Совет по ремонту блокировки зад.дифа.

[Fil]

Нет вариантов. Крики тип я перебрал и работает- вэлкам через парутойку месяцев

Поясни!

[Fil]

Могла в мосту лопнуть мембрана включающаяя блокировку, у меня на П3 такое было, вылечил заменой с б/у мертвого редуктора, проверял с помощью обычного компрессора, только осторожно с давлением не переборщить главное.

Не могла.
Тогда бы компрессор дул не переставая.

Компрессор может дуть не переставая также в случае, если поршень не жмёт на микровыключатель из-за отсутствия вакуума (так было в моём случае). Подозреваю, что мембрану можно убить избыточным давлением (другим компрессором).

[Жипер]

Могла в мосту лопнуть мембрана включающаяя блокировку, у меня на П3 такое было, вылечил заменой с б/у мертвого редуктора, проверял с помощью обычного компрессора, только осторожно с давлением не переборщить главное.

Не могла.
Тогда бы компрессор дул не переставая.

Компрессор может дуть не переставая также в случае, если поршень не жмёт на микровыключатель из-за отсутствия вакуума (так было в моём случае). Подозреваю, что мембрану можно убить избыточным давлением (другим компрессором).

Какой вакуум?
Это пневма, т.е. наоборот избыток воздуха.
Ну и мы в теме обсуждаем неисправности блокировки редуктора моста, а не компрессора.
У ТС он как раз нужное давление создает и выключается.

[SNOOPER]

Могла в мосту лопнуть мембрана включающаяя блокировку, у меня на П3 такое было, вылечил заменой с б/у мертвого редуктора, проверял с помощью обычного компрессора, только осторожно с давлением не переборщить главное.

Не могла.
Тогда бы компрессор дул не переставая.

Компрессор может дуть не переставая также в случае, если поршень не жмёт на микровыключатель из-за отсутствия вакуума (так было в моём случае). Подозреваю, что мембрану можно убить избыточным давлением (другим компрессором).

Вы смотрели картинку что я выше выкладывал?!
Или что смотреть/слушать, я всё знаю...........

[Fil]

Это картинка из мануала, я его прочитал прежде чем что-то делать. Не умничаю ни грамма, просто пытаюсь сказать, что для начала надо убедиться, что компрессор работает корректно (не просто шумит или не просто качает, а именно работает корректно), а потом уже лезть в редуктор, тем более, что мастер сам редуктора такого не видел, но советы даёт.