansales]

Из минусов - на бездорожье в лес жалко заезжать

Ну ещё и обслуживание далеко не как у митсу, а так да комфортная тачка.

[Sfinks]

Скажу так, был бы у меня гарантированный,круглогодичный доход свыше 500к/мес,не задумываясь катал бы RRS....но при условие наличия подменной пузотерки
Эт к тому,что ИМХО,если авта сжирает до 10% инкома,то нужно дауншифтиться....
Никто не оценит,если ты вылезаешь из Д4 в растянутых трениках и в туфлях за 50 долларсов)))))

Пля, ток узрел, жжошь!!!

[Sfinks]

Из минусов - на бездорожье в лес жалко заезжать

Ну ещё и обслуживание далеко не как у митсу, а так да комфортная тачка.

Вот никогда не понимал, зачем брать дорогущий внедорожник, если жалко в бездор его загонять? Не лучше ли взятть s класс, хать и на полном приводе?! Явно будет не дороже, но однозначно комфортнее, динамичнее и более управляемое?

[gansales]

Ну по поводу выбора машины это чисто индивидуально. Если ты можешь содержать GL, GLS, X7, и тд, то почему бы и не купить? Куча людей ездят на LC 200 к примеру, и знать не знают что такое бездорожье, ну и что? Им нравится ездить по городу на нём.

[Sfinks]

Им нравится ездить по городу на нём.

Ну типа да!

[Директор]

В Паджеро не хватало комфорта. GL не рассматривал в качестве серьезного внедорожника. В основном езжу на нем на большие расстояния и на трассе он на много лучше паджеро и по скорости и по комфорту и безопасности. Часто использую третий ряд, который в отличии от паджеро намного комфортнее для пассажиров. Нужен был большой, комфортный, полноприводный автомобиль за небольшую сумму. Содержать GL или паджеро конечно дороже седана, но оно того стоит. На паджеро катал с 2008 по 2019г. В вопросах содержания разбираюсь)))

На форуме многие катают на паджеро по городу и не устраивают им вылазки на бездорожье и считают это нормальным. Почему на других полноприводных автомобилях такая эксплуатация осуждается?
При одинаковой резине GL легко может конкурировать с паджеро. Офроуд пакет и пневма серьезный потенциал для преодоления бездорожья. Только не надо писать, что в лесу веткой можно проткнуть пневмобалон и встать))))

[gansales]

Ну типа да!

По твоему, мне нужно иметь два автомобиля? На одном катать по городу, а на втором в выходные ездить на рыбалку?

[Sfinks]

На форуме многие катают на паджеро по городу и не устраивают им вылазки на бездорожье и считают это нормальным.

Лично я это не считаю нормальным. Паджеро нужен именно для бездора, пускай и не каждый день, но без его функционала многие нужные мне места просто недоступны. Большой вместительный если нужен, то ИМХО, микроавтобус будет уместнее)))
Никого не пытаюсь переубедить. Сугубое ИМХО)))

При одинаковой резине GL легко может конкурировать с паджеро. Офроуд пакет и пневма серьезный потенциал для преодоления бездорожья.

А что в GL есть блокировки и понижайка? Ну а пневма лифт- бесполезная хурма, которая разве что добавляет немного геометрической проходимости. Ну там углы въезда/выезда. И всё на этом.

По твоему, мне нужно иметь два автомобиля? На одном катать по городу, а на втором в выходные ездить на рыбалку?

Нет конечно! По моему покупка внедорожника должна быть обоснованной. Выезды по выходным, да хоть раз в месяц, на рыбалку, в лес, в пампасы, вполне являются этим обоснованием, даже если всё остальное время езда по городу и шоссе. Я не понимаю, когда люди берут паджеру или ТЛК, а с асфальта даже на сосисинг не съезжают. И не знают, что за кнопочка RD Lock и чем отличается резина HT от AT.

[Директор]

А что в GL есть блокировки и понижайка? Ну а пневма лифт- бесполезная хурма, которая разве что добавляет немного геометрической проходимости. Ну там углы въезда/выезда. И всё на этом.

У меня есть блокировки межосевого и заднего диф. и понижайка. На П4 3 л. блокировки заднего дифа нет.
Клиренс П4 = 235 в штатном исполнении у GL до 300 на поднятой пневме ( 5 положений).

[gansales]

На П4 3 л. блокировки заднего дифа нет.

Да ну? А это что за кнопка?

[Директор]

Да ну? А это что за кнопка?
ВЛОЖЕНИЯ

Montero Sport. 3.0 , Акпп.

Возможно ошибаюсь, но то, что блокировка принудительная на П4 с 3 л. мотором отсутствовала в каких то авто помню. Возможно в рестайле каком или комплектации такие были. Рассматривал в рольфе новую когда то и блокировки не было, и третьего ряда сидений не было и как опуции на 3 л. не было....

[Sfinks]

У меня есть блокировки межосевого и заднего диф. и понижайка.

Ну тогда гуд)))
Но тут опять же, оторвать рычаг/траню на П4 и GL таки совсем разные ощущения для кошелька. Хотя конечно, он у всех разный)))

На П4 3 л. блокировки заднего дифа нет.

Есть)))

Клиренс П4 = 235 в штатном исполнении у GL до 300 на поднятой пневме ( 5 положений).

Ой, не знал что пневма подвеска увеличивает размерность колеса!
Так то жипы на мосты/рычаги садятся в помпасах, а не на днище кузова. И лифтуют их только для того, что бы катки по-больше поставить, вот они действительно увеличивают клиренс. Так что верьте дальше в свои надутые 30 см.

[Директор]

Ой, не знал что пневма подвеска увеличивает размерность колеса!

Пневмоподвеска увеличивает клиренс.
Клиренс автомобиля — это расстояние между опорной поверхностью (асфальтом) и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

И лифтуют их только для того, что бы катки по-больше поставить, вот они действительно увеличивают клиренс.

Они увеличивают геометрическую проходимость, о которой я не писал и не обсуждал.
Геометрическая проходимость – это совокупность геометрических параметров автомобиля, влияющих на его способность преодолевать препятствия. Если говорить о полной геометрической проходимости, то она складывается из нескольких групп параметров, которые можно условно обозначить как базовые и внедорожные.
Для информации, чтобы называли все своими именами , а не все вкучу смешивали и других пытались выставить глупее
https://www.drive2.ru/b/527541282034156413/

[Sfinks]

Клиренс автомобиля — это расстояние между опорной поверхностью (асфальтом) и самой нижней точкой центральной части автомобиля.

Они увеличивают геометрическую проходимость, о которой я не писал и не обсуждал.
Геометрическая проходимость – это

Ну так я и писал, что пневмолифт увелчивает только геометрическую проходимость... Нужно ещё свесы GL посмотреть, они могут всю геометрию на 0 помножить, хоть и клиренс 40 см будет)))

[Sfinks]

Ну, в общем, как и предполагалось