| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
Как раз странного нет ничего.Жипер писал(а):Вот это странно.SNOOPER писал(а): Я про то что отразится на тормозах.
У человек отразилось только на ремонте мотора и головняке на пять лет.
Причем он даже и брод то не преодолевал, так в луже застрял.
Ты уже изучил что я тебе рекомендовал?Жипер писал(а):Ну тогда там должна быть вода.SNOOPER писал(а): Почитай на досуге для чего, зачем и как работает система Принудительной Вентиляции Картера PCV
В картере бензинового мотора как бы ты не хотел разряжение особенно на ХХ.
Естественно при исправности того мотора.
А её там нет.
Почему?
Надеялся от тебя ответ услышать, а не совет что читать.SNOOPER писал(а):Ты уже изучил что я тебе рекомендовал?Жипер писал(а):Ну тогда там должна быть вода.SNOOPER писал(а): Почитай на досуге для чего, зачем и как работает система Принудительной Вентиляции Картера PCV
В картере бензинового мотора как бы ты не хотел разряжение особенно на ХХ.
Естественно при исправности того мотора.
А её там нет.
Почему?
Почитал про ПСВ - думал это что-то новое.SNOOPER писал(а):Юра не начинай.
Кто сказал что поставив палец на трубку щупа его отбросит?
Вот и подтверди это.
Тебе говорят почему этого не должно происходить, причем аргументировано.
Так что если что то и доказывать то твоя очередь.
Повторяю речь идёт о простых гражданских машинах с не ушатанными моторами.
Ну я там еще и две статьи приложил - там про бензомоторы?SNOOPER писал(а):А причем здесь твой 56-й.
Про него хоть буква есть?
Ты на примере своего 56-го, грузишь людей говорящих о бензомоторе.
Не находишь странным?
Во, давай.dvm99 писал(а):Мужики, Саша, Юра!
Погодьте немного... Про дизеля не скажу, но по бензинке дам инфу, думаю, вполне достаточную. У мну движок хоть и под замену, но поршневая вполне себе ничего, я б сказал такой "середнечок". Компрессия в горшках где-то от 11 до 13. Есть манометр со средней точкой от -1 до 1,5. Суну его вместо щупа и посмотрю при различных режимах.
Видео покажу
Сальники хорошиеЖипер писал(а):Блин, опять же - было б разряжение - сосал бы воду.
Там разрежение-то копеечное, особенно на ХХ. Посути картер при закрытом дросселе с атмосферой сообщается через другую головку и отвод в гофре.
Это из-за того, что в КПП пространство закрытое. К тому же если погружение произошло довольно резко, то происходит резкое остывание воздуха в её картере, и коробка делает "глубокий вдох" через сапун или сальники. В мостах может происходить похожая картина.Жипер писал(а): В автомате литра три наверное.
Если читать не просто заголовки.Жипер писал(а):Ну я там еще и две статьи приложил - там про бензомоторы?SNOOPER писал(а):А причем здесь твой 56-й.
Про него хоть буква есть?
Ты на примере своего 56-го, грузишь людей говорящих о бензомоторе.
Не находишь странным?
Согласен?
И где там про разряжение в картере?
Ну и в 56-м та же система вентиляции, что и бензомоторах.
Что не так?
Принцип ее работы достаточно прост. Он базируется на применении разрежения, формирующегося во впускном коллекторе.
http://carnovato.ru/sistema-ventiljacii ... vigatelja/Клапан необходим для корректирования давления газов, которые заходят во впускной коллектор. Если их разрежение является существенным, клапан переходит в закрытый режим, если несущественным – в открытый.
При возникновении разрежения во впускном коллекторе под его воздействием открывается клапан PCV и картерные газы подаются на впуск, а затем, смешиваясь с воздухом, в цилиндры двигателя.
Источник: http://avtoaziya.ru/avtotekhnologii/696 ... telya.html
Тебя правда не смутило то, ГДЕ разряжение?SNOOPER писал(а):Если читать не просто заголовки.Жипер писал(а):Ну я там еще и две статьи приложил - там про бензомоторы?SNOOPER писал(а):А причем здесь твой 56-й.
Про него хоть буква есть?
Ты на примере своего 56-го, грузишь людей говорящих о бензомоторе.
Не находишь странным?
Согласен?
И где там про разряжение в картере?
Ну и в 56-м та же система вентиляции, что и бензомоторах.
Что не так?
Из твоих ссылок:Принцип ее работы достаточно прост. Он базируется на применении разрежения, формирующегося во впускном коллекторе.http://carnovato.ru/sistema-ventiljacii ... vigatelja/Клапан необходим для корректирования давления газов, которые заходят во впускной коллектор. Если их разрежение является существенным, клапан переходит в закрытый режим, если несущественным – в открытый.
При возникновении разрежения во впускном коллекторе под его воздействием открывается клапан PCV и картерные газы подаются на впуск, а затем, смешиваясь с воздухом, в цилиндры двигателя.
Источник: http://avtoaziya.ru/avtotekhnologii/696 ... telya.html
Мдяяяя.SNOOPER писал(а):Опять двадцать пять.
Если бы там не было разряжения, то ещё до поднесения тобой перста, выплюноло бы тот самый щуп, потекли сальники и уплотнения.
Говорю же завязывай.......
Ты меня опередил!SNOOPER писал(а):
Какой палец там откидывает?!
Вот тоже с бумажкой на заливной горловине хотел эксперимент заснять. ,то бумагу сдунет 
Дима,щуп "выстреливает" зимой,когда забиты сток сапуны картерных газов,а при низких температурах в них замерзает конденсат,перекрывая всё сечение....тогда давит масло не только через щуп,но и через распределитель и через все возможные дыркиdvm99 писал(а): Но, ещё, задам вопрос Юре (Жперу), при каких условиях щуп выстреливал?
Не зимой, случаем?