ИМХО для МО: уже,но большего диаметра,тк на ковровом болоте у тебя всё равно коляска утонет из за веса,а пропихивать узкий протектор в чаче будет мотору полегче.
При сдувание,получишь приблизительно одинаковую по площади плюху.

Спасибо за мнение.
В совсем дикую грязь не планирую лазить, и если не сдувать колеса, то эта разница в ширине прям очень ощутима будет?
И еще вопрос - если все же сдуваться, то не имея большого опыта в бездоре, с какими колесами больше вероятность разбортироваться (диски 7")?

_________________
1997, Pajero II, АКПП, 5d, 265/75R16 АТ, сьемная леб.

Мшу, я не усиленно, а просто как вариант обмена и не широченные, а всего 35*10.5. Сейчас решил их просто запилить мелкую пополам....

Чем уже диск, тем сильнее прижим шины, меньше вероятность разуть. Но это не принципиальное отличие, когда разница в дюйм. Вот 6 или 10 дюймов- есть разница. Диагональную резину легко разбортировать из-за жесткой боковины. При ударе в бок сбивается, в то время как мягкая радиальная шина просто продавливаться.

Если резину не травить, то узкая едет лучше, ибо грызет. Широкая- плывет и мылится. А вот когда стравил эдак до 0,5, тогда поведение шин совсем меняется.... ) попробуй на практике. Начни с 0,8. Просто проедь по полю хоть по снегу, хоть в грязи. Хоть зимняя резина, хоть грязевая. Пробуй разные режимы: внатяг, ходом, враскачку,.. Реально за 15 минутный тест все поймешь. Если чуствуешь машину.

_________________
pajero 2 - 1993г. 3d, 4g54 в семье "маленький".. вездепролазный. )
п4 3,8 бежевый у жены.

Я бы щаз поругался и отправил в ФАК.....но,настроение располагает )))
БЕЗ стравливания колеса протектор не очищается!!!!!! ДАЖЕ на самой злой резине.
Поверь на слово- и симаки и боггер,при давление 2.0 замыливаются до сликов.
на диске 7" сдувай смело до 0.5,тока интенсивно не рули.....но здесь ,как бэ сугубу индивидуально и зависит от резины,дисков и прокладки между рулем
ЗЫ боже упаси шире диски ставить

Ой ой,я про 10.5 тебе и слова бы не сказал !
Походу у тя были Х14.5)))
На амнезию пока не жаловался )))))

Не. Путаешь. У меня самая широкая- гудрич 32/11.5 были.
Сейчас боггер 35/10.5 уже сколько лет.
И вот на пробу взял китай comforser 33/12.5 (для повседневки) поглядим

_________________
pajero 2 - 1993г. 3d, 4g54 в семье "маленький".. вездепролазный. )
п4 3,8 бежевый у жены.

т.е. все за 33х10.5R15 (если из этих двух вариантов выбирать?)

_________________
1997, Pajero II, АКПП, 5d, 265/75R16 АТ, сьемная леб.

кстати, Максисов Бигхорнов в таком размере вроде как и нет... блин.

_________________
1997, Pajero II, АКПП, 5d, 265/75R16 АТ, сьемная леб.

Пользовал и то и то, разницы не увидите....

_________________
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, Graber X3 35/12.5 15, кондей для подкачки, мех.лебедь, зад электролебедь
На Драйве

ОКи,завтра покопаю личку 3-х4-х летней давности

на асфальте тоже разница не ощутима и примерно одинаково будет?

_________________
1997, Pajero II, АКПП, 5d, 265/75R16 АТ, сьемная леб.

на асфальте узкие лучше, хотя с другой стороны они подминаются при поворотах больше.
Вообще одевая мт надо быть готовым, что она будет хуже шоссеки, а так берите что в наличие и дешевле, ИМХО

_________________
П-2 6G72 93г ушел на запчасти
П-2 [V24C ] 91г,бодик 6см, Graber X3 35/12.5 15, кондей для подкачки, мех.лебедь, зад электролебедь
На Драйве

спасибо за мнение.
да, я 2 года на мудовых отъездил и представляю их нюансы.
Вот про подворачиваемость в поворотах шин с высоким профилем тоже думал.
Меньший профиль можно получить, взяв R16, но колеса на 2000 р. каждое дороже, чем R15 получаются, не хотца как-то.

_________________
1997, Pajero II, АКПП, 5d, 265/75R16 АТ, сьемная леб.

при меньшем профиле лучше на асфальте, НО хуже в грязи. плюха меньше- пятно контакта меньше, шанс разбортироваться выше. тут залотую середину поймать нужно- что для тебя важней.

Нынче большое значение имеет еще и наличие в продаже.
Я свои теперешние купил в Москве 3 и в СПб 1.

_________________
1997, Pajero II, АКПП, 5d, 265/75R16 АТ, сьемная леб.