| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
+1.alkorh писал(а):RusPPK писал(а):На бездор езжу не часто, в рубилове не участвую.Зачем вам вообще экстрим резина?!?!?!?!?! Ездить на ней постоянно невозможно и глупо. Переобувать - для того, чтобы съездить за дровами? Через пару переобувок - закажете машину дров.RusPPK писал(а):В соревнованиях не участвую. В основном лайт покатушки побеситься, грязь помесить, за дровами в лес съездить.
но появилась и 35/12.5 15 это уже довольно популярный размерчик при чем по неплохой цене
Трещинки на симаках в морозы? Резина не лежала в гараже, а стояла на машине? В сильные морозы?Jenek писал(а):
Симексы отличные шины, но вот трещинки мне совсем не нравятся... и они появились явно в сильные морозы. Кстати они дальше расползаются? на сколько понял не должны
Ездила всю зимуNbf писал(а): Трещинки на симаках в морозы? Резина не лежала в гараже, а стояла на машине? В сильные морозы?
Псих - подумал ёжик. (с)Jenek писал(а):Ездила всю зимуNbf писал(а): Трещинки на симаках в морозы? Резина не лежала в гараже, а стояла на машине? В сильные морозы?
Юр, зима у всех разнаяЖипер писал(а): Псих - подумал ёжик. (с)
Когда пришла зима начал паниковать, отъездив до этого пару зим на липучке, но потом понял что в нашем городе хоть на какой езди... а вот полный привод рулит Интересно порезана... увеличено расстояние между шашками... только вот я в последнее время думаю что не столь разряженность протектора ведет к очищению, сколько возможность шашек сжиматься при низком давлении и выдавливать грязь между собой... ну эт так мысли вслух, просто как то на джанглах наблюдал как замылено расстояние между боковыми шашкамиЖипер писал(а):http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=11 ... t=0&page=0
Дык сделай шашки трапецивидными,а не под прямым углом к поверхности....и ламельку прорежь поперек шашки.Jenek писал(а):... только вот я в последнее время думаю что не столь разряженность протектора ведет к очищению, сколько возможность шашек сжиматься при низком давлении и выдавливать грязь между собой... ну эт так мысли вслух, просто как то на джанглах наблюдал как замылено расстояние между боковыми шашками
О_о Круть! с решением "прото" клюза на чулке моста!Жипер писал(а):http://4wd.primorye.ru/image.aspx?id=11 ... t=0&page=0
Если к примеру на 3-х дорожечный сдутый симекс нажать рукой, то шашки замечательно сжимаются и выдавливают все что между ними... вообще мало кто пользуется низким давлением на диагоналках т.к. без таерлоков они легко слетают даже при 1 атм, поэтому и отзывы очень разныеМШУ писал(а):Jenek писал(а):Дык сделай шашки трапецивидными,а не под прямым углом к поверхности....и ламельку прорежь поперек шашки.
Мне тяжело на пальцах здесь объяснить,но при плюхе,верхние точки шашек смыкаются,образуя перевернутую трапецию....короч,нужно делать хренову гору отпечатков при разных плюхах,и мерить межшашечное расстояние....
По весу как и 36 симекс, около 33-34 кг, боковина такая же только еще и протектор защищает, а вот износостойкость хз, протектор на ощупь мягкий, но правда у мт он тоже мягкий.. посмотримSELENGER писал(а):Максиссы выглядят круто ! Интересно как у них с износостойкостью , с весом , с боковиной ?!
). Ездил на 2,0 атм, щас спустил до 1,5 - стало мягче при этом как у симексов шишки не опускаются и шум не меняется. в следствии чего резина едет не лучше чем сдутая мт (все относительно конечно), да еще и размерчик маловат Давай, колись как в сравнении с Симексом, именно в каке?Jenek писал(а):Чудес не бывает. Все зависит где машина ездит, ну и главное отдача от этих шин, а то смешно смотреть как народ веря, что богер царь бездорожья берут его и думаю, что попрет, только вот момент про низкое давление и уж тем более про резку упускают