Помогите с чертежами силового бампера!

[Гурон]

... ну с сусуки так ссусуки, буим штать автокадчикоф.....

[МШУ]

Апану;)
Те,кто ищет чертежи "скорлупки" бампера,наступает на грабли...сам свои первые бампера делал так,приваривал ВСТЫК скорлупу к крепежным кронштейнам,что мега неправильно,тк крепежные элементы,вместе с праушенами,должны быть интегрированы в тело бампера.
Чертеж хорош для серийного пр-ва бамперов по кондуктору,и то,серийный бампер встанет на авту с правильными зазорами только на идеально правильную раму.....а так как 90% П-2 к настоящему моменту имеют перекос передней"паразитной" части рамы,то ,для установки того же АРВа нуно долго работать напильником....
посему запасайтесь макетным картоном и вперед!
В случае П-2,срезайте нах домики крепления сток бамапера(их всё равно оторвет),после их удаления,на раме обнаружите изумительные отверстия с распорными втулками(по одной ,с каждой стороны)....передние отверстия =усиливаются приварив 3 мм шайб внутри рамы...
на эти 4 отверстия крепите полку под лебедку(если не ошибаюсь=220х710)
Ширина полки должна быть шире рамы по 5 мм в обе стороны....
Прикручивая полку к раме- убедитесь,что она параллельна ресничкам фар...
К торцам полки,привариваете вертикальные пластины с отверстиями(должны быть зеркальными)
они ,вместе с фронтальной,вертикальной частью полки лебедки(где ролики\клюз крепятся) образуют достаточно жесткое корыто....
Это как бэ основное,всё остальное=танцы с бубном вокруг полки с установленной лебедкой....
К вертикальным боковым пластинам прикручиваете другие пластины-их контур будет задавать обводы скорлупы Вашего бампера-тут дроч на любой вкус...
Эти пластины соединяете листом,трубой ехт=средняя часть бампера готова....ну а дальше,боковины "клыков" сделать ваще не проблематично)))

[brains]

Саша, так у мну правильный конструктив без твоих подсказок был?

[МШУ]

Саша, так у мну правильный конструктив без твоих подсказок был?

Моск не делай)))) эта когда было,и сколько писались!)))) зачет!
ЗЫ тут ,как бе не нуно быть технарем и с сопроматом во снах=децл подумать нуно
зыы и кста,концептуально неправильный бампер мне оторвали КОМом на тлк 80 с болтом вместо шпонки и 12 тросом 3 года назад
(скорлупа стык в стык...делался ооочень давно)...оторвался прям рядом со сварными швами....его так в лесу и бросил))))

[Dimmm]

нужен чертеж заднего бампера на длинный П2)

[Гурон]

... да ты че!? в очередь.... )

[dica]

нужен чертеж заднего бампера на длинный П2)

Тык все по месту и кромсаешь. Кто чертежи делает, х.з. Линейка, карандаш ,лист металла, и вперед. Можно шаблончики нарисовать. Но я ленивый например. Мне проще отрезать 2 раза, чем семь раз померить
Здесь он не прикручен, просто приложен, потому не на месте

[Гурон]

... очень интересно, dica! А теперь ПОПАдропнее: толщина металла, как расположены усилители и ну и моногое другое... И увидим ли мы твой шедевр, так сказать , застывшую мызыку спереди машины. И ракурсов побольше, дружище, не ленись, порадуй!

[Карбафос]

Мож у нас сосны не той системы как у вас, но у нас такие бампера сыплютца по швам.
Так шта делаем путём загибания листа стали..
Типа вот так (ента мой) :

[dica]

... очень интересно, dica! А теперь ПОПАдропнее: толщина металла, как расположены усилители и ну и моногое другое... И увидим ли мы твой шедевр, так сказать , застывшую мызыку спереди машины. И ракурсов побольше, дружище, не ленись, порадуй!

Ну пока он в работе.. По мере готовности выложу фотки с усилителями. Толщина металла 2 мм., но у меня за ним балка со стенкой 10 мм. за которую джечусь и т.д.
Вес, по прикидкам, килограмм 20-25 будет

[dica]

Мож у нас сосны не той системы как у вас, но у нас такие бампера сыплютца по швам.
Так шта делаем путём загибания листа стали..
Типа вот так (ента мой) :

Ну то как швы сделать и усилить. У меня на подобных изделиях металл разрывало, а сварка не лопалась. Понятно, что гнутый теоретически мощнее, но не у всех пресс для толстого металла в гараже валяется

[Карбафос]

да он не теоритически..а проверен практически ...не раз.))))))))
работал ручником у Алиона, волги и прочих мелкопузых авто по весне.
Примак атаковал в лоб. Всё выдерживал. Деревья сильно не валил..но уперался при лебежении.
Все держит на ура.

[МШУ]

2 Карбофос: про собранный "из кусков" бампер ты прав и не прав одновременно
аргументирую: при гибе небольшими радиусами,металл снаружи тянется на размер= толщине....
так что гнуть нуно большими радиусами....
а при состыковки "кусков"-если металл проварен с 2-х сторон(наружний шов зашлифован),то скорей металл рядом со швом порвёт

[Карбафос]

Согласен, однако рвет ведь потому что нагрев идет металла.
Даже если металл тянеца, он не слабеет так как при сварке.
У нас, монголы варят бампера, формы разные (по феншую и нет)
Но практичность страдает, мож делают криворучно, мож у нас
люди суровые и юзают как то не так.. Саша, я не умоляю твоих достоинств,
я видел твою работы на фото.. Надеюсь что какчество у этого бампера
будет не хужее.))))

[МШУ]

Дык варить можно и электродом и газом))))... полу автомат-меньшее зло для отжига металла
зы рассмотрел с зумом фотки dica- там ,ваще боковина пропилена болгарином,потом гнутая...при таком расскладе может и по шву лопнуть)))

[Карбафос]

согласен полностью

[dica]

Дык варить можно и электродом и газом))))... полу автомат-меньшее зло для отжига металла
зы рассмотрел с зумом фотки dica- там ,ваще боковина пропилена болгарином,потом гнутая...при таком расскладе может и по шву лопнуть)))

Шов проваривается и усиливается изнутри, а не в таком виде остается. Металл сильноуглеродистый, гибка не гнет, губки выварачивает. Плюс боковина -сендвич в перехлест

[МШУ]

Шов проваривается и усиливается изнутри, а не в таком виде остается. Металл сильноуглеродистый, гибка не гнет, губки выварачивает. Плюс боковина -сендвич в перехлест

дык проще было прорезью наружу сделать и проварить с 2-х сторон)))

[dica]

Шов проваривается и усиливается изнутри, а не в таком виде остается. Металл сильноуглеродистый, гибка не гнет, губки выварачивает. Плюс боковина -сендвич в перехлест

дык проще было прорезью наружу сделать и проварить с 2-х сторон)))

Внешний вид, обтачивать меньше. Плюс все критические места усилю стяжками и основу трубой 20

[dica]

Жесткость у него нормальная должна получиться. Плюс я уяснил одно правило. Бампер не должен быть крепче рамы, его поменять проще потом.