Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо за фото!

AAKun писал(а):ОК, Всем спасибо. Все перечитал и изучил. Пока видится так:

Цель: Убрать пробои+бюджетный лифт.
1. Пружины Каяба RD 5963 (Усиленные от длинного)
2. Амы 48541-60010 (Крузер, экзист как заменитель предлагает 48541-69055), Соболь не катит (форум сказал, что они не длиннее).
3. Поставка кардана по месту около 1 см.
4. Удлиненные линки стаба или газеливские+родные резинки (тоже тут вычитал).
5. Опустить панару на высоту получившегося лифта. (Видится проще и правильнее удлинения, панара вернется на свое место).
6. Нелинейный Бодик 4 см. (Больше не хочу, и меньше переделок. Даже если и попа останется чуть выше, фиг с ним).

Летом думаю займусь, далее видятся колеса 32-33 диаметра...

Кстати нашел инфу, что можно на штатные амы удлинитель накрутить, есть в этом смысл?

1) Дрочиво (Сафарь и 80ка б/у рулят)
4) дрочиво, лишнее. При таком бодике.
5) херня

А проставка кардана зачем?

хвостовик раздатки сдвигается...для возврата в предыдущее положение. Это не критично.

Карбафос писал(а):хвостовик раздатки сдвигается

Хвостовик раздатки никуда не денется, а вот задний мост действительно смещается

Только с проставками кардана поосторожнее, а то при артикуляции подвески кардан в раздатку воткнется...

Мост то смещается по дуге с центром в точке крепления "клюшек" к раме. А это близко к точке шлицевой раздатки. И относительный сдвиг кардана не велик.

1) Дрочиво (Сафарь и 80ка б/у рулят)
4) дрочиво, лишнее. При таком бодике.
5) херня

Так, думал все понял, а нет...

1. Про кардан понятно, можно не делать, можно сделать, но не занижать штатного выхода.

2. Линки и панару делать надо, понятно, фигня вопрос.

3. Не понял про пружины, нах сафарь, если по отзывам лифо около 10 см? Мне не надо так много! А зачем пилить если есть штатные, которые больше 4 дают? Выходит наоборот от сафаря дрочево, а то и не один раз придется пилить подгоняя.

4. Про амы тож не понял? Лишним ведь не будет? В чем дрочево, обычная замена амов! Амы все равно менять, и пружины позволяют ход немного увеличивать! Че, добру то пропадать?

AAKun писал(а):ОК, Всем спасибо. Все перечитал и изучил. Пока видится так:

Цель: Убрать пробои+бюджетный лифт.
1. Пружины Каяба RD 5963 (Усиленные от длинного)
2. Амы 48541-60010 (Крузер, экзист как заменитель предлагает 48541-69055), Соболь не катит (форум сказал, что они не длиннее).
3. Поставка кардана по месту около 1 см.
4. Удлиненные линки стаба или газеливские+родные резинки (тоже тут вычитал).
5. Опустить панару на высоту получившегося лифта. (Видится проще и правильнее удлинения, панара вернется на свое место).
6. Нелинейный Бодик 4 см. (Больше не хочу, и меньше переделок. Даже если и попа останется чуть выше, фиг с ним).

Летом думаю займусь, далее видятся колеса 32-33 диаметра...

Кстати нашел инфу, что можно на штатные амы удлинитель накрутить, есть в этом смысл?

Поясняю для тех кто в конце строя... при таком мероприятии мост не смещается и панара на месте. У самого такая херня стоит.
А поповоду пружин..ну вот раскиньте картишки..какие пружины лопнут быстрее уставшие с Пыжа или с Сафаря и 80ки???? Минута пошла!
По аммортизаторам..у меня взаду от Прады стоят..идеальна встали. А про кукурузу...вопрос есть. Вы о рабочем ходе что то слышали?
Вот дальше подумайти.. аммортизаторы ставят от Патруля с переработкой или от кукурузы..но не в вашем случае.
Теперь ваша каяба...пружина. Вот уже тристамильёнраз обсуждалось и обьяснялось что метал у пружин из пакемонии луче во сто
крат нежели каябы обк и прочая фигня.. Знаю одного Жипера (тсссс не сдаю) у него таф дог по кругу был. Полная подвеска.
Пруль. Через пару лет машина накренилась направо. Вопрос есть???

Ну вот, теперь все доходчиво! Огромное вам спасибо!

Просто тут про каябу пишут, что родные...

Родные, не значит лучше. Просто Каяба продвинула свои амморты в Митцу и всё.

Года 2 уже с дополнительными амо-ми от оки .

Миcha писал(а):Года 2 уже с дополнительными амо-ми от оки .

Зачем?

dica писал(а):

Миcha писал(а):Года 2 уже с дополнительными амо-ми от оки .

Зачем?

Типа ограничил ход подвески всесто подвязок

Саш, а чо подвязки дороже палок от Оки?

Карбафос писал(а):тема избита. Сафаревские б/у и точка. Тачдог и прочая фигня живет год. Сафаревские и от 80ки живут и не кашляют. Вы хоть темы иногда читайте.

подскажи пожалуста! у меня длинный паджерик.сзади патрулевские пружины!амморты газ масло каяба,появились пробои походу амморты убились! чем заменить хочу попробовать каяба мономакс! стоит или нет ! Нагрузка на жопе 250 кг постоянно!

kazik77 писал(а): подскажи пожалуста! у меня длинный паджерик.сзади патрулевские пружины!амморты газ масло каяба,появились пробои походу амморты убились! чем заменить хочу попробовать каяба мономакс! стоит или нет ! Нагрузка на жопе 250 кг постоянно!

Не стоит.
Рекомендую Монро, передние от Сафаря, с переваркой крепежа.

Жипер писал(а):

kazik77 писал(а): подскажи пожалуста! у меня длинный паджерик.сзади патрулевские пружины!амморты газ масло каяба,появились пробои походу амморты убились! чем заменить хочу попробовать каяба мономакс! стоит или нет ! Нагрузка на жопе 250 кг постоянно!

Не стоит.
Рекомендую Монро, передние от Сафаря, с переваркой крепежа.

каталожный номер можно узнать если есть!

Всем привет, недавно стал счастливым обладателем Pajero 2 в 3-х дверном кузове. Автомобиль взял с целью подготовки под экстримальное бездорожье под установку 36 симексов. Вопрос то собственно вот в чем. Про заднею подвеску, её пробивает даже на не больших ямах. Визуально уже видно что зад ниже переда. Не в курсе подкручены ли торсионы , но расстояние до отбойника впереди с палец)))
Собственно лифт передней подвески будет осуществлен переносом шаровой.
Вопрос: посоветуйте по задней подвески какие пружины установить, от 5-ти дверного пыжика или от сафаря или возможны еще варианты? желательно же конечно чтоб не ехала как табуретка но и зад нужно приподнять. Кто какие себе ставил на коротышки?

Читай здесь всё
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=25828