| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Уфlesnik5000 писал(а):Сы-кот это у чувака ник такой, написан был английскими буквами, как могу, так и перевожу.
А то неожиданно как-то вышло, раз - и сыкот 
Да чо вы все доипались до S-Cat-а?lesnik5000 писал(а): Здесь недавно был такой ,,сы-кот,, тот тоже втирал что другая машина (которой у него нет) лучше.
Кстати,не в курсе,на что он пересел?
На "мечту", скорее всего))МШУ писал(а): Ну "не пошел" у него спорт2...ну реально покраска овно и куча других болячек- вот он в открытую везде и жжег
Ну...если на 120/150-ю,то ждем постов,что тавота= ломучеегавно!Nemo76 писал(а):На "мечту", скорее всего))МШУ писал(а): Ну "не пошел" у него спорт2...ну реально покраска овно и куча других болячек- вот он в открытую везде и жжег
Аааа!goland79 писал(а):Просьбы к опытным и грамотным товарищам выкладывать обучающие видео что и как делать в конкретных ситуациях так и не реализовались. А жаль. Было бы гораздо полезней чем читать кучу флуда в теме.
В "ты труба" набираешь "Мастер классы толстопуза Немодного".... Вождению по видео не учатся. Никакому - ни асфальтовому, ни внедорожному. Для летчиков придумали вот дорогущие кабины-симуляторы. А джип что - съезжай с дороги и учись, пока не научишься. В общем, сожаление непонятно о чем. На конкретные вопросы здесь отвечают нормально.goland79 писал(а):Просьбы к опытным и грамотным товарищам выкладывать обучающие видео что и как делать в конкретных ситуациях так и не реализовались. А жаль. Было бы гораздо полезней чем читать кучу флуда в теме.
Дык выделенное ,по определению пурга ...Леня таким образом бабло с лахов собирает на мастер классах...разве это не понятно?goland79 писал(а): Если обучающие материалы медийных персонажей вызывают у вас снисходительный скепсис, то сделайте лучше (грамотнее, жизненнее,...), если можете конечно. Куча людей вам спасибо скажет, и я в том числе.
Это никчемные разводки для лахов 
Не очевидно. Я именно из его роликов много узнал про использование лебедки и хайджека.МШУ писал(а):Дык выделенное ,по определению пурга ...Леня таким образом бабло с лахов собирает на мастер классах...разве это не понятно?goland79 писал(а): Если обучающие материалы медийных персонажей вызывают у вас снисходительный скепсис, то сделайте лучше (грамотнее, жизненнее,...), если можете конечно. Куча людей вам спасибо скажет, и я в том числе.
Хайджек гавно, лебедка рулит. А что еще?oasys писал(а): Не очевидно. Я именно из его роликов много узнал про использование лебедки и хайджека.
Очевидно то,что при минимальном понимание кинематики ,можно понять ,как и куда присовывать хай лифт,без нанесения травм а\м. Да и по сути,толстяк,цымес не дает.oasys писал(а):Не очевидно. Я именно из его роликов много узнал про использование лебедки и хайджека.МШУ писал(а):Дык выделенное ,по определению пурга ...Леня таким образом бабло с лахов собирает на мастер классах...разве это не понятно?goland79 писал(а): Если обучающие материалы медийных персонажей вызывают у вас снисходительный скепсис, то сделайте лучше (грамотнее, жизненнее,...), если можете конечно. Куча людей вам спасибо скажет, и я в том числе.
Заблуждения могут быть и массовыеgoland79 писал(а):Понятно, что условия будут не один в один (но я и не стремлюсь зубрить), но некоторые принципы и рекомендации в сопоставимых условиях, думаю, будут аналогичные.
Мне, катающему (туризм, рыбалка) на длинном бензе на 32 АТ, применительно к себе в большинстве ситуаций не очень полезны (хотя могут быть интересны) покатушки чела на дизельном коротыше на 36. Почему такую крайность в пример приводите?
Вы считаете, что толку от наглядного (видео) пособия по выбору режимов РК, КП, управления, тактики и т.п. нет никакого? Я так не считаю. И не я один.
Есть постулаты,когда нужно включать понижайку,но это понятно и без созерцания нравоучителей из "наглядного пособия")))) Считаю крайностью 32АТ. Возможности машины на такой резине реализовать нельзя. Вы будете стоять там, где МТ будет ехать ковыряясь в носу от скуки, примерно так. Лебедка-то установлена хоть?goland79 писал(а):Понятно, что условия будут не один в один (но я и не стремлюсь зубрить), но некоторые принципы и рекомендации в сопоставимых условиях, думаю, будут аналогичные.
Мне, катающему (туризм, рыбалка) на длинном бензе на 32 АТ, применительно к себе в большинстве ситуаций не очень полезны (хотя могут быть интересны) покатушки чела на дизельном коротыше на 36. Почему такую крайность в пример приводите?
Вы считаете, что толку от наглядного (видео) пособия по выбору режимов РК, КП, управления, тактики и т.п. нет никакого? Я так не считаю. И не я один.
Эх, молодость.PII3d6G72 писал(а):Хайджек гавно, лебедка рулит. А что еще?oasys писал(а): Не очевидно. Я именно из его роликов много узнал про использование лебедки и хайджека.
Считаю крайностью подобные заявления про АТ.PII3d6G72 писал(а):
Считаю крайностью 32АТ. Возможности машины на такой резине реализовать нельзя. Вы будете стоять там, где МТ будет ехать ковыряясь в носу от скуки, примерно так. Лебедка-то установлена хоть?
Выбор режимов на механике сводится к двум вариантам - 1-я пониженная и 2-я пониженная. О чем снимать видео? Если водятл не может выбрать передачу, ему надо учиться. Никакое видео не поможет.
Тактика в режиме туризма очень простая. Выбрать самую простую дорогу/объезды и не сломать машину. О чем тут снимать видео совершенно непонятно опять.
У раздатки один режим при съезде в какахи - ПОНИЖЕННАЯ.goland79 писал(а):Понятно, что условия будут не один в один (но я и не стремлюсь зубрить), но некоторые принципы и рекомендации в сопоставимых условиях, думаю, будут аналогичные.
Мне, катающему (туризм, рыбалка) на длинном бензе на 32 АТ, применительно к себе в большинстве ситуаций не очень полезны (хотя могут быть интересны) покатушки чела на дизельном коротыше на 36. Почему такую крайность в пример приводите?
Вы считаете, что толку от наглядного (видео) пособия по выбору режимов РК,
Нет никакого - все зависит от ситуации.goland79 писал(а): КП, управления, тактики и т.п. нет никакого? Я так не считаю. И не я один.