Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую обитателей данного портала!
Озадачился подготовкой Pajero 2 коротыша для поездок в лес по легкому бездорожью.
Покурив интернет и пообщавшись с некоторыми внедорожными представителями составил для себя 2-е конфигурации касательно подвески:
1. Ставим назад пружины NHK Endura Tech +2" + KYB Monomax вкруг.
2. Ставим назад пружины NHK Endura Tech +2" + KYB Monomax на перед + KYB Skorched4s от 95 Prado.
Насколько я разобрался готовых Skorched4s на Pajero 2 не бывает, и также передние ни от чего не подобрать.
По отзывам Skorched4s гораздо приятнее Monomaxов.
Ну и далее по плану выровнять кузов нелинейным бодиком.

Кто что думает по этому поводу, возможно ли совместить Мономаксы со Скорчами?

По легкому бездору можно и на штатном ездить

На спорте стояли спереди мономахи. Дорогу держали великолепно.
Сейчас на патруле скорчеды. Тоже пока ничего вроде.но помягче.
Поставил их потому, что мономахов на патрол не нашел

Мономакс спереди - дрянь редкостная.

Жипер писал(а):Мономакс спереди - дрянь редкостная.

С удовольствием выслушаю варианты и предложения.

А ещё появляются мысли вместо бодика поднять перед тлрсиогами типа Iron man которые +40мм
Что думаете по такому варианту?

Jenek писал(а):По легкому бездору можно и на штатном ездить

Возможно у каждого своё понимание «легкого бездорожья»

mijk писал(а):
А ещё появляются мысли вместо бодика поднять перед тлрсиогами типа Iron man которые +40мм
Что думаете по такому варианту?

Зря ты это написал

mijk писал(а):

Jenek писал(а):По легкому бездору можно и на штатном ездить

Возможно у каждого своё понимание «легкого бездорожья»

Возможно езда у каждого свое понятие
Ну и вообще про амортизаторы это большая тема, рассуждения по фирмам не очень уместны, нужно понимать зачем нужен амортизатор, а уж потом подбирать под конкретную машину, а это регулируемый или сделанный под конкретную машину, а значит дорогой, поэтому либо копить либо ставить обычное масло

Жипер писал(а):Мономакс спереди - дрянь редкостная.

Юр, спорить не берусь. но у меня реально они хорошо работали.
Но через 1,5 года резинки умерли. единственное, что огорчило

у меня мономаксы живут, лет 6 уже, все четыре, если для нагруженных поездок - самое то, ралли вариант. Если пустой, катаешься как на ходулях слегка.

Jenek писал(а): Ну и вообще про амортизаторы это большая тема, рассуждения по фирмам не очень уместны, нужно понимать зачем нужен амортизатор, а уж потом подбирать под конкретную машину, а это регулируемый или сделанный под конкретную машину, а значит дорогой, поэтому либо копить либо ставить обычное масло

Согласен.
У меня спереди сдвоенные тач-доги(даже в СТС внёс), а сзади koni были..... (сейчас от нищеты KYB поставил, посмотрим на сколько хватит, хотя рессоры, может и поживут)

Дельфин писал(а):

Жипер писал(а):Мономакс спереди - дрянь редкостная.

Юр, спорить не берусь. но у меня реально они хорошо работали.
Но через 1,5 года резинки умерли. единственное, что огорчило

Гы.....
У меня через год.
Более того - ухо из круга превратилось в ОВАЛ.
БЛ.Я - через год!!!!
Штатные, поставленные сильно б\у, уже четвертый год пашут и не жужжат.
Это про спортоведро.

Ну и для того, чтобы понять абсолютную непригодность мономаксов на перед п2, достаточно
выставить штатные в режим Хард, сжать-растянуть их, И сделать то же самое с мономаксами.

МШУ писал(а):

mijk писал(а):
А ещё появляются мысли вместо бодика поднять перед тлрсиогами типа Iron man которые +40мм
Что думаете по такому варианту?

Зря ты это написал

Да ладна...
Пусть ставит, если читать сто раз пережеванное не хочет.

Жипер писал(а):

Дельфин писал(а):

Жипер писал(а):Мономакс спереди - дрянь редкостная.

Юр, спорить не берусь. но у меня реально они хорошо работали.
Но через 1,5 года резинки умерли. единственное, что огорчило

Гы.....
У меня через год.
Более того - ухо из круга превратилось в ОВАЛ.
БЛ.Я - через год!!!!
Штатные, поставленные сильно б\у, уже четвертый год пашут и не жужжат.
Это про спортоведро.

Ну и для того, чтобы понять абсолютную непригодность мономаксов на перед п2, достаточно
выставить штатные в режим Хард, сжать-растянуть их, И сделать то же самое с мономаксами.

Штатные это которые TEMS? Такой вариант меня даже больше устраивает, а назад поставить скорчи от прадо? А TEMS именно оригинал или можно туже каябу которая с регулировками идёт (на Фарпост попадались новые).
Про торсы я конечно же все перечитал, просто товарищ ездит на такой конфигурации и вроде как все не плохо.

На самом деле, мне досталась Машина уже с каким то лифтом и уже установленными 33 катками. При этом аморты стоят обычные Exel-g. Как это все делалось я не знаю. Сейчас это выглядит так

тебя заводской лифт 4 дюйма, подарок от завода за двигатель 4М40. Как раз 33 без переделок встают.

saxa писал(а):тебя заводской лифт 4 дюйма, подарок от завода за двигатель 4М40. Как раз 33 без переделок встают.

Тока не ДЮЙМА, а см.

мах578 писал(а):

saxa писал(а):тебя заводской лифт 4 дюйма, подарок от завода за двигатель 4М40. Как раз 33 без переделок встают.

Тока не ДЮЙМА, а см.

пардоньте

Мономаксы передние лет 10 назад ставил, с ними так и продал. Колёса только последние пару лет были 285/75-16 но на ковке.
Зад после лифта сафарёвыми пружинами и ампутацие заднего стаба укомплектовал прадоскорчедами. При заезде на развязку вокруг М5 Молл чуть не перевернул машину. После этого добавил газелячьи аморты домиком (как на Нивах) - тогда меня чмыранул МШУ с таким колхозом, но работа задней подвески меня полностью устраивала. Так и продал с нелинейной и 6-ю амортами.
Вот и думай - коллекция амортизаторов или комплект каких-нибудь прадосмономаксов или тачдогов на зад.
И не забудь удлинить тормозные шланги!

Купил недавно поджерика. Спереди и сзади мономаксы. Перед шаровые верхние перевернутые, в зади пружины не знаю, какие. Торсионы почти по максиуму закручены. 33 резина

Машина получилась взбитая. Пробоев задней подвески нету. Кренов то же нету. Сравнивал с поджериком в стандарте. На подножке смог легко раскачать, Своего да же и намека не было.

Все кто ездил со мной были приятно удивлены сбидости поджерика.

Monomax жесткие, а втулка говно. Её разбило через год. Поставил Monroe Adventure 4х4. Они помягче а сайлент там в 1,5 раза больше диаметром. А стоят намного дешевле. Попробую конечно переварить ухо к мономаксу нормальное. Кстати стенка трубы на нем 2 мм, но на одном у меня вырвало днище. Все в ахуе были. Непровар явный.