| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Вот - вот "прицепив за кенгур,и вывернули наверх...." был бы покрепче - сразу б домой уехал бы, даже без продувки карба...МШУ писал(а):Да с хренали? По видосу видно,что вытаскивать пытались ,прицепив за кенгур,и вывернули наверх....Смайлик писал(а):Бампер вроде "оригинал" )))))
Этта,ты глумишься? У Safe в стоке пластик
Да ,вероятно ,свечи залил...от температуры движка подсохли...вот и завёлся...имхо.BORIS.B писал(а):Брал брод не большой, по передние фары, заехал ,естественно встал .Хотя 2 дня до этого проехал и не заметил,оказалось нарыли там а я и не в курсе был.Ну вот заехал встал ,по пытался на педаль газа нажать и все ,заглохла и не завелась попыток 5 сделал бесполезно,вода пошла потихоньку на коврик водительский.Размотал лебедку ,зацепил за кусты благо выдержали и на аккуме до суши.Там перекур ,осмотр и снова попытка завести ,незаводится,не долго думая снял клейму, снова перекур.ну и завелась.Вот теперь и думаю и спрашивал что могло быт!?Чек не загорался,мультитроникс тоже ни чего не схватил
эээ ,как минимум нужен тестер ::)
Под капотом(где все оригинал) - если резина и хомут под винт - ничем не нужно.vadim82 писал(а):а кто КАК и ЧЕМ герметизирует участок от скажем турбины (у дизеля) и впускного (у зажиг) до самого шнорка???
очень полезно узнать советы бывалых
а то очень часто стали встречаться случаи, когда люди ставят хобот, прикручивают на кЕтай хомут гофру под крыло....потом ныряют в брод со словами у меня "прото" ....итог мы знаем....
и не мало важен вопрос герметизации "кастрюли"
Где то читал, что так делать категорически нельзя, двигатель угробить можно. Врут?Жипер писал(а): Ну и всю систему после сборки - на предмет глушения мотора затыканием шнорха.
плотный целофан(мешок) на шнорк сверху,если утечка есть то движка будет воздух через неплотность просасывать(очень слышно)если нет то просто целофан лопнетy-gusev писал(а):Где то читал, что так делать категорически нельзя, двигатель угробить можно. Врут?Жипер писал(а): Ну и всю систему после сборки - на предмет глушения мотора затыканием шнорха.
Чем аргументировали?y-gusev писал(а):Где то читал, что так делать категорически нельзя, двигатель угробить можно. Врут?Жипер писал(а): Ну и всю систему после сборки - на предмет глушения мотора затыканием шнорха.
Переделай на датчик колена...МШУ писал(а): Вот у меня постоянно паранойя по поводу датчига холла.....по мне,так это самый нижний датчик и нет возможности его перенести на крышу)))))
Как правило двигателю, самому то уж точно, ничего не будет.y-gusev писал(а):Где то читал, что так делать категорически нельзя, двигатель угробить можно. Врут?Жипер писал(а): Ну и всю систему после сборки - на предмет глушения мотора затыканием шнорха.
Не умничайСмайлик писал(а):Переделай на датчик колена...МШУ писал(а): Вот у меня постоянно паранойя по поводу датчига холла.....по мне,так это самый нижний датчик и нет возможности его перенести на крышу)))))
Сам знаю,что криво назвал Многие дизельные двигатели Глушат перекрытием подачи воздухаy-gusev писал(а):Где то читал, что так делать категорически нельзя, двигатель угробить можно. Врут?Жипер писал(а): Ну и всю систему после сборки - на предмет глушения мотора затыканием шнорха.
Оставил тут давеча один в речке-вонючке.Одолжил у местных забродники-два часа шарил-хер нашел. Жду кады новый приедет-650 рэ.С заду на перед перекрутил и шепотом мимо ментов А ведь была мысля заранее сделать.
Вот такая же история - все откладываю на потом... (((ДМИТРИЙ 618 писал(а):А ведь была мысля заранее сделать.
а через чего будет сливаться? что через них вообще сливается?Dimix писал(а):как выше Юра писал, в аирбоксе имеются сливные отверстия и их лучше заделать.
переделать можно на сосок от без камерной шины без ниппеля но с колпачком.
надо было 2 брать. один в запас. ... я тоже терялДМИТРИЙ 618 писал(а):Запасные номера
Штраф 5 косыхNbf писал(а):Вот такая же история - все откладываю на потом... (((ДМИТРИЙ 618 писал(а):А ведь была мысля заранее сделать.
За езду без одного номера Ты возьми бочку фильтра, заткни очевидные отверстия и погрузи в воду.evserg писал(а):а через чего будет сливаться? что через них вообще сливается?Dimix писал(а):как выше Юра писал, в аирбоксе имеются сливные отверстия и их лучше заделать.
переделать можно на сосок от без камерной шины без ниппеля но с колпачком.
например машина со шноркелем приехала на мойку... а слива нет. может быть неприятно.
и обычно такие вещи происходят неожиданно - не успел открыть, забыл закрыть.
стандартно в аирбоксе слив прикрыт клапаном, когда машина работает клапан не должен пустить воду, конечно если он чистый, не рассохшийся
есть ли какие-то способы решить эту проблему более красиво... типа системы ниппель - туда дуй, оттуда не дуй...
надо было 2 брать. один в запас. ... я тоже терялДМИТРИЙ 618 писал(а):Запасные номера
обычно после первой потеряшки прикручивают от души.
