перенос генератора

[Fil]

Масло же не самотёком по системе идёт.

[Leonid75]

Правильно не самотеком а система насколько я понимаю замкнута и последовательна. Поэтому и возник вопрос подял гену масло с него стекло по трубкам. Завел ДВС масло пошло, только когда гена был внизу, то маслу практически не надо было убегать(уровень картера), а тут минимум 500-600мм надо поднять.
Масло из головки(РВ) особо и не стекает там все таки есть емкости(ванночки) что позволяет практически свести к минимуму масляное голодание. А тут пустые трубы которые по моему стоят в конце цепочки масляного цикла, т.е. в стандарте (гена внизу) масло туда идет практически самотеком...А тут маслу надо убежать конкретно вверх, и давление в системе смазки совсем те такое как в охлаждении....
Поправьте меня если я ошибаюсь

[Смайлик]

Ошибаешься, гена изначально стоит выше уровня масла, по трубке высокого давления масло обратно не потечёт, т.е. после запуска дрыга масло сразу потечёт внутрь под давлением, если масляный насос исправен давление там не такое уж и маленькое. После моего переноса вакуумная помпа вообще оказалась на месте компрессора кондея, так при снятии с трубок масло ручьём льётся, а трубки у меня получились по 1,5 метра под радиаторами проходят.

[Leonid75]

Вот спасибо, теперь займусь со спокойствием и обстоятельно.

[Fil]

Правильно не самотеком а система насколько я понимаю замкнута и последовательна. Поэтому и возник вопрос подял гену масло с него стекло по трубкам. Завел ДВС масло пошло, только когда гена был внизу, то маслу практически не надо было убегать(уровень картера), а тут минимум 500-600мм надо поднять.
Масло из головки(РВ) особо и не стекает там все таки есть емкости(ванночки) что позволяет практически свести к минимуму масляное голодание. А тут пустые трубы которые по моему стоят в конце цепочки масляного цикла, т.е. в стандарте (гена внизу) масло туда идет практически самотеком...А тут маслу надо убежать конкретно вверх, и давление в системе смазки совсем те такое как в охлаждении....
Поправьте меня если я ошибаюсь

Я не супермега гуру в теории, но РВ смазывается СНИЗУ через отверстия в постелях РВ+за один оборот маховика маслонасос делает больше (сколько не знаю, тк не знаю соотношение диаметров маховика и звезды маслонасоса). Ну так вот, перед заводкой маховик делает несколько оборотов (два и более), маслонасос, соответственно больше, следовательно давление создалось, масло поднялось, и РВ, и, перенесённый вверх генератор, смазываются до заводки.

Если где-то не прав, поправьте меня

[Fil]

Други, кто перенёс гену вверх на 4д46т, выложите фотки корпуса возд. фильтра, а то никак не соображу чё с ним делать, а переносить ещё и воздухан как-то нет желания.

[Андрей_Иванович]

А никто не озадачивался - до каких разумный пределов можно мощность генератора нарастить - не меняя штатные ремень/ролики....?
Если были варианты - ссылкой бы кинуть....можно в личку.

[Jenek]

Други, кто перенёс гену вверх на 4д46т, выложите фотки корпуса возд. фильтра, а то никак не соображу чё с ним делать, а переносить ещё и воздухан как-то нет желания.

+1

[Саня]

Други, кто перенёс гену вверх на 4д46т, выложите фотки корпуса возд. фильтра, а то никак не соображу чё с ним делать, а переносить ещё и воздухан как-то нет желания.

На моих фотках видно немного, резал патрубок и и вставлял 2 уголка под90 градусов.

[Fil]

В процессе переговоров приобретения "трубы" от хундая. При моём дизайне кронштейна само то.

[Fil]

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 6#p1576236
Тут часть фоток. Когда конструкция будет доработана - будет более подробно.

[БелыйВолк]

Перенос генератора на 6G72 http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=127033

[Анатолий-Пух]

Вот скажите пожалста, а для чего вы их переносите то все?
У меня всё штатно стоит, езжу в броды по капот при лифте 2 дюйма. проблемы две, вода попадает в фару и в салон если затяжной брод - цука. ))) Не испытываю не каких проблем, с генератором.
У Вас то в чём проблемы, для чего вы их переносите?

[ВаноКузьмин]

Вот скажите пожалста, а для чего вы их переносите то все?
У меня всё штатно стоит, езжу в броды по капот при лифте 2 дюйма. проблемы две, вода попадает в фару и в салон если затяжной брод - цука. ))) Не испытываю не каких проблем, с генератором.
У Вас то в чём проблемы, для чего вы их переносите?

Надоело по 2...4 раза в год перебирать гену, очищать от говна его после каждой поездки, как то так

[Jenek]

Вот скажите пожалста, а для чего вы их переносите то все?
У меня всё штатно стоит, езжу в броды по капот при лифте 2 дюйма. проблемы две, вода попадает в фару и в салон если затяжной брод - цука. ))) Не испытываю не каких проблем, с генератором.
У Вас то в чём проблемы, для чего вы их переносите?

Брод разный, если вода то проблем нету, а если чача... Я за год два раза уже перебирал, второй правда из-за того, что вакуумник потек. Если еще раз сдохнет то переносить буду. К примеру на бензине не разу туда не лазил (вру один раз подшипник менял, но это время пришло)

[Саня]

ни разу не пожалел

[Анатолий-Пух]

ни разу не пожалел

Так и я бы не пожалел ни разу, вопрос для чего?
В принципе услышал мужЧин, про чачу.
Ездил на охоту канеш по ней, но так что бы побеспокоил он меня, как то бог миловал.
Тьфу три раза ...
Я бы вот его помощьнее бы поставил, не кто не знает от чего они подходят без переделок или наш можно апгрейдить?

[Саня]

90А хватает более чем. А с переносом со временем дойдешь.

[greg_prm]

90А хватает более чем. А с переносом со временем дойдешь.

Поддерживаю дословно!

[Dmitry Taran]

.....
Я бы вот его помощьнее бы поставил, не кто не знает от чего они подходят без переделок ......

От автобусов Хундай подходит без переделок.
До 120А