| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
В первом видео, самое начало. Я один вижу, что у большинства сдутые колеса. Дальше смотреть не стал.PII3d6G72 писал(а):Кстати, тут упомянут был чемпионат по трофи. Вот Кавказ:
https://www.youtube.com/watch?v=UCPyzlv-bag
https://www.youtube.com/watch?v=nAsKuSNHKQw
Все надутые, кроме пары прото.
А я вижу, скажем так, не смятые)) Не потерявшие клиренса, так сказать, о чем, собственно, и шел спор. То-есть, возможно, и даже скорее всего, там не 2,5, а 1,5, но это РАБОЧЕЕ давление для этих котлет, вряд-ли кто-то спускал их специально. Они, наверное, на прицепах добирались туда, это не повседневные машины. Да и гражданскую можно спустить, но не в ущерб клиренсу(и так относительно небольшому, чай не 35-е), о чем и говорит PII3d6G72Санчес75 писал(а):В первом видео, самое начало. Я один вижу, что у большинства сдутые колеса. Дальше смотреть не стал.PII3d6G72 писал(а):Кстати, тут упомянут был чемпионат по трофи. Вот Кавказ:
https://www.youtube.com/watch?v=UCPyzlv-bag
https://www.youtube.com/watch?v=nAsKuSNHKQw
Все надутые, кроме пары прото.
Вроде со зрением у меня все нормально.
Только вместе с машинойВладимир Михайлович писал(а): Еще бы имя пользователя сменить на более благозвучное
Благодарю за поддержку 
Не угадал, двойкаPII3d6G72 писал(а):Позволь, угадаю. Ты тоже по Кавказу сам не ездил?Nemo76 писал(а): ЗЫ научись не спорить с пеной у рта в темах, в которых пока слабо разбираешся, а немного читать и анализировать.
Бывает.Nemo76 писал(а): Не угадал, двойка
Так в том и суть, едет он на надутых колесах и проезжает, так это круто, прям ваще отлично, но зачем писать про то что там на сдутых не проехать? может просто там действительно негде застрять, так зачем вообще тогда писать про какую то проходимость? Я больше скажу - для Паджеры 35 это ваще минимум размер на которых он может иметь хоть какую то проходимость, в полном объеме этого слова, при этом ширины 12,5 дофига чтоб уделка преобладала перед сопротивлением качения, т.е. не понизив уделку и не увеличив площадь зацепа (в том числе облегание поверхности) эта шина ехать не будет, ну вы понимаете о чем яВладимир Михайлович писал(а):И что налетели на PII3d6G72? Он в одиночку едет по достаточно сложным дорогам. Проезжает их.
И интересные отчеты дает. Там, где он проехал, он проехал не спуская колес. Если бы безнадежно сел, то подспустил бы, что позволило бы ему выбраться из каки. Но он везде проехал. Зачем ему сдуваться, как только кончился асфальт? Он не на гонках.
И звуковое сопровождение роликов хорошее.
Еще бы имя пользователя сменить на более благозвучное
а с учетом наката диаметра 35 не так много, а размер 33/12.5 для меня вообще верх загадки для чего они... Кстати какая ширина у PII3d6G72? 
Так на спущенных она может не так глубоко погружаться. Так как при низком давлении машина меньше прорезает грунт.PII3d6G72 писал(а):10.5
Давай не будем говорить обо мне в 3-м лице, Ок?
Про сдутые в -5 см чистая математика. Если машина на надутых пробивает дорогу яблоком, или чиркает по камням, при -5см машина не проедет. Точка.
Полно мест, где нет свободы маневра. Рельсы. Это не наша местность, где у каждой засады 5 объездов.
Грунт (глина с камнями) очень твердый. Скользкий, но твердый. Колейки накатаны сотнями проездов.SNOOPER писал(а): Так на спущенных она может не так глубоко погружаться. Так как при низком давлении машина меньше прорезает грунт.
Если не хватает сантиметра, яблоко пробьет с 3-5-го раза. Если не хватает 3-4 см, не пробьет. Идем в лес, берем 2 палки 4см диаметр, 2 метра длиной, кидаем рядышком в одну из колей, проезжаем. В средней полосе такая халява не прокатывает, надо минимум пару елок извести вместе с лапникомSNOOPER писал(а):Так что тогда пробивает яблоко?
Опять же такую колёю можно засыпать. Но при прочих равных, стравленные колёса лучше держат в данном случае, а уж выезжают из колеи на порядок лучше.
Так что не стоит так упираться в "нельзя травить".
Вот категорически не согласен.Jenek писал(а): Я больше скажу - для Паджеры 35 это ваще минимум размер на которых он может иметь хоть какую то проходимость, в полном объеме этого слова, при этом ширины 12,5 дофига чтоб уделка преобладала перед сопротивлением качения, т.е. не понизив уделку и не увеличив площадь зацепа (в том числе облегание поверхности) эта шина ехать не будет, ну вы понимаете о чем я
Я не просто так написал слово "в полном объеме", да уточню - для 3-х дверных машин, а точнее машин массой до 2 тн (и то наверно много), именно на сдутых 35х машина может держаться сверху болот и снега (все конечно относительно), при правильном вылете ехать по лесовозным колеям от уралов и шишиг, ну это одни из самых распространенных случаев. Правильно, если взять к примеру 32/33 узкие сильвера (ну типа таких резин) то в каких то условиях, особенно спринт соревнования, они просто порвут 35/36 (опять же от трассы зависит), но в других случаях они просто бесполезны, поэтому я и говорю - для меня соревнования не показатель, ну кроме нормальных затяжных трофи. Ну не люблю я газ в пол нырять, отрывать что то и потом копать, по мне это не езда, а главное так далеко не уедешь. То что щас машина может на 35, на 33 я об этом даже подумать не мог, но добавлю еще одно - это обязательное наличие всех блоков...alkorh писал(а): Вот категорически не согласен.
И я не понял о чем ты?
Резина бывает разная.
Паджеры, даже вторые бывают сильно разные, 3х и 5ти дверные, разный вес, разные моторы, разное соотношения вес/мотор.
33" вполне себе оптимальный усредненный вариант для большинства бездорожья.
А для лайтового бездорожья как в ролике "козловода" и 32" достаточно.
А ты вообще читал, что я пишу?Смайлик писал(а):Вот какой ты упёртый человек))))
Давай по другому обЯсню....
Ты упираешся конкретно в свой автомобиль, хотя наверняка и не пробывал по другому его использовать. Ты в курсе, что две Паджеры на одинаковых колёсах с одинаковым давлением могут иметь РАЗНЫЙ клиренс, при чем, что то около двух сантиметров. И ты всем доказываешь, что одна из них проедет, а другая нет
Теперь дальше, ты доказываешь, что все дороги, по которым ты ездил, заточены под Паджеру на 33-их и на накченых.... ты сам себя слышишь????
38 грех не сдуть, понятное дело.МШУ тут пробегал уже, на 08 хвастался, что проедет. А как до 100тыр дело дошло, пропал сразу.Смайлик писал(а): Вот смотри, колеса на машинах бывают РАЗНЫЕ как в прочем и клиренс. И вот где ты "карячился" на своих надутых до 3атм на пониженой со всем блокировками Женька на 35-х или я на 37-х на сдутых ехали бы на заднем приводе и не могли понять где здесь можно "встрять"
Не-а. Я объективно смотрю на вещи. Когда надо, сдуваюсь, когда не не надо, не сдуваюсь.Jenek писал(а):Ту PII3d6G72 : никогда не было обидно не цепляя мостом не ехать?
помню езду на 32 колесах, борьба с каждой лужей... зато далеко ездить не нужно но вот мне как то захотелось всетаки ехать там где есть дорога, а бороться уже действительно где ее нет