Pajero 4x4 Off-Road Club

drcham писал(а):Ресивер помогает когда мелкие колеса и их надо бортировать. Я одевал 30-31 с ресивера без эфира. Либо собирать ресивер с двумя компрессорами типа R24 ))

Я свои 37-ые обувал)))
у меня кондей и ресивер 24литра, качаю 9атм.

А вообще тс не слушай ни кого. Бери r17 в сумке. И всё будет зе бест.
А то ресивер и т. д.

Увидел тут китайское нечто. По характеристикам зело любопытная хрень - аж 160 л/мин при цене меньше 9000р. Кто-нибудь с подобным сталкивался?

https://ru.aliexpress.com/item/HF-16060 ... 3fdbc63f86

oasys писал(а):Увидел тут китайское нечто. По характеристикам зело любопытная хрень - аж 160 л/мин при цене меньше 9000р. Кто-нибудь с подобным сталкивался?

https://ru.aliexpress.com/item/HF-16060 ... 3fdbc63f86

Хмммм.
Подобная хрень в РФ.
И дешевле и еще 3 года гарантии дают - вот с этого реально ва..е.
http://technopoint.ru/product/88a010036 ... rm=1073954

Блин, купить что ли и поглумиться над ними?

Юрк, даже не пытайся )))) был у меня такой.... да, может производительность и есть..... НО на 5-ти очках греется жутко, на 6-ти 7-ми плавит шланг на выходе, от 7-ми до 8-ми в 24 литра накачивает минут 10. Хрень.... прожил полгода.... сдох.

Не, ты обрати внимание на вес. 11 кг против 3 кг, первый явно более кондовый.

Смайлик писал(а):Юрк, даже не пытайся )))) был у меня такой.... да, может производительность и есть..... НО на 5-ти очках греется жутко, на 6-ти 7-ми плавит шланг на выходе, от 7-ми до 8-ми в 24 литра накачивает минут 10. Хрень.... прожил полгода.... сдох.

Так для глума - самое ТО!!!

oasys писал(а):Увидел тут китайское нечто. По характеристикам зело любопытная хрень - аж 160 л/мин при цене меньше 9000р. Кто-нибудь с подобным сталкивался?

https://ru.aliexpress.com/item/HF-16060 ... 3fdbc63f86

Клонов этого компрессора полно. В России официально продается Агрессор AGR-160.

А есть ещё вот такой
http://www.ebay.com/itm/AIR-COMPRESSOR- ... 2241736977

А по теме разговора. Агрессор 160 дешевле в 2 раза Беркута R24, когда новый реально производительнее, конструктивно и по качеству производства - одно и тоже. Основная проблема поломки у обоих - грязь в цилиндре из-за попадания воздуха мимо фильтра. Поэтому что тот, что другой с "новья" лучше разобрать и все посадить на герметик.
Я Агрессором 160 (даже в состоянии убитости) без ресивера легко бортировал 33-е колесо, а 31-е вообще залетало за считанные секунды. Знаю что и боггер 38-й им бортировали.
Лично мой опыт эксплуатации Агрессора 160 такой. Купил его в 2012 году и по не опытности первый год ездил не разбирая. Когда производительность упала радикально, то разобрав офигел от количества грязи, проклеил, но не всё, попутно удалил оранжевый кожух (эффективность охлаждения мотора выросла). После этого до текущего момента эксплуатировал постоянно и на соревнованиях, и в путешествиях, и в городе, и по "грибы-ягоды" и т.д. Травлюсь часто и по-много, качаю соответственно тоже.
2-й раз разобрал в прошлые выходные, т.к. залипла щетка и включаться стал с удара. Жаль, тему не видел, а то бы зафоткал.
Итоги после 5-х лет достаточно жесткой эксплуатации такие:
- грязи в цилиндре опять полно, всё равно где-то сосет мимо фильтра, надо проклеивать качественнее;
- поршневое кольцо выглядит уныло;
- почти кончился подшипник шатуна;
- почти кончились щетки, из-за чего одна начала подклинивать.
Тем не менее после чистки и подтачивания/разработки щетки - он продолжил работу, причем значительно бодрее.
Конечно долго он не проживет, но если бы были запчасти, то поменяв кольцо, подшипник и щетки, думаю прослужил бы еще столько же.
Так, что покупать буду опять его же, но сразу разбирать-проклеивать.

Первое попавшееся в гугле про беркут.
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/236 ... erkut-r20/
http://amarokforum.ru/index.php?threads/Компрессоры.26/

oasys писал(а):Не, ты обрати внимание на вес. 11 кг против 3 кг, первый явно более кондовый.

3 кг - явная ошибка. Весит он около 10 кг.

alkorh писал(а): Первое попавшееся в гугле про беркут.
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/236 ... erkut-r20/
http://amarokforum.ru/index.php?threads/Компрессоры.26/

R20 на моем опыте унылое г. При моем использовании 3р/год он уже сломался.

В боевой авто у нас R24 который накачивает 4 36" с 0.4 до 2.7 а потом и всем соседним авто в порядке очереди ))

drcham писал(а): R20 на моем опыте унылое г. При моем использовании 3р/год он уже сломался.

В боевой авто у нас R24 который накачивает 4 36" с 0.4 до 2.7 а потом и всем соседним авто в порядке очереди ))

Нуууу, не знаю... Может Беркут R20 десять лет назад лучше был.... У меня уже на второй машине живет.... все никак не сломается
А использую я его далеко не "три раза в год"...
Вот предохранительная колодка к нему (та, что на проводе), это да - Г... Поэтому переделал на колодку от УАЗа, из текстолита, с вставной плавкой частью.

У меня сломалась пластина которая перекрывает каналы и размолотила поршень и стенки. С тех пор я купил ViAIR и не использую его.

5-й год использую Беркут-20.
Весьма и весьма активно.
Изменений в работе не замечено, даже после 3-х или 4-х кратного полного утопления.
И даже пока ни разу не разбирал для профилактики.

тоже за 20ый беркут плюсану. уже седьмой или восьмой год юзаю.
беркут еще из "старых", с навичивающимся фильтром и шлангом, на котором башка на нипель не накручивается, а зажимается эксцентриком - вот шланг хочется махнуть, в паджеровский диск конструкцию с эксцентриком не очень удобно засовывать

drcham писал(а):У меня сломалась пластина которая перекрывает каналы и размолотила поршень и стенки. С тех пор я купил ViAIR и не использую его.

Вов,ты ,кстати,второй из знакомых у которых эта хрень отвалилась.
Первым был ака Йухо....но он ,походу ,приколхозил обратно этот "клапан" из щупов для регулировке клапанов.
20-тый уже почти лет 10-ть...но если качаю 35" и не одно,то даю погонять на ХХ,чтоб остыл.
И ,кстати,с 24-ым особой разницы в производительности не заметил....ессно 24 можно 24 часа в сутки гонять.(" про",ессно)

МШУ писал(а):

drcham писал(а):У меня сломалась пластина которая перекрывает каналы и размолотила поршень и стенки. С тех пор я купил ViAIR и не использую его.

Вов,ты ,кстати,второй из знакомых у которых эта хрень отвалилась.
Первым был ака Йухо....но он ,походу ,приколхозил обратно этот "клапан" из щупов для регулировке клапанов.
20-тый уже почти лет 10-ть...но если качаю 35" и не одно,то даю погонять на ХХ,чтоб остыл.
И ,кстати,с 24-ым особой разницы в производительности не заметил....ессно 24 можно 24 часа в сутки гонять.(" про",ессно)

Обычно мне "везет" с этими штуками... может попалась бракованная партия как вариант.

Но вот на американце(сделанном в китае) почему-то этой проблемы нет.

подниму теку, видать собраля помирать очередной компрессор, производительность упала, а грется стал сильнее. но поршне тефлоновое колцо, вопрос нужна ли смазка и какая этим компрессорам. буду искать новый, возможно беркут или виайр, их надоть чем-то мазать?

R24 живет в машине которая стоит на улице круглый год. Проблем не замечено. ViAIR живет там же абсолютно без обслуживания.

"тоже за 20ый беркут плюсану. уже седьмой или восьмой год юзаю."
И я плюсану. Работает много и четко уже 2 года, хотя на этом Снежном Барсе замерз манометр, зараза.
Юзаю не только для колес, но еще что-нибудь продуть, детям бассейн на даче накачать, в общем, по любому поводу.

мах578 писал(а):подниму теку, видать собраля помирать очередной компрессор, производительность упала, а грется стал сильнее. но поршне тефлоновое колцо, вопрос нужна ли смазка и какая этим компрессорам. буду искать новый, возможно беркут или виайр, их надоть чем-то мазать?

Беркут r24 pro очень частая эксплуатация, почти каждый день по несколько раз в день. Исользуется с ресивером до 10 атм в течении примерно двух лет. Ни каких проблем, без обслуживания. Один раз воздушный поролоновый фильтр менял.