Pajero 4x4 Off-Road Club

Всм привет!

Хочу навесить чуток допов на машину, в связи с этим есть пара вопросов:

1. Нужны монтажные блоки под 3-4 релюшки и столько же предохранителей.
2. Нужна клемма на аккумулятор с возможностью подключить доп потребители
3. Нужен автомат на 80-100А, возможно совмещённый с предыдущим пунктом
4 Нужен мультикор (кабель о многих проводах) что-то типа 8x0.25

Может, есть какие-то проверенные варианты?

И, собссна, вопросы по подключению:
1. Какой кабель и предохранитель закладывать для компрессора Беркут R20?
2. Пихать распредкробки под капот, или поближе к потребителям? Я в правое заднее крыло хочу поставить две радейки, компрессор и розетку передеделать хочу под постоянную работу. Так вот релюшки оставить под капотом или в крыло упихать?


ЗЫ: пардон, если раздел не тот, я долго искал подходящий, честно.

В яндексе набери Ден Белый Волк или Паттая
на драйв2 попадёшь почитай у него тему про беркут, его подключение, ремонт , апгрейд...
там много для МПС 1

В авто такой кабель только самому делать. Мотать самому жгут из отдельных либо покупать ПВС (что работает но я не одобряю). Блоки реле - наилучший вариант искать на разборках от других авто.
Беркут Р20 - 20-25А (надо почитать спеки). На 80-100А единственный и правильный вариант предохранитель типа ANL https://www.google.ru/search?q=ANL+80&n ... 20&bih=939 Корпус под него надо брать не зажимной шестигранником (ибо есть шанс что провод может выскочить) а под кольцевой наконечник. В Рф все это довольно сложно добывается и стоит космос. Клемму брать под гайку или барашек. Вообще вешать на клемму кучу отводов неправильно.

drcham писал(а):В авто такой кабель только самому делать. Мотать самому жгут из отдельных либо покупать ПВС (что работает но я не одобряю).

Чёнить типтакого - https://darxton.ru/catalog_item/kabel-t ... kiy-ekran/ - не подойдёт в машину?

drcham писал(а): Вообще вешать на клемму кучу отводов неправильно.

Ну а как? Я думаю сделать один жирный провод до пневмореле, и один в распредкоробку.

dmn42 писал(а): 4 Нужен мультикор (кабель о многих проводах) что-то типа 8x0.25

.

Купить можно здесь

А можно вопрос: зачем мультикор? Чтоп дружно нагревалось и горело всё вместе?
Почему религия не позволяет на каждый потребитель протащить отдельно двужильную соплю,должного сечения?
ИМХО: на каждый потребитель- свой провод...коса,моть и удобнее в прокладке,но геморнее в эксплуатации.

FEDOR писал(а):

dmn42 писал(а): 4 Нужен мультикор (кабель о многих проводах) что-то типа 8x0.25

.

Купить можно здесь

А он маслостойкий? Выдерживает подкапотные температуры? Морозостойкий ?

Еще крайне интересный параметр - срок службы кабеля 5лет.

dmn42 писал(а):

drcham писал(а):В авто такой кабель только самому делать. Мотать самому жгут из отдельных либо покупать ПВС (что работает но я не одобряю).

Чёнить типтакого - https://darxton.ru/catalog_item/kabel-t ... kiy-ekran/ - не подойдёт в машину?

drcham писал(а): Вообще вешать на клемму кучу отводов неправильно.

Ну а как? Я думаю сделать один жирный провод до пневмореле, и один в распредкоробку.

Если кабель не многожильный - в авто переломится.
2 на клемму ОК. Главное найти клемму с длинной резьбой.

dmn42 писал(а): Ну а как? Я думаю сделать один жирный провод до пневмореле,

Дай ссыль,тоже хачу!

МШУ писал(а):А можно вопрос: зачем мультикор? Чтоп дружно нагревалось и горело всё вместе?
Почему религия не позволяет на каждый потребитель протащить отдельно двужильную соплю,должного сечения?
ИМХО: на каждый потребитель- свой провод...коса,моть и удобнее в прокладке,но геморнее в эксплуатации.

Я мультикор хочу проложить от выключателей до релюшек, никакой нагрузки, понятное дело. Ну не тянуть же под такое отдельные провода.

МШУ писал(а):

dmn42 писал(а): Ну а как? Я думаю сделать один жирный провод до пневмореле,

Дай ссыль,тоже хачу!

Ну стандартная управлялка вкл-выкл по давлению, я не помню как она правильно называется

МШУ писал(а):на каждый потребитель протащить отдельно двужильную соплю,должного сечения?

Кстати, зачем двужильную? (Ну, двухпроводную, видимо). Ну ладно для рации - там всякие нюансы с землёй. А лампочкам и компрессору чем плох минус с кузова?

dmn42 писал(а):

МШУ писал(а):на каждый потребитель протащить отдельно двужильную соплю,должного сечения?

Кстати, зачем двужильную? (Ну, двухпроводную, видимо). Ну ладно для рации - там всякие нюансы с землёй. А лампочкам и компрессору чем плох минус с кузова?

Ничем. Минус с кузова будет ок. Можно притащить один общий плюс и управлять по минусу как вариант. В каждом конкретном случае может быть немного разная реализация.

dmn42 писал(а):Всм привет!

Хочу навесить чуток допов на машину, в связи с этим есть пара вопросов:

1. Нужны монтажные блоки под 3-4 релюшки и столько же предохранителей.
2. Нужна клемма на аккумулятор с возможностью подключить доп потребители
3. Нужен автомат на 80-100А, возможно совмещённый с предыдущим пунктом
4 Нужен мультикор (кабель о многих проводах) что-то типа 8x0.25

Может, есть какие-то проверенные варианты?

И, собссна, вопросы по подключению:
1. Какой кабель и предохранитель закладывать для компрессора Беркут R20?
2. Пихать распредкробки под капот, или поближе к потребителям? Я в правое заднее крыло хочу поставить две радейки, компрессор и розетку передеделать хочу под постоянную работу. Так вот релюшки оставить под капотом или в крыло упихать?


ЗЫ: пардон, если раздел не тот, я долго искал подходящий, честно.

http://www.12vi.ru/
Вот здесь купишь ВСЁ. За исключением, может, силового кабеля. В свой машинке большинство доппроводки клал термостойким кабелем с силиконовой изоляцией. Хотя, на музыкальный усь в габажник идёт сварчник 8-ка в резинке - в тот момент, как говорится, что под рукой было... Сечение кабеля посчитай по нагрузке/длинне, даж табличек в инете навалом. Блоки предохранителей/реле должны стоять там, где удобно. Но, соответственно, исполнение их будет отличаться в зависимости от мест установки. Однако, не зависимо ни от чего, доступ к предохранителям и реле должен быть оперативный, т.е. без инструмента и без вываливания шмурдяка из недр авто. Реле везде ставлю герметичные. В багажник лучше притащить силу одним хорошим кабелем, далее через дестребьютер раскидать по потребителям. Через блок реле/предохранителей, естественно. А управление (слаботочку) можно притащить уже пучком. Вот, например, одна из давних работ:











Это Ниссан Титан, одного только света на габажнике было 1,5 кВт, компрессор, подсветки и ещё куча всего. Под аккумом устройство развязки аккумуляторов, т.е. всё это отдельная от штатной бортовой сети сборка, однако аккум в кузове можно кнопочкой из салона "попросить" помочь основному в случае необходимости. Вот здесь фоток побольше и покрупнее: http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2866

Ну и вот типа такой клеммы тебе желаю на аккум


http://www.12vi.ru/762/847/9631.html

Chumahod писал(а): ...

Спасибо!

Магазинчик этот находил раньше, но потом как-то потерял. Поизучаю их ассортимент повнимательнее.

Chumahod спасибо . полезный ссылка на магазинчик