Тонкости эксплуатации Паджер на бездоре.

[Тимурыч]

Тут обсуждают не Нивы,поэтому более не буду вступать с Вами в никчёмные споры!!!
Просто не могу поверить,что трансмиссия Паджерика слабее Нивской на бездорожье,и так легко может навернуться!!!

[Пэйджер]

Я как бывший Нивовод знаю.
Лудше Нивы,Хуже нет Машины!

[АлександрК]

..., дизель на 150 менее форсирован, не сырой, отработан на 120, ставится на коммерческие машины. Таких проблем с качеством как на НМПС нет....

В этой части Ваш комментарий уже неактуален - новый дизель 2.8 и форсирован от души и неотработан ещё. По вибрациям и тяге впечатления вообще не произвёл. Хотя на бумаге - супер. Это как у меня было при попытке проехать Амароке после Навары. На бумаге - всё почти одинаково (лс, Нм), но в реальности Навара прёт как очумелая, а Амарок вообще не едет.

[мах578]

Я как бывший Нивовод знаю.
Лудше Нивы,Хуже нет Машины!

+100

[мах578]

Тут обсуждают не Нивы,поэтому более не буду вступать с Вами в никчёмные споры!!!
Просто не могу поверить,что трансмиссия Паджерика слабее Нивской на бездорожье,и так легко может навернуться!!!

удачи в эксплутации

[Тимурыч]

Спасибо,но я Шевик жене отдал,взамен 99-ой,а сам на П-2 езжу!!!

[asferrum]

Нива нормальная машина,только убивать ее не надо.
Если постоянно ее чинить,то вполне нормальный внедорожник с пониженым уровнем комфортности.
Да я спорта своего всегда чиню,но там...
хм...покомфортнее.

[Жипер]

Хорош флудить в прикрепленных темах.

[krandv]

Надысь засел в небольшой луже на тракторной трассе. Это был мой первый внедорожный опыт, вообще трасса была сухая, но в небольшой ложбинке заметил лужу. Вот и попробовал проехать ее. Шины стоковые HT-е.
Попытался взять с наскока, но выехать из ложбинки не смог. Побуксовал и прокопал за собой яму. По пороги в грязи. Назад тоже не идет. Включил понижайку и блокировку БЗД. С включением блокировок была какая-то жопа. БЗД включилась нормально. А вот блокировка межосевого и понижайки как-то странно включались. То лампочки мигали не переставая, то вообще все лампочки тухли. Что это такое?
Потом вроде лампочки включились. Назад все равно не едет. Начал пробовать выбраться в раскачку. Потихоньку амплитуда увеличивалась, но каждый раз чуть-чуть чего-то не хватало. Еще при нажатии тормоза после попытки выехать в педаль отдавалась вибрация, как будто бьющиеся шестерни. Как будто бы недовключилась блокировка. Такое вообще бывает!?
В итоге отключил все блокировки и на 4H сразу же выскочил из ямы задним ходом, с хорошим правда буксом передней оси.

Возникло несколько вопросов. Ну во-первых что это были за глюки с включением блокировок. А во-вторых как вот так получилось, что без блокировки автомобиль поехал лучше? С БЗД еще могу понять, она вроде как и не нужна была здесь, т.к. оба задних колеса находились в одинаковых условиях. Но межосевоя же блокировка должна была помогать выехать из этой ситуации, чтобы одна из осей не срывалась в букс при стоящей другой оси?

[мах578]

Надысь засел в небольшой луже на тракторной трассе. Это был мой первый внедорожный опыт, вообще трасса была сухая, но в небольшой ложбинке заметил лужу. Вот и попробовал проехать ее. Шины стоковые HT-е.
Попытался взять с наскока, но выехать из ложбинки не смог. Побуксовал и прокопал за собой яму. По пороги в грязи. Назад тоже не идет. Включил понижайку и блокировку БЗД. С включением блокировок была какая-то жопа. БЗД включилась нормально. А вот блокировка межосевого и понижайки как-то странно включались. То лампочки мигали не переставая, то вообще все лампочки тухли. Что это такое?
Потом вроде лампочки включились. Назад все равно не едет. Начал пробовать выбраться в раскачку. Потихоньку амплитуда увеличивалась, но каждый раз чуть-чуть чего-то не хватало. Еще при нажатии тормоза после попытки выехать в педаль отдавалась вибрация, как будто бьющиеся шестерни. Как будто бы недовключилась блокировка. Такое вообще бывает!?
В итоге отключил все блокировки и на 4H сразу же выскочил из ямы задним ходом, с хорошим правда буксом передней оси.

Возникло несколько вопросов. Ну во-первых что это были за глюки с включением блокировок. А во-вторых как вот так получилось, что без блокировки автомобиль поехал лучше? С БЗД еще могу понять, она вроде как и не нужна была здесь, т.к. оба задних колеса находились в одинаковых условиях. Но межосевоя же блокировка должна была помогать выехать из этой ситуации, чтобы одна из осей не срывалась в букс при стоящей другой оси?

несколько сумбурное описание, но ИМХО (начну с конца) как я понял у вас ss поэтому в РК стоит виско муфта и она тоже блокирует М.О. диф. поэтому вы выезжали всеж на двух мостах, блок стоит чтоб не спалить в. муфту., выехали на 4н, а буксовали видимо на 4Ll и был избыточный крутящий момент и срыв колес в букс. а на 4н момент снизился и колеса в букс не срывались-зацепление улучшилось. и в завершение ПП как и блокировки лучше включать заранее, ежли встряли, и лампы моргают- значит шестерни попадают зуб на зуб, включать необходимо на N, можно попробовать выкл. качнуть авто и/или крутнуть колесами и попробовать снова вкл. ПП и блокировки. надеюсь понятно описал.

[Гурон]

...просто надо ставить подготовленную прокладку между рулем и сиденьем. Ютуб кишит видеоролегами о том, как с места машины стартуют. Помню один: Нива, Делика и П2. Так вот Паджера не только уехала быстрее всех, но и дальше всех. Делика медленно, но ехала, и потом кажется метров через 50 забуксовала. А нива метров 5-10 и усе, а Паджер навые....вшись вдоволь перед корешами, в конце концов взял НИВУ на галстук, - по ходу в ней случилась какая то жопка с трансмиссиеййй... Да, было это зимой.

[krandv]

несколько сумбурное описание, но ИМХО (начну с конца) как я понял у вас ss поэтому в РК стоит виско муфта и она тоже блокирует М.О. диф. поэтому вы выезжали всеж на двух мостах, блок стоит чтоб не спалить в. муфту., выехали на 4н, а буксовали видимо на 4Ll и был избыточный крутящий момент и срыв колес в букс. а на 4н момент снизился и колеса в букс не срывались-зацепление улучшилось. и в завершение ПП как и блокировки лучше включать заранее, ежли встряли, и лампы моргают- значит шестерни попадают зуб на зуб, включать необходимо на N, можно попробовать выкл. качнуть авто и/или крутнуть колесами и попробовать снова вкл. ПП и блокировки. надеюсь понятно описал.

То что включать надо заранее я уже понял. В инструкции хоть и написано, что можно на стоящей машине в режиме N, но ни разу переключить режим у меня не получилось, даже между 4H и 2H не переключается. А еще в мануале написано, что ежели лампочки мигают, то переключать селектор передач нельзя. Видимо надо выходить и толкать машину на N туда-сюда

Видимо так и вышло, как вы написали. Передняя ось в 4Н стала буксовать сильнее - на задней оси момент оказался меньше, и в букс перестала срываться, за счет этого и выехал.

[krandv]

...просто надо ставить подготовленную прокладку между рулем и сиденьем.

не подскажешь подготовленные прокладки сразу с получением прав выдают или как? а то мне не выдали, скрысили, видимо

[Непопаджеро]

То что включать надо заранее я уже понял. В инструкции хоть и написано, что можно на стоящей машине в режиме N, но ни разу переключить режим у меня не получилось, даже между 4H и 2H не переключается. А еще в мануале написано, что ежели лампочки мигают, то переключать селектор передач нельзя. Видимо надо выходить и толкать машину на N туда-сюда

Видимо так и вышло, как вы написали. Передняя ось в 4Н стала буксовать сильнее - на задней оси момент оказался меньше, и в букс перестала срываться, за счет этого и выехал.

[/quote]

Всё просто:
с 2H на 4H и обратно - лучше на ходу, если лампочки не включились - поиграть педалькой газа(сбросить-добавить).Если в течении 3-4 сек не подключился мост - ВЕРНУТЬ рычажок раздатки в ПРЕДЫДУЩЕЕ положение и можно снова повторить попытку.
с 4H на 4HLc можно и на ходу и на N, тоже газ в помощь(см. выше)
с 4HLc на 4LLc и обратно - только на остановившейся машине в положении N!

[Гурон]

...просто надо ставить подготовленную прокладку между рулем и сиденьем.

не подскажешь подготовленные прокладки сразу с получением прав выдают или как? а то мне не выдали, скрысили, видимо

... ну так в автошколе прокладочным тонкостям не учат. Для этого есть говна, и гоноопыт...
Могу сказать, я говноопытный, но не спортсмен-покатушечник...

[АлександрК]

Всё просто:
с 2H на 4H и обратно - лучше на ходу, если лампочки не включились - поиграть педалькой газа(сбросить-добавить).Если в течении 3-4 сек не подключился мост - ВЕРНУТЬ рычажок раздатки в ПРЕДЫДУЩЕЕ положение и можно снова повторить попытку.
с 4H на 4HLc можно и на ходу и на N, тоже газ в помощь(см. выше)
с 4HLc на 4LLc и обратно - только на остановившейся машине в положении N!

Если уж пришлось всё переключать на месте - попробовать подключить передний мост при N в АКПП, если лампочки мигают, то включить D, вернуться в N. Если не помогло, то включить R и опять вернуться в N. В 99% случаев всё получается. Тоже самое с подключением 4НLc, но там может и не получиться. Тогда попробовать тронуться допуская лишь СЛАБУЮ пробуксовку, пока муфта не заблокируется.

[BORIS.B]

Друзья, подскажите, вот такая ситуация на фото.Патрик решил объехать колеи с водой, как оказалось зря в итоге.Попросили меня помочь.Передний мост у него на земле, левое переднее колесо в воздухе, назад ни как ровно не потянуть, куча с землей со строй материаламими.Заднее левое колесо в упор грунту на половину.Решил лебедить его, положил упоры в передние колеса и... потом резко пару мыслей "он тяжелее, он в упоре ,в бок тащу, лебедь на пределе а толку нет. Говорю себе ,хорош, или его петля во мне или вырвет площадку мою". Короче сматал все и поехал искать им трактор, ну это др история.Вопрос ,стоило ли дальше тянуть до предела?

[BORIS.B]

Да там не яма там обрыв метра 3 к озеру.Просто незнаю стоило ли идти до конца и ждать перегрева лебедки а мож и нет?

[BORIS.B]

В перед его тоже не акти тянуть,мне в грязь и там подъем резкий в гору

[BORIS.B]

Хотелось бы на будущее мне знать как выйти из такой ситуации без трактора ведь и вперед , зад может пойдти в низ и в бок перед может повиснуть хотя можно и подвязать его ?