Моторное масло для 4N15

[oversize]

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 – масло класса «Low SAPS» с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы.
Что не так со спецификацией? Все так, как рекомендует производитель авто.

так есть лучше лукойл, судя ойлклабу

[andreyR]

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 – масло класса «Low SAPS» с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы.
Что не так со спецификацией? Все так, как рекомендует производитель авто.

так есть лучше лукойл, судя ойлклабу

Лучше именно для нашего мотора 4N15 ? Что то я по допускам не нашел.

[nick348]

А что скажете про это масло? http://www.premiumoil.ru/catalogue/mobi ... ce_65.html

Очень хорошее масло, к сожалению, не малозольное и нам не подходит(

[andreyR]

ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 – масло класса «Low SAPS» с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы.
Что не так со спецификацией? Все так, как рекомендует производитель авто.

так есть лучше лукойл, судя ойлклабу

Нашел вот такое еще, тоже малозольное. Но его почему то нет в продаже. И на нем странная надпись "Для станций технического обслуживания" заговор прям какой то)))

[SKS]

Для СТО у Лукойла есть линейка масел, которые повторяют всю линейку Генезис. Не стоит париться и искать их специально. Достаточно подобрать по спецификации из того, что идёт в розницу.

[Hidemon]

Скажу свое ИМХО по маслам Лук.
Имел опыт эксплуатации =10тык. ЧИСТО=ИМХО Видел невооруженным глазом через маслозаливную горловину на крышках распредвала отложения. Следующая заливка на масло другого бренда (если надо подробности, то в топик по маслу Лук на этом форуме, был еще тот срач..) было все чисто! На сегодня я бы остерегался заливать масло этого бренда, либо отслеживать потроха мотора визуально . Еще раз: ИМХО!!!

[VAZ]

Для СТО у Лукойла есть линейка масел, которые повторяют всю линейку Генезис. Не стоит париться и искать их специально. Достаточно подобрать по спецификации из того, что идёт в розницу.

Костя, в 12 ночи тебе надо отдыхать и в дорогу собираться а ты здесь флудишь . Нехорошо .

[VAZ]

Скажу свое ИМХО по маслам Лук.
Имел опыт эксплуатации =10тык. ЧИСТО=ИМХО Видел невооруженным глазом через маслозаливную горловину на крышках распредвала отложения. Следующая заливка на масло другого бренда (если надо подробности, то в топик по маслу Лук на этом форуме, был еще тот срач..) было все чисто! На сегодня я бы остерегался заливать масло этого бренда, либо отслеживать потроха мотора визуально . Еще раз: ИМХО!!!

Hidemon, ИМХО не ИМХО, а в разрезе данной темы твой пост не более чем флуд. Даже для обычных 4М41 и 4D56, обсуждая Лук народ говорит в основном про синтетик-люкс или Генезис армотек. А в этой конкретной теме вообще обсуждают специальные для 4N15 малозолы классов С1, С2, С3 и С4 по АСЕА. Про какой Лук твой пост х/з.

[andreyR]

Для СТО у Лукойла есть линейка масел, которые повторяют всю линейку Генезис. Не стоит париться и искать их специально. Достаточно подобрать по спецификации из того, что идёт в розницу.

На ойлклабе вычитал как показали лабораторные испытания, Special от Claritech отличается наличием молибдена, хотя опять же не понятно хорошо это для фильтра твердых частиц или нет, хз.

[Алексей.К]

Пока езжу на Ниссан Х-трейл дизель M9R, пользую масло ELF как на фото, пробег 110000. Меняю раз в 7500, не было даже ни одного прожига DPF.

[alexis24rus]

Доброго дня, Ребята поделитесь опытом, есть пара вопросов. Второй день как тоже обладетель нового спорта читаю тему и возник вопрос? Вы все эти масла обсжудаете для самостоятельной замены в промежутках между дилерского ТО или как? Или это масло прям привозите официалам для его замены на ТО-1, 2 и т.д? Второй вопрос, как наезжу первую тыщу и на нулевом ТО стоит менять? Дилер порекомендовал поменять, но это понятно , потому что они дормоеды, но в свою очередь сказал что не обязательно. Замена масла каждые 7500 тыс верно же? И все эти замены делаете у дилера? Или только те которые идут через 15 тыс, чтоб не слетела гарания? Если в промежутках менять самому и лить масло какое нибудь из тех что расписали в этой теме при этом на ТО у дилера дилер будет лить свое это вообще нормально получается? Заранее благодарю если кто разжует.

[oasys]

1. Дилер льет "свое" - какое у него есть. Так что лично я бы приносил ему свое масло.
2. Непрохождение ТО у дилера к гарантии никакого отношения не имеет. Хотя, проблем в случае поломки прибавит, конечно.

[VAZ]

Доброго дня, Ребята поделитесь опытом, есть пара вопросов. Второй день как тоже обладетель нового спорта читаю тему и возник вопрос? Вы все эти масла обсжудаете для самостоятельной замены в промежутках между дилерского ТО или как? Или это масло прям привозите официалам для его замены на ТО-1, 2 и т.д? Второй вопрос, как наезжу первую тыщу и на нулевом ТО стоит менять? Дилер порекомендовал поменять, но это понятно , потому что они дормоеды, но в свою очередь сказал что не обязательно. Замена масла каждые 7500 тыс верно же? И все эти замены делаете у дилера? Или только те которые идут через 15 тыс, чтоб не слетела гарания? Если в промежутках менять самому и лить масло какое нибудь из тех что расписали в этой теме при этом на ТО у дилера дилер будет лить свое это вообще нормально получается? Заранее благодарю если кто разжует.

Я привожу дилеру свои расходники и масло (естественно расходники оригинал и масло должно соответствовать требованиям изготовителя по вязкости и классу). Платить ему за его запчасти конский ценник это не для меня. Нет такого понятия "слететь с гарантии". Даже если вы будете ТО проходить не у дилера, а там где вы сочтёте нужным, то при наступлении гарантийного случая не вы дилеру, а дилер вам должен доказать, что конкретная неисправность явилась следствием ненадлежащего технического обслуживания авто или нарушением правил эксплуатации и только в этом случае он имеет право отказать в устранении конкретной неисправности, но опять же даже в этом случае никакого снятия с гарантии. По крайней мере я всегда на всех машинах возил свои расходники, дилер делал об этом отметку в заказ-наряде. И никаких проблем с перекраской пятой двери, устранения люфта в рулевой колонке, замене ступичного подшипника по гарантии у меня не возникло. Если конечно стуканёт движок, или загудит редуктор, а масло было ваше, то тут уж сразу надо брать анализ и проводить его согласованно с дилером в независмой конторе и если будет положительный анализ отработки, то опять же без проблем. Но что то я не помню случаев, чтобы в период гар. срока и пробега у кого то подобные проблемы возникали. Я на 0 ТО масло не меняю, но это уже личное дело каждого.

[alexis24rus]

Доброго дня, Ребята поделитесь опытом, есть пара вопросов. Второй день как тоже обладетель нового спорта читаю тему и возник вопрос? Вы все эти масла обсжудаете для самостоятельной замены в промежутках между дилерского ТО или как? Или это масло прям привозите официалам для его замены на ТО-1, 2 и т.д? Второй вопрос, как наезжу первую тыщу и на нулевом ТО стоит менять? Дилер порекомендовал поменять, но это понятно , потому что они дормоеды, но в свою очередь сказал что не обязательно. Замена масла каждые 7500 тыс верно же? И все эти замены делаете у дилера? Или только те которые идут через 15 тыс, чтоб не слетела гарания? Если в промежутках менять самому и лить масло какое нибудь из тех что расписали в этой теме при этом на ТО у дилера дилер будет лить свое это вообще нормально получается? Заранее благодарю если кто разжует.

Я привожу дилеру свои расходники и масло (естественно расходники оригинал и масло должно соответствовать требованиям изготовителя по вязкости и классу). Платить ему за его запчасти конский ценник это не для меня. Нет такого понятия "слететь с гарантии". Даже если вы будете ТО проходить не у дилера, а там где вы сочтёте нужным, то при наступлении гарантийного случая не вы дилеру, а дилер вам должен доказать, что конкретная неисправность явилась следствием ненадлежащего технического обслуживания авто или нарушением правил эксплуатации и только в этом случае он имеет право отказать в устранении конкретной неисправности, но опять же даже в этом случае никакого снятия с гарантии. По крайней мере я всегда на всех машинах возил свои расходники, дилер делал об этом отметку в заказ-наряде. И никаких проблем с перекраской пятой двери, устранения люфта в рулевой колонке, замене ступичного подшипника по гарантии у меня не возникло. Если конечно стуканёт движок, или загудит редуктор, а масло было ваше, то тут уж сразу надо брать анализ и проводить его согласованно с дилером в независмой конторе и если будет положительный анализ отработки, то опять же без проблем. Но что то я не помню случаев, чтобы в период гар. срока и пробега у кого то подобные проблемы возникали. Я на 0 ТО масло не меняю, но это уже личное дело каждого.

Спасибо! Становится всё более менее понятно. А то первая новая машина, дилетант в этом деле и во все тонкости дилерской гарантии еще не вник.

[Земляк 52]

Вот и у меня встал выбор
1. MITSUBISHI Diesel SAE 5W-30 DL-1 (4л) артикул 8967610 за 1950
2. LIQUI MOLY Top Tec 4500 5W-30 допуск DL-1 20 или 5 литров, артикул 3721 или 2378 по 8900 или 2400 руб соответственно.

Кто что может сказать про ликви молли? пишут не понятное слово "Гидрокрекинг" чем отличается от синтетики? лучше или хуже

[lumt117]

Вот и у меня встал выбор
1. MITSUBISHI Diesel SAE 5W-30 DL-1 (4л) артикул 8967610 за 1950
2. LIQUI MOLY Top Tec 4500 5W-30 допуск DL-1 20 или 5 литров, артикул 3721 или 2378 по 8900 или 2400 руб соответственно.

Кто что может сказать про ликви молли? пишут не понятное слово "Гидрокрекинг" чем отличается от синтетики? лучше или хуже

Почитай на Ойл клабе теорию сначала)

[sergmax]

Если вкратце, то аналогию можно провести следующую:

1. Взяли Вы пшеницу, бросили дрожжи, прогнали через самогонный аппарат, получили т.н. биоспирт - это "минеральный" спирт.

2. Взяли Вы очищенный газ - этилен - и, в присутствии песочка и фосфорной кислоты нагрели, синтезировали этиловый спирт - это "синтетический" спирт. Его производство намного дороже, чем "минерального". Но, для некоторых целей, он просто необходим. Так, его можно сделать, хоть 100%-ным, ограничить по содержанию любых примесей и т.д. Его можно использовать в дальнейших синтезах и т.д.

3. Взяли Вы "минеральный" спирт из п.1 и почистили его с применением каких-либо реагентов. Может, даже, неоднократно. Так, что по своему составу он приблизился к "синтетическому". Ну, хотя бы по тем параметрам, которые Вам кажутся наиболее важными. Естественно, это дешевле, чем синтез по п.2. Если для очистки Вы пропустили через спирт водород - называйте это гидрокрекингом. Затем, за умное название, цены поднимаете выше, чем за синтетический и имеете доп. прибыль с тех, кто в наукообразии не разбирается.

Сырье для базы минерального масла - тяжелые фракции после нефтяной перегонки с удаленными из них парафинами и ароматическими соединениями.
Сырье для базы синтетического масла - химические вещества, полученные при химической переработке (крекинге) нефти (эфиры, полиолефины).

Гидрокрекинг - очистка базы для минерального масла, пропусканием через него водорода.

[antonn]

Если вкратце, то аналогию можно провести следующую:

1. Взяли Вы пшеницу, бросили дрожжи, прогнали через самогонный аппарат, получили т.н. биоспирт - это "минеральный" спирт.

2. Взяли Вы очищенный газ - этилен - и, в присутствии песочка и фосфорной кислоты нагрели, синтезировали этиловый спирт - это "синтетический" спирт. Его производство намного дороже, чем "минерального". Но, для некоторых целей, он просто необходим. Так, его можно сделать, хоть 100%-ным, ограничить по содержанию любых примесей и т.д. Его можно использовать в дальнейших синтезах и т.д.

3. Взяли Вы "минеральный" спирт из п.1 и почистили его с применением каких-либо реагентов. Может, даже, неоднократно. Так, что по своему составу он приблизился к "синтетическому". Ну, хотя бы по тем параметрам, которые Вам кажутся наиболее важными. Естественно, это дешевле, чем синтез по п.2. Если для очистки Вы пропустили через спирт водород - называйте это гидрокрекингом. Затем, за умное название, цены поднимаете выше, чем за синтетическое и имеете доп. прибыль с тех, кто в наукообразии не разбирается.

Что-то Типо того, только за место пшеницы можно взять сахар полученный из нефти, который стоит дешевле пшеницы. И тут уже вопрос будет он био или минеральным.

[sergmax]

Что-то Типо того, только за место пшеницы можно взять сахар полученный из нефти, который стоит дешевле пшеницы. И тут уже вопрос будет он био или минеральным.

Скорее, все-таки, производство сахара из нефти должно идти через стадию синтеза короткоцепочных спиртов.
Он, тоже, будет синтетическим и стоить он будет дороже, чем сахар из пшеницы.

[antonn]

Что-то Типо того, только за место пшеницы можно взять сахар полученный из нефти, который стоит дешевле пшеницы. И тут уже вопрос будет он био или минеральным.

Скорее, все-таки, производство сахара из нефти должно идти через стадию синтеза короткоцепочных спиртов.
Он, тоже, будет синтетическим и стоить он будет дороже, чем сахар из пшеницы.

На сколько помню сахар получают из свеклы и тросника естественным путем, но так можно уйти совсем далеко от моторных масел, лучше сразу перейти в тему к самогонщикам.