| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
НУ или цепиКарбафос писал(а):а на льду, только шипы...и чо?Jenek писал(а):Народ, а как вы мягкость проверяете? пальцем давите? он у вас настроен на определенное давление нажатия? У меня тогда тоже Трепадоры в - 30 вполне мягкие, прожимаются, ноготь о них не сломаешь
ЗЫ, если нет кучи ламелей то хоть какая резина мягкая, она на льду сцепления иметь не будет
ты на цепях-то ездил? по твердому это пипецSELENGER писал(а):НУ или цепиКарбафос писал(а):а на льду, только шипы...и чо?Jenek писал(а):Народ, а как вы мягкость проверяете? пальцем давите? он у вас настроен на определенное давление нажатия? У меня тогда тоже Трепадоры в - 30 вполне мягкие, прожимаются, ноготь о них не сломаешь
ЗЫ, если нет кучи ламелей то хоть какая резина мягкая, она на льду сцепления иметь не будет
как будто машина сама по болтам раберется 
и на лду они ни....я не держуть 
На таких, наверное, по снегу ездить классно. Только надо развернуть протектор наоборот.
Юр а Ft9 это обновление старого или вообще модель другая? Про него знаешь чего нибудь? Просто размерчик есть интересныйЖипер писал(а):
Буду брать проверенный нанканг на 15.
Вообще другая модель.Jenek писал(а):Юр а Ft9 это обновление старого или вообще модель другая? Про него знаешь чего нибудь? Просто размерчик есть интересныйЖипер писал(а):
Буду брать проверенный нанканг на 15.
Да, думал про 37, мало у кого есть этот размер под 15 диски. Хотел его в замен ат 33, уж очень маловата да и излишняя тишина ни к чему , а там глядишь от диагоналки откажусь, но вот прочность конечно вещь такая... Хочется на МТ покатать вспомнить, на сколько она будет хуже Хт именно по универсальности на разных поурытияхЖипер писал(а): Подозреваю, что размером будет как 36-й симекс.
Модель совсем свежая, отзывов пока нет.
Я нацелился на 889 Нанканг - 35х12.5х15.
Хотя в мыслях для подобных поездок Симекс 35х10.5 - узкий, легкий, ПРОЧНЫЙ и проходимый.
Экстрим по универсальности по средним грунтам проиграет, а вот по жопным уделает МТ вдребезги пополам.Jenek писал(а):Да, думал про 37, мало у кого есть этот размер под 15 диски. Хотел его в замен ат 33, уж очень маловата да и излишняя тишина ни к чему , а там глядишь от диагоналки откажусь, но вот прочность конечно вещь такая... Хочется на МТ покатать вспомнить, на сколько она будет хуже Хт именно по универсальности на разных поурытияхЖипер писал(а): Подозреваю, что размером будет как 36-й симекс.
Модель совсем свежая, отзывов пока нет.
Я нацелился на 889 Нанканг - 35х12.5х15.
Хотя в мыслях для подобных поездок Симекс 35х10.5 - узкий, легкий, ПРОЧНЫЙ и проходимый.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Согласен, у нас хоть и нет скальника но зато сучков хватает, МТ прокалывает. Я МТ больше думал на плюшку зимой и на повседневку, трепадоры жалко тереть, да и шум не к чему, а главное подбешивает ее овальность по утрамЖипер писал(а): Экстрим по универсальности по средним грунтам проиграет, а вот по жопным уделает МТ вдребезги пополам.
Вот прикинь - у меня в тотальном минусе 2 35-х гудрича. Ценник?
И это при том, что я ехал на 1.8 атм - боялся сдуваться именно из-за скальника - в итоге не помогло.
На Симексе бы ехал на 1.2-1.3.
Да, проиграл бы в расходе топлива, но выиграл в комфорте и цене 2-х колес.
37-ю на повседневку????Jenek писал(а):Согласен, у нас хоть и нет скальника но зато сучков хватает, МТ прокалывает. Я МТ больше думал на плюшку зимой и на повседневку, трепадоры жалко тереть, да и шум не к чему, а главное подбешивает ее овальность по утрамЖипер писал(а): Экстрим по универсальности по средним грунтам проиграет, а вот по жопным уделает МТ вдребезги пополам.
Вот прикинь - у меня в тотальном минусе 2 35-х гудрича. Ценник?
И это при том, что я ехал на 1.8 атм - боялся сдуваться именно из-за скальника - в итоге не помогло.
На Симексе бы ехал на 1.2-1.3.
Да, проиграл бы в расходе топлива, но выиграл в комфорте и цене 2-х колес.
Ну для снега в моем понимании 35 мало, а на 33 оборотов многовато по трассеЖипер писал(а): 37-ю на повседневку????
Мне 33-й МТ на повседневку уже много.
вот и думал что то общее, а там глядишь и в грязи 37 мт могут быть где то лучше 35 хт, ну хотя бы не на столько хуже, но это пока все на уровне мыслей 
А так же гараж, прицеп и буксировщик.SELENGER писал(а):Для снега в моем понимании нужен снегоход , остальное дрочкотня
Причем здесь Краснодар ?lesnik5000 писал(а):А так же гараж, прицеп и буксировщик.SELENGER писал(а):Для снега в моем понимании нужен снегоход , остальное дрочкотня
В Краснодаре бывает снег, а зимняя шипованная резина у тебя есть?
зимней шипованной резины у меня нет . Я на Юге живу 
Снегоход как и квадроцикл, если понятны минусы второго то и про первый можно разобраться - их никак нельзя сравнивать со вседорожником. ПО снегу можно либо ехать либо нет, для первого нужны определенные условия и тут опять всплывают книжкиSELENGER писал(а):Для снега в моем понимании нужен снегоход , остальное дрочкотня
но я так понял об этом нет смысла говорить ... 
у тебя потрясающие способности нести ахинею по любому вопросу, в любой теме.SELENGER писал(а):Смысла нет говорить . Если речь о колесной технике, то по снегу должна быть шина низкого давления , хоть камера , тем больше тем лучше , а не максис трепадор ...
Читайте книжки, вот простой наглядный пример :
