Pajero 4x4 Off-Road Club

pajero 2 v43 5 дверей 6g72
какое расстояние от колеса до арки идет в стоке?
если поставить от сафаря на сколько выше?
какие есть усиленные пружины норм? OBK, enduroteach, trustauto, tough dog

з.ы. нужно что бы норм стояли 33 колеса
обязательно крутить торсионы? что бы перед приподнять?

есть лифт проставками под раму, есть подвеской
зад поднять понятно пружинами, а вот перед. Если сильно затянуть торсионы то как на колах прыгать на каждой яме...
сколько можно норм затянуть?
если поставить на перед усиленные аморты, торсионы не надо крутить?

Вопрос не в той ветке, вам сюда : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=4 , переношу, но видимо вашу тему снесут, ( таких тыща) пользуйтесь поиском http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/search.php

да я читал эти темы, но там все пишут по разному ...
что если вместо накрутки торсионов поставить аморты другие?
сколько в стоке расстояние от колеса до фендера
и сколько при лифте 2 дюйма

литье 16

надо что бы машина была повыше, но не как на колах

Primores писал(а):поставить аморты другие?

клиренс от амортов не зависит

Primores писал(а):да я читал эти темы, но там все пишут по разному ...
что если вместо накрутки торсионов поставить аморты другие?


надо что бы машина была повыше, но не как на колах

вы б хоть чуть чуть мат. часть изучили, прежде чем тюнингом заниматься. вы не один на дороге.

мах578 писал(а):

Primores писал(а):да я читал эти темы, но там все пишут по разному ...
что если вместо накрутки торсионов поставить аморты другие?


надо что бы машина была повыше, но не как на колах

вы б хоть чуть чуть мат. часть изучили, прежде чем тюнингом заниматься. вы не один на дороге.

Это обычное заблуждение пузотероводов: любой"ГАЗОВЫЙ",вернее газомасленый ам они считают с "пневмоподпором"....
Т.е. на пузотерке,весом в 800 кг,вполне вероятно,газонаполненный ам даст лифт до 10 мм....но ,что то сильно сомневаюсь ,что на 2-х тонной повозке он подымет авту
2Аффтор поста-а\м поднимается только за счет упругихэлементов( пружины/торсионы/рессоры/пневмобаллоны)
Амортизаторы= являются демпфирующими элементами,т.е гасят колебания в подвеске и никаким боком на клиренс не влияют.
Как выше и писали- хотите сами колхозить- люто курите мат часть.....нет времени- обратитесь в грамотный автосервис. И действительно,на ДОП-ах Вы не один- угробите себя- ваши проблемы,но по ламерски сколхоженная подвеска= угроза для других участников ДД.
Здесь я всецело поддерживаю гаеров про "нарушение техрегламента"...уж больно слишком шедевральные повозки по дорогам ездят....не говоря,что периодически вижу сам IFSподвеску с до усеру затянутыми торсами и с не просто отсутствием хода на отбой,а тупо резиновый демпфер ещё и вжат в отбойник!

если ставить пружины от сафари 60 задние надо пилить, а передние?

Primores писал(а):если ставить пружины от сафари 60 задние надо пилить, а передние?

Поставь сзади пружины от Оки .

sdkf70 писал(а):

Primores писал(а):если ставить пружины от сафари 60 задние надо пилить, а передние?

Поставь сзади пружины от Оки .

Это пять!

Primores писал(а):если ставить пружины от сафари 60 задние надо пилить, а передние?

Ну и передние тож подрезать, тока не много...

какой длины линки для лифта 2 дюйма? от чего подходят?
нужно передние и задние?

Primores писал(а):какой длины линки для лифта 2 дюйма? от чего подходят?
нужно передние и задние?

В помойку

Смайлик писал(а):

Primores писал(а):какой длины линки для лифта 2 дюйма? от чего подходят?
нужно передние и задние?

В помойку

неее) мне и по трассе надо нормально что бы было
на сколько надо длиньше линки при лифте 2 дюйма?

На 2 дюйма...

понятно я думал так в соотношении каком то

Я передние крылья подрезал и не парился с лифтом, задние и так проходят отлично. Но у меня проблема я не могу лифтануть - в гараж не влезет.
А так лучше лифт и не париться. С подрезанием тоже возни много, огрызки потом задвинуть под крыло, чтобы арка выглядела как целая, приварить, потом шпаклевать, красить. Никто и не заметит, что резаные.