| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
У П-4 побольше. Но не сильно.Жипер писал(а):....у п2 ход передней подвески ВСЕГО 13см - это на верх и на низ ВМЕСТЕ...
Добавлю "цифер" в сей научный диспут:+100!Жипер писал(а): ...Сколько вниз?
И сколько вверх?
Механика - это наука. Без чудес. ...:
мля, вот это подход серьезный. а не гадание на пальцАх. снимаю шляпу.vector-n писал(а):Доброго!У П-4 побольше. Но не сильно.Жипер писал(а):....у п2 ход передней подвески ВСЕГО 13см - это на верх и на низ ВМЕСТЕ...
А если стаб задний снять то еще интересней будетvector-n писал(а): Измеряли дотошно, распатронив подвеску (без колеса, пружин)
согласен ибо ездил. Однако, кочка кочке рознь. Вы там в мск и плохой асфальт уже начинаете считать за аццкое бездорожье, а у нас это норма. Саша, я фуячу по такой дороге по 500 верст в один конец и поезду делаю за один день туда-обратно. Так шта я не пердолю перед бабьнм на мкаде повышая упавшую самооценку как у вас там порою пижонят..МШУ писал(а):Андрюха,харэ троллить!))) Прохождение кочкарей,имхо,в большей степени зависит от диаметра колеса и давления,а затем от подвески...... Вернее и от обоих факторов .
ИМХО: на 35" на говеной подвеске проходить кочкари будет комфортнее,чем на любой супер-пупер отрегулированной подвеске на 30".
В Москве нормальные дороги. Я про соседние регионы типа Тверской и Смоленской области, КарелияКарбафос писал(а):я всегда иду 90-100. Фото в студию жесточайшей гребеннки...!
аа то чувствую, то что вы там придумали гребенкой у нас асфальтом зовут
Тюююю... Да это идеальный асфальт.alex2x2 писал(а):В Москве нормальные дороги. Я про соседние регионы типа Тверской и Смоленской области, КарелияКарбафос писал(а):я всегда иду 90-100. Фото в студию жесточайшей гребеннки...!
аа то чувствую, то что вы там придумали гребенкой у нас асфальтом зовут
Жипер писал(а): Тюююю... Да это идеальный асфальт.
Карбофос по такому фигачит 150, когда не торопится.
ХЗ, ребята. Я по первым трем фоткам проеду эти дороги на 80-100. Пружины АРБ амы Скорхер, колесы в стоковом размере. А на 4 фоте таких дорог не помню у нас, хотя была подобная, дорога в Ливадию, тока к ямкам еще гребенка поперечная былаalex2x2 писал(а): В Москве нормальные дороги. Я про соседние регионы типа Тверской и Смоленской области, Карелия
На всем остальном было не комфортно ехать, ну, как, к примеру, если сравнивать езду по асфальту на жимнике 35 и маджесту в стоке Жипер писал(а):Тюююю... Да это идеальный асфальт.alex2x2 писал(а):В Москве нормальные дороги. Я про соседние регионы типа Тверской и Смоленской области, КарелияКарбафос писал(а):я всегда иду 90-100. Фото в студию жесточайшей гребеннки...!
аа то чувствую, то что вы там придумали гребенкой у нас асфальтом зовут
Карбофос по такому фигачит 150, когда не торопится.
таки у муа сидушки с аммортиками))))
На сток мостах? 35"? Да ну нафиг!Kantor писал(а): на жимнике 35 ...
Это шо це таке? Хаммер2? дык по по подвеске он = сабурбану GM.Kantor писал(а): и на хамви2,...
Тогда снимаю шляпуЖипер писал(а): Тюююю... Да это идеальный асфальт.
Карбофос по такому фигачит 150, когда не торопится.
я так не фигачу alex2x2 писал(а):На лежачих полицаях 2 качания (среднее и слабое) после проезда, на штатных всего одно(сильное)
Абсолютно правильно,так и есть.Корней писал(а):alex2x2 писал(а):На лежачих полицаях 2 качания (среднее и слабое) после проезда, на штатных всего одно(сильное)
Не могу уснуть, меня терзают сомнения, что два качания это гуд.
Очень похоже на поведение убитых аммов, когда работают только пружины.
Предположу, что эти амортизаторы специально сделаны мягче, поэтому и 2 качения. Они так работают с новья.Корней писал(а):alex2x2 писал(а):На лежачих полицаях 2 качания (среднее и слабое) после проезда, на штатных всего одно(сильное)
Не могу уснуть, меня терзают сомнения, что два качания это гуд.
Очень похоже на поведение убитых аммов, когда работают только пружины.
на П3 и П4 идут всего одни амортизаторы серии Elite. Так что подбирать особо не из чего. Они так работают с новья и не у меня одного.МШУ писал(а):Абсолютно правильно,так и есть.Корней писал(а):alex2x2 писал(а):На лежачих полицаях 2 качания (среднее и слабое) после проезда, на штатных всего одно(сильное)
Не могу уснуть, меня терзают сомнения, что два качания это гуд.
Очень похоже на поведение убитых аммов, когда работают только пружины.
Демпфирующий элемент(ам) должен гасить колебания упругого элемента( пружины) за один раз.
Качки при клевке а\м в 2 и более раз,говорят либо о коченном аморте,либо о неправильно подобранном аме под жесткость пружины.