Отчёт об установке проставок под шаровые опоры (многа букф)

[марсель]

листовая защита + зубастая резина это очень хорошая формула для проходимца. недавно ездили на выезд. у меня паджерик с полной защитой на 35 боггере ехал местами лучше, чем галопер на лапах и 37 боггере

[Жипер]

листовая защита + зубастая резина это очень хорошая формула для проходимца. недавно ездили на выезд. у меня паджерик с полной защитой на 35 боггере ехал местами лучше, чем галопер на лапах и 37 боггере

По асфальту и грунтовке?

[МШУ]

листовая защита + зубастая резина это очень хорошая формула для проходимца. недавно ездили на выезд. у меня паджерик с полной защитой на 35 боггере ехал местами лучше, чем галопер на лапах и 37 боггере

По асфальту и грунтовке?

Юр,а почему бы нет?
На вскидку: одна коляска весит 2 тонны,вторая- 3 тонны....можно точно посчитать....
а разница в 2" в колесах имхо недостаточно,чтоб компенсировать разницу в весе.
Порталы конеш зашибись.....но вес.(((

[марсель]

У меня весу то и того меньше, чем 2т. Агрегаты все "маленькие", минус салон, минус окна боковые, минус задний бампер, из доп веса- 2 лебед с синтетикой, передний бампер около 15-17 кг, защита алюминий общим весом около 15.

[МШУ]

Гыыы В Мск борьба с лишнем весом даже на джимниках идёт: если нужны передние стекла,то тупо выкидывают стеклоподъемный механизм и мастырят тросик с крючком))))
вырезают все усилители капота,дверей,ессно задние остекление меняют на поликарбонат
С крыши усилители тоже срезают)))))

[Смирнов]

С крыши усилители тоже срезают)))))

35 мм коронка... и перфорируешь все мет поверхности с шагом 50 мм...))) помойму идея огонь...

[МШУ]

С крыши усилители тоже срезают)))))

35 мм коронка... и перфорируешь все мет поверхности с шагом 50 мм...))) помойму идея огонь...

Агонь,агонь! как ты,Тарас ,видишь сверлить коронкой усилитель,не высверливая наружнюю кузовню направляющим сверлом? Аааа,глумишься ,хад))))))))

[Свят]

Саш, кузовня, наружка, прочая хрень- ноу праблем. Важно- с какой стороны зайти)))

[Жипер]

листовая защита + зубастая резина это очень хорошая формула для проходимца. недавно ездили на выезд. у меня паджерик с полной защитой на 35 боггере ехал местами лучше, чем галопер на лапах и 37 боггере

По асфальту и грунтовке?

Юр,а почему бы нет?
На вскидку: одна коляска весит 2 тонны,вторая- 3 тонны....можно точно посчитать....
а разница в 2" в колесах имхо недостаточно,чтоб компенсировать разницу в весе.
Порталы конеш зашибись.....но вес.(((

Даже 5-дв Пыж(Гал) отличается от 3-х дв на 300 кг.
Так что по массе точно мимо.

Кроме того пятно контакта сдутого 37-го боггера весьма сильно больше 35-го.
Тут и ширина и высота профиля.
Про +15см в клиренсе даже на одинаковых шинах я уж молчу.

Тут или хреновая прокладка или проблемы с авто.

Я вот тут давеча, на втором этапе чемпионата края, дернул не то что свой ТР2, но и весь ТР3,
включая всю прошлогоднюю тумбочку.
Но у меня и мысли нет заявлять, что П2 на 36-м симексе едет лучше чем облегченная по самое нихачу
прада на 36х14.5 старке и джимы на 35-м симексе.
Ну переломались они все.
На следующем этапе запросто все может быть наоборот.

[Жипер]

У меня весу то и того меньше, чем 2т. Агрегаты все "маленькие", минус салон, минус окна боковые, минус задний бампер, из доп веса- 2 лебед с синтетикой, передний бампер около 15-17 кг, защита алюминий общим весом около 15.

Всё как у меня, за исключением окон собачника.
И все равно, ведро очень тяжелое для болот.
А вот триально-лесовозно-трелевочное, совместно с глиной и колеей, очень даже очень.

[Jenek]

Ну вот оно любит не любит, сломается не сломается. Поставить много чего можно, а вот как далеко проедет это лично для меня более важно

[МШУ]

Даже 5-дв Пыж(Гал) отличается от 3-х дв на 300 кг.
Так что по массе точно мимо.

Кроме того пятно контакта сдутого 37-го боггера весьма сильно больше 35-го.
Тут и ширина и высота профиля.

Оки,давай считать:
в минус от веса: торсионы,4 рычага IFS,передний редуктор,задний мост.....
В ПЛЮС: лапы...условно +300 кг...+ клюшки на перед( редко кто многорычажку ставит)
+ пружины,+кронштейны....в + по 10 кг от 35" и 37"=40 кг......
Я тя умоляю- легко в тонну разница уйдёт...
Тут ,кмк дербанишь всю авту-прям на улицу,затем смотришь- нужно тебе эта З.Ч. или без неё катаца можно......

[Жипер]

Даже 5-дв Пыж(Гал) отличается от 3-х дв на 300 кг.
Так что по массе точно мимо.

Кроме того пятно контакта сдутого 37-го боггера весьма сильно больше 35-го.
Тут и ширина и высота профиля.

Оки,давай считать:
в минус от веса: торсионы,4 рычага IFS,передний редуктор,задний мост.....
В ПЛЮС: лапы...условно +300 кг...+ клюшки на перед( редко кто многорычажку ставит)
+ пружины,+кронштейны....в + по 10 кг от 35" и 37"=40 кг......
Я тя умоляю- легко в тонну разница уйдёт...
Тут ,кмк дербанишь всю авту-прям на улицу,затем смотришь- нужно тебе эта З.Ч. или без неё катаца можно......

Саша, я тя умоляю.
Ты переднюю подвеску П2 с редуктором и приводами в руках держал?
Нет.
А я это постоянно делаю - там гарантированно более 100 кг,
Там тока ступицы на 50 тянут, редуктор 37, привода 15, а еще торсы, рычаги, трапеция.
Задний паджеровский тоже более 100 кг.
Ну дадут лапы +150, ну даже, хрен с ним, +250кг с колесами.
Всё.

В обчем, не смеши маи тапки.


ЗЫ пошукал - передняя лапа с рулевыми тягами - 173 кг, при чем, со штатной барабанной ступицей,
которая будет облегчена, при переходе на диск.

[МШУ]

А собсна,чё придумывать...
Сколько у Директора двушка весит?
( здесь он Reys)

[ruber]

Ты переднюю подвеску П2 с редуктором и приводами в руках держал?
А я это постоянно делаю - там гарантированно более 100 кг,

ответственно заявляю что:
редуктор + привода + поворотные кулаки со ступицами в сборе чуть больше 100 кг
когда я все это добро спилил я тут же его запродал и отправил транспортной с предварительным взвешиванием соответственно

[Жипер]

Ты переднюю подвеску П2 с редуктором и приводами в руках держал?
А я это постоянно делаю - там гарантированно более 100 кг,

ответственно заявляю что:
редуктор + привода + поворотные кулаки со ступицами в сборе чуть больше 100 кг
когда я все это добро спилил я тут же его запродал и отправил транспортной с предварительным взвешиванием соответственно

Воооот.
И у меня 102 кг вышло.
А еще торсионы, рычаги, рулевка.

[МШУ]

Дык ты не ответил,сколько двушка на лапах у Reys-a весит.
Добавляюца ацки тяжелые клюшки,чашки,пружины и плюс рулёвка.
Одна тяга Панара сколько весит ))))
ЗЫ Паша,а ты своего не взвешивал,в версии на мостах и на 4-х клюшках?

[ruber]

Я своего взвешивал...
2020 (1000+1020)
На 35 гудричах на стальных десятых тазах

Кило 150 знаю как сбросить... Работаем над этим

[ruber]

Я считаю что независимый перед п2 по массе сопоставим легким мостом в обвязке (70ка, хайлюкс, уаз спайсар) ... +/- 10кг

[МШУ]

"Почти угадал,2700кг." (с) это у Пейджера на 5 -д двушке,ессно без лап,с колхозом IFS и с максисами 38х12.5....
Мля буду! засвапить на лапы= 3-шка гарантирована на 5-дор.
ЗЫ и превращаеца в УГ болотную сваю,как тлк 80
Как едет 80-ка на 35/36....да никак))))))