Поставил лебедку на П-2

[GerK]

Очень долго искал место для расположения соленоидов.
За решеткой радиатора не влазят, вправа мешает второй радиатор кондиционера, слева вентилятор радитора и осушитель кондея. Хотел уже размещать под капотом, но, не хотелось из-за большой длины проводов... и наконец-то нашел место справа за бампером над рамой.

[GerK]

Разъем для подключения вывел в решетку радитора.

[GerK]

Помимо двух штатных болтов крепления которые проходят в раме через втулку добавил еще два коротких которые вставил изнутри рамы.

[GerK]

Ручка размотки была повернута с верхней части на переднюю для доступа к ней через отверстие в пластиковой части бампера.

[GerK]

На рестайлинговых Пыжах зашита штатно имеет спереди дыру под лебедку, но, это если она стоит немного глубже и площадка не выпирает, мне пришлось отпилить пару см.

[Смайлик]

Молодес!! =D> Радиатор кондея справа-это масляный радиатор ДВС. Когда блок наестся говна перенесёшь под капот (проходили) \:D/ . А вот уголки это вообще пестня, сварачиваются на ура, при первом лебежении под углом, поверь губы в узел завязал.

Удачи!!!

[GerK]

Когда блок наестся говна перенесёшь под капот (проходили) \:D

Может-может... может и раньше перенесу... там делов немного.

Общий вид получился такой.

[brains]

Подключил у себя выключательмассы и соленойды по краям радиатора. Сделал кронштейны из аллюминия 3 мм. И у 56 мотора радиатор крепиться на болты и гайки. Так вот (по ходу движения) с лева стоит размыкатель массы с газели, а с права блок соленойдов, под воздуханом, на рулевым редуктором.

[Vad]

Молодес!! =D> Радиатор кондея справа-это масляный радиатор ДВС. Когда блок наестся говна перенесёшь под капот (проходили) \:D/ . А вот уголки это вообще пестня, сварачиваются на ура, при первом лебежении под углом, поверь губы в узел завязал.

Удачи!!!

я тоже свернул. сейчас усилил планкой сверху между собой и косынкой с боку

[Finance]

У меня вот так получилось

[Jenek]

Тоже наконец поставил лебедь. Чертежи взял с первого поста, единственное не понял почему ролики сдвинуты от центра, я сделал посередине. За места листа взял швеллер отрезал лишние и получился уголок. Далее отпилил лишнее, под ролики осталось штатное утолщение угла, поэтому варить ничего не стал (там около 10 мм, сам лист 6 мм). Красить пока не стал, проведу испытания, проверю прочность. Блок тоже пока в подвешенном состоянии. Сегодня тащил УАЗку из болота (он встрял на тракторке), так как уперется не куда, встал в ямку и жал на тормоз, но так к УАЗу и тащило, в общем пришлось дергать веревкой... Лебедился в бок, вроде ничего не погнулось и аккумулятор выдержал. Теперь самому надо встрять

[GerK]

Сезон работы лебедки показал неплохую жизнеспособность данной конструкции. Уточню только, что площадка толщиной 7мм была усилена ребром жескости, а уголки имели некоторый запас прочности за счет отогнутых полок и по профилю скорее близки к швеллеру.
Было всё. И под большим углом лебедился и Тундру севшую на оба моста дергал... трос тока убил за сезон, т.к. нет окна для контроля намотки...

[Jenek]

Через две дырки над бампером вполне можно контролировать намотку троса, единственное туда сетку наверно от насекомых надо будет поставить

[GerK]

У меня там пластмассовая часть бампера и туманки. На фото выше это видно.

[Alex_K]

А я так поставил, никаких проблем, ничего не наелось, работает уже пять лет, площадка фирменная 5-ка.

[Max_Star]

А я так поставил, никаких проблем, ничего не наелось, работает уже пять лет, площадка фирменная 5-ка.

А на чем площадка под лебедкой держится? Не на бампере случаянно?

[Skitalic]

Идея не новая. Был куплен швелер на 20см. Делали две штуки. Мне на Ниву, а другу на УАЗ. Я успел Хантора из реки вытащить, а вообщем то в реальные грязи я штурмоном на УАЗе езжу. Реально было все. И болота с УАЗОм по самые не болуйся, подъем на горки на лебедках и свякое такое. Площадка цела. Я с Нивой попращался, а площадку снял. Откурочил ее от труб крепления бампера да на Мантеру свою приварил. Под бампером два зуба прикреплены к раме. На них и приварил. Потом еще уголок 75 приварил к площадке и вывел к раме, а там отверстие емеется, туда болт 12мм загнал. Под боты лебедки приварил уголок от швелера, всетаки обрезали под Ниву больше, уменьшив жесткость. Нужны болгарка, сварка и день работы.

[Alex_K]

А я так поставил, никаких проблем, ничего не наелось, работает уже пять лет, площадка фирменная 5-ка.

А на чем площадка под лебедкой держится? Не на бампере случаянно?

Так как делал бодик, то и бампер пришлось ставить на проставки. На заводе выылили из дюраля проставки. Далее крепления бампера усиливали, установил проставки и всё это хозяйство вместе с лебёдкой и площадкой стянуто болтами 10 мм. 8 шт. с прочностью 8.8. Вот уже много лет пользую, ничего не оторвал. Главное правильно усилить крепление бампера. Ну а внешний вид дело вкуса. Мне так нравится. Зато если сядешь низко в говны ничего не замльется водой и намотку легко контролировать.

[Белый]

Тоже наконец поставил лебедь. Чертежи взял с первого поста, единственное не понял почему ролики сдвинуты от центра, я сделал посередине.

Ролики сдвинуты от центра для того, чтобы быть четко напротив барабана. Лебедь-то не сиимметричная. Мотор всегда длиннее редуктора. Вот отсюда и смещение. Посередине кэшна красивше, но тросом щеку лебедки вывернуть будет возможность.

[Jenek]

На счет не симметрична это да, поэтому у меня мотор получился чуть левее, но он вполне влез, а сам барабан ролики и крепления по центру площадки, думаю это понадежней (нагрузка более равномерная)