На НМПС установлен шноркель!!!В отличие от описанных двух ранее вариантов в моем случае был нюанс - ксеноновая фара. Эта зараза, благодаря своим бОльшим размерам "цоколя" нежели у галогенок, оставляла слишком мало места между фарой и корпусом воздушного фильтра. В результате патрубок от тела шноркеля до воздушника изгибался\искривлялся слишком сильно, чтобы думать о какой-то там герметичности....
Решение было найдено
Спасибо Сергею (Мохнатому) за сам шноркель и группе позитивно настроенных товарищей с очень правильно растущими руками и светлыми головами. Если кому надо, то могу поделиться контактами - эти граждане судя по всему могут всегда направить хотелки заказчика по рельсам здравого смысла и получить результат.Несколько фото:
- обычное начало: сняли воздушный фильтр и расширительный бачок
- лекало почти подошло, все-таки тритон это не НМПС
- дыыыырки :) назад пути нет
- чтобы глаз не мешал решили и его временно снять (очень грамотно оказалось, ибо сверлить 102-дырку рядом с глазом было бы неудобно)
- эта дырка далась нелегко (сверлить надо было довольно-таки сложный рельеф, плюс по пути фрагмент усилителя был)
- с дыркой 95мм справились на ура (ну почти на ура)
- от такая красота :)))))
- патрубок-таки влез без искажений геометрии оного
- шЫкарный расширительный бачок :) только вот надо спец-палочку теперь таскать, чтобы уровень антифриза осознать...
- не, ну правда красивый? ;)
p.s. завтра сапуны выведем и можно нырять чуть более спокойно, чем раньше
Сапуны в количестве четырех штук были захвачены врасплох и выведены под капот (в спец конструкцию, описать которую словами не берусь).
Теперь при поездкам к официалам, придется предупреждать: "Синюю трубку руками не трогать"
