Подготовка П1 и П2.

[МШУ]

Андрюха,друже,а постарайся мне,сирому,объяснить,какая цель,в итоге установка проставок под шарики?
Можно тезисно,типа- калесы 36"?
...либо тётки от задратой по небалуй коляски начинают давать.... и пр. ?
зачем в ущерб трани это делать то?

[Карбафос]

Андрюха,друже,а постарайся мне,сирому,объяснить,какая цель,в итоге установка проставок под шарики?
Можно тезисно,типа- калесы 36"?
...либо тётки от задратой по небалуй коляски начинают давать.... и пр. ?
зачем в ущерб трани это делать то?

Про 36е не знаю, не ставил. А вот под 33е, ставил. Трапецию ровно выставил
(читай рычаги) теперь ход рычагов сверьху и снизу ровный. Рама в нормальном
положении. Поза "таракан атакуе" нету. Машина отлично ведет себя на гребенке.
А что тут собственна не так то?
Так, а чиво тама с ущербом та?
Накатываю йа 7 тыр за 2-3 мес по конкретной гребенке уже три года...
никаких проблем с рычагами и рамой, акромя треснувшего заднего
чулка по шву...(я как то звонил тебе советоваца)
Ну как то вот такая практика использования))))
А с дуру, я лично видал как лом загибали и ломали..(эт реальна)

Я не совсем понимаю такое дрочилова как нелиненйный бодиг или пружины от Оки.

Есть нормальный линейный бодик, подрезка арок и замена на нормальные пружины...
Не, можно воткнуть от Патруля и потом чулки менять как трусы...мост ходить должен, а не разбиваца..
Проставки есть смысл ставить, когда мордень нагруженна и ты крутишь торсы но не сильно...
Другого объяснения появлению их тама нету, ибо леблядь и мой бампер по весу афигительны)))

[Jenek]

Какая связь пружин от патруля и поломка чулка?

[МШУ]

Не, можно воткнуть от Патруля и потом чулки менять как трусы...мост ходить должен, а не разбиваца..
Проставки есть смысл ставить, когда мордень нагруженна и ты крутишь торсы но не сильно...
Другого объяснения появлению их тама нету, ибо леблядь и мой бампер по весу афигительны)))

Какая связь между задними упругими элементами и треснутым чулком?
Это ,вероятно,были полностью сложившиеся короткие амы .
Всё равно не понятно,зачем проставки,тем более для 33".

[Карбафос]

Какая связь пружин от патруля и поломка чулка?

а зачем они там вообще нужны?
ставьте чурку из листвяка да летайте)))
нипраблема

[Jenek]

Какая связь пружин от патруля и поломка чулка?

а зачем они там вообще нужны?
ставьте чурку из листвяка да летайте)))
нипраблема

У меня от 5ти дверки пробивало, от патруля отрабатывает отлично, да напусом баке ии без загрузки жопа высоковато, что не люблю, но если пилить то выскочат, так что бак полный ипассажиры

[МШУ]

Какая связь пружин от патруля и поломка чулка?

а зачем они там вообще нужны?
ставьте чурку из листвяка да летайте)))
нипраблема

Ну здесь не могу не согласиться,бо вес у-61 или у-60 децл поболе.
Дык Юра жеж писал,что надо брать максимально уставшие....Тока каким образом,кроме эмпирики ,это можно сделать.
Смайлика в студию!
У него тоже мост треснул.....но ,чото мне подсказывает,что коляска в целом устала

[Карбафос]

Какая связь пружин от патруля и поломка чулка?

а зачем они там вообще нужны?
ставьте чурку из листвяка да летайте)))
нипраблема

Ну здесь не могу не согласиться,бо вес у-61 или у-60 децл поболе.
Дык Юра жеж писал,что надо брать максимально уставшие....Тока каким образом,кроме эмпирики ,это можно сделать.
Смайлика в студию!
У него тоже мост треснул.....но ,чото мне подсказывает,что коляска в целом устала

это намек на замененную раму или отвалившейся бак?

[sohondo]

У меня лопался чулок, купил уже с трещиной. Пружины стояли в стоке. В итоге я для себя понял, причина в лыжах и полиуретане в них. Как я думаю или угол стал другой, или работает полиуретан в лыжах не правильно. Купил уже с ним в комплекте. Варил, косынил, в итоге уже на родных подушках в лыжах все равно его переломило в дороге. В итоге был ампутирован мост на 8 дюймов и поставлен на 9 от Юры. Уже года три или даже четыре все нормально.

[Смайлик]

У меня лопался чулок, купил уже с трещиной. Пружины стояли в стоке. В итоге я для себя понял, причина в лыжах и полиуретане в них. Как я думаю или угол стал другой, или работает полиуретан в лыжах не правильно. Купил уже с ним в комплекте. Варил, косынил, в итоге уже на родных подушках в лыжах все равно его переломило в дороге. В итоге был ампутирован мост на 8 дюймов и поставлен на 9 от Юры. Уже года три или даже четыре все нормально.

Слабак
Я 9,5 ломал

[Карбафос]

о, прювэт...
наверное у тебя много запасных чулков...
а моих, дыфисит!

[Jenek]

У меня был чулок сразу с трещиной, до этого за 6 лет проблем не было, так и продал, щас поставил тоже без трещин и пока проблем нету

[МШУ]

В итоге я для себя понял, причина в лыжах и полиуретане в них. Как я думаю или угол стал другой, или работает полиуретан в лыжах не правильно. Купил уже с ним в комплекте. Варил, косынил, в итоге уже на родных подушках в лыжах все равно его переломило в дороге.

По сути ты прав!
Кинематика моста на клюшках при артикуляции( не путать с ходами) весьма "своеобразная" и работает исключительно за счет пластичности материала сайлент блоков.
К примеру: если заменить сайленты на ШС-ы,то артикуляции не будет от слова совсем,либо...при упоротом таланте -разорвет чулок при осевом скручивание.
Сама по себе реализация подвески на клюшках=ущербна...ессно если требовать скрещивание мостов под 90 градусов. Тут-да,работает 4-линк или 3-линк.
Но,учитывая,что пыж производился с раллийными корнями( и кстати очень не плох в этом) то требовать адовую артикуляцию от него смысла нет.
ЗЫ хотя странно- учитывая качество доморощенного PU,его должно было сперва выдавить из обойм,а не свернуть чулок.
Я к тому,что ПРАВИЛЬНЫЙ PU cтавят на раллийки,кольцевые и прочие коляски,для улучшения управляемости. Типа что то средние между резиновыми сайлентами и ШС-ами. Но там это оправдано,бо ни ходов,ни артикуляции нет.
В наших реалиях ставят PU потамушта в разы дешевле оригинала....а жопошничество приводит всегда к единому результату,увы.

[Jenek]

Да, для клюшек только мягенькая оригинальная резиночка

[Смайлик]

В итоге я для себя понял, причина в лыжах и полиуретане в них. Как я думаю или угол стал другой, или работает полиуретан в лыжах не правильно. Купил уже с ним в комплекте. Варил, косынил, в итоге уже на родных подушках в лыжах все равно его переломило в дороге.

По сути ты прав!
Кинематика моста на клюшках при артикуляции( не путать с ходами) весьма "своеобразная" и работает исключительно за счет пластичности материала сайлент блоков.
К примеру: если заменить сайленты на ШС-ы,то артикуляции не будет от слова совсем,либо...при упоротом таланте -разорвет чулок при осевом скручивание.
Сама по себе реализация подвески на клюшках=ущербна...ессно если требовать скрещивание мостов под 90 градусов. Тут-да,работает 4-линк или 3-линк.
Но,учитывая,что пыж производился с раллийными корнями( и кстати очень не плох в этом) то требовать адовую артикуляцию от него смысла нет.
ЗЫ хотя странно- учитывая качество доморощенного PU,его должно было сперва выдавить из обойм,а не свернуть чулок.
Я к тому,что ПРАВИЛЬНЫЙ PU cтавят на раллийки,кольцевые и прочие коляски,для улучшения управляемости. Типа что то средние между резиновыми сайлентами и ШС-ами. Но там это оправдано,бо ни ходов,ни артикуляции нет.
В наших реалиях ставят PU потамушта в разы дешевле оригинала....а жопошничество приводит всегда к единому результату,увы.

Сань, а ты точно "клюшки" П2 видел????
И да, раллийный П2=эво.... у него нету моста....

[psles]

В итоге я для себя понял, причина в лыжах и полиуретане в них. Как я думаю или угол стал другой, или работает полиуретан в лыжах не правильно. Купил уже с ним в комплекте. Варил, косынил, в итоге уже на родных подушках в лыжах все равно его переломило в дороге.

По сути ты прав!
Кинематика моста на клюшках при артикуляции( не путать с ходами) весьма "своеобразная" и работает исключительно за счет пластичности материала сайлент блоков.
К примеру: если заменить сайленты на ШС-ы,то артикуляции не будет от слова совсем,либо...при упоротом таланте -разорвет чулок при осевом скручивание.
Сама по себе реализация подвески на клюшках=ущербна...ессно если требовать скрещивание мостов под 90 градусов. Тут-да,работает 4-линк или 3-линк.
Но,учитывая,что пыж производился с раллийными корнями( и кстати очень не плох в этом) то требовать адовую артикуляцию от него смысла нет.
ЗЫ хотя странно- учитывая качество доморощенного PU,его должно было сперва выдавить из обойм,а не свернуть чулок.
Я к тому,что ПРАВИЛЬНЫЙ PU cтавят на раллийки,кольцевые и прочие коляски,для улучшения управляемости. Типа что то средние между резиновыми сайлентами и ШС-ами. Но там это оправдано,бо ни ходов,ни артикуляции нет.
В наших реалиях ставят PU потамушта в разы дешевле оригинала....а жопошничество приводит всегда к единому результату,увы.

Сань, а ты точно "клюшки" П2 видел????
И да, раллийный П2=эво.... у него нету моста....

Паджера в принципе раллийная, произошла она от раллийной авты. Так что тут толики прав))

[Jenek]

Раллийная? по моему там и крузаки и дэфы ездили В любом случае в трофях тоже довольно хорошо ездит, тут вопрос правильной подготовки
Ну и те же клюшки много на каких тяжелых авто стоят, по мне это довольно надежно

[МШУ]

Раллийная? по моему там и крузаки и дэфы ездили В любом случае в трофях тоже довольно хорошо ездит, тут вопрос правильной подготовки
Ну и те же клюшки много на каких тяжелых авто стоят, по мне это довольно надежно

На 80-ке гонялся С.Гиря...но ему пох,он мог и на ПАЗике на тумбочку залезть.
Про дэфы-то что ты вероятно видел,это не дэф а Боулер,наверняка Гадасина.
Там от дэфа ничего нет почти.
Клюшки в основном спереди стоят,а сзади 5-ти рычажка.
2 Смайлик: Серег,ну не начинай про клюшки
Мы же как то считали где сзади клюхи стоят:
гитлерваген,джимник....уппс,забыл ...ещё были 2 коляски

[lesnik5000]

Раллийная? по моему там и крузаки и дэфы ездили В любом случае в трофях тоже довольно хорошо ездит, тут вопрос правильной подготовки
Ну и те же клюшки много на каких тяжелых авто стоят, по мне это довольно надежно

Надежно то, оно надежно. Только есть мнение, как сказал МШУ, 3 и 5 рычажки лучше крестятся на совсем пересеченке, типа сайлентблоки меньше мешают. Тока нафига опять же оно, если спереди ИФС?

[Jenek]

Раллийная? по моему там и крузаки и дэфы ездили В любом случае в трофях тоже довольно хорошо ездит, тут вопрос правильной подготовки
Ну и те же клюшки много на каких тяжелых авто стоят, по мне это довольно надежно

Надежно то, оно надежно. Только есть мнение, как сказал МШУ, 3 и 5 рычажки лучше крестятся на совсем пересеченке, типа сайлентблоки меньше мешают. Тока нафига опять же оно, если спереди ИФС?

3х и 5и еще нужно правильно сделать чтоб она работала как нада ну и повторюсь - разве она не хлипче? Да и не вижу я вообще у народа ходов подвески, обычно наоборот все зажато, особенно на отбой, при этом чтоб она сжалась до отбойника это ее с 5того этажа скинуть нужно, примерно тоже самое при скрещивании.
На счет ифс мое мнение это оптимал для ВСЕдорожника