Боди лифт 6см на П2

[Jenek]

Где их там много? По мне у паджеро наверно самый дешёвый бодик, и вообще подготовка

[SS161]

Где их там много? По мне у паджеро наверно самый дешёвый бодик, и вообще подготовка

Вот и я о том же. 3 года езжу, все сделано как описывал.

[пузотерка]

чуть позже, а еще после лифта, чтоб снять гену надо рулевой вал отстегнуть.
после лифта капиталка двс дороже на 5000,типо не подлезть!
но я не жалею. мне нравится!!!))

[Jenek]

чуть позже, а еще после лифта, чтоб снять гену надо рулевой вал отстегнуть.
после лифта капиталка двс дороже на 5000,типо не подлезть!
но я не жалею. мне нравится!!!))

Кого отстегнуть? это на каком двигателе? Если 4d56 там карлосона с термомуфтой снять и кожух его если есть и вытаскивай нехочу

[Yura.nsk]

Где их там много? По мне у паджеро наверно самый дешёвый бодик, и вообще подготовка

5 см бодик 800 руб - тубус капролона, 500 руб болты и гайки 12 шт

[александр69]

Про болты, похожи на болты крепления рулевого редуктора нивы, если на 17 то точно они больше там таких болтов нигде нет

[737]

добрый день!
форум покурил, но не нашел, про колеса в 33 дюйма, на П2 надо бодик делать или они и так встают?

[Fil]

добрый день!
форум покурил, но не нашел, про колеса в 33 дюйма, на П2 надо бодик делать или они и так встают?

Недокурил
Ширина резины, вылет дисков какой?

[Fil]

Где их там много? По мне у паджеро наверно самый дешёвый бодик, и вообще подготовка

5 см бодик 800 руб - тубус капролона, 500 руб болты и гайки 12 шт

Я ищ патрубок радиатора от 7-ки купил на обратку - 170рэ, какие-то 2 мет.трубки от 8-ки на удлинение патрубков печки - 60рэ, друг подогнал коврик из багажника Волги на пыльники между кузовом и рамой - безвозбезддо, купил торм. трубку от 8-ки (старая перетёрлась о пыльник в крыле за 25лет) - 135рэ, купил штуцера 4шт - 140рэ, вальцовка - 600рэ, литр тормознухи - 120рэ.

[Жипер]

добрый день!
форум покурил, но не нашел, про колеса в 33 дюйма, на П2 надо бодик делать или они и так встают?

Недокурил
Ширина резины, вылет дисков какой?

Производитель и модель шин тоже важны.
Реальные размеры могут прыгать до 2" разницы.

[737]

да, действительно не докурил, уже подсказали .... у меня есть боевой уазик, на нем стоят купера 33 дюйма на 12,5 radial stt,
хочу их одеть на родные "ромашки" на паджеру, и ставить их на машинку для поездок в лес на охоту или рыбалку.
жесткого бездорожья на паджере не будет. так для души. вот и спросил.
купера вот такие

[пузотерка]

боди 4-6 хватит, желательно лифтануть ходовку.
а вообще этой резине широкие диски желательны(от8 до 10)

[Карбафос]

боди 4-6 хватит, желательно лифтануть ходовку.
а вообще этой резине широкие диски желательны(от8 до 10)

Лифтануть подвеску? Это вы с извращенным Уазом перепутале?

Лифт ифсной подвески дело увы хлопотное и у нас как правило
по человечески не делаецо. Проставки под шаровые: скорая смерть
шаровым и аммортизаторам...и так далее. Те кто говорят, что это не так..
как правило ездют в большенстве своем по асфальту и подвеска не работает полный ход.
А 33е калеса и с 4см бодика встают гуд и не нужно извращасться с переделкой
ручег, шлангов печки, и бензобака...ну и так же с ручником и прочими делами.

Теперь по дицкам.
Ширина в 10ку, это езда по асфальту. Видать вы толком и не ездиле по говенам.
Если резина пойдет по говенам и жижам то ширину нада брать в 7ку ибо спускатцо придется.
С 10кой, вам может быть железно обеспеченно дрочиво и разутой резиной. А Купера, славятся
очень уж упругими боками. Ибо нефиг. так что сначало нужно определить облости применения
и потом уже курить "правильные советы" но не мейл.сру (как ездить по бездорожью).

[пузотерка]

не слушай Карбафоса, он лукавит!(пиздит от недостатка опыта и как следствие ума)!!
а краилово приводит к попадалову!
машину переделывать надо правильно!

[Смайлик]

не слушай Карбафоса, он лукавит!(пиздит от недостатка опыта и как следствие ума)!!
а краилово приводит к попадалову!
машину переделывать надо правильно!

А какие мне тогда диски нужны не подскажешь?? 37х14.5.r15
Спасибо!

[пузотерка]

седня в гараж заеду, у меня такая резина на бэдлочных дисках стоит, вот тока не помню 10 или 12, и точно не 8!
стоит на патруле с вылетом -50 и -63
но такой вылет для паджето вредный, у меня ходовая долго живет при -10, но чем выше машина тем шире колею надо делать, изза опасности перевернуться!, и чем больше вылет-тем чаще ремонт ходовой!
35х12,5 р 15 юзал на 8 дисках, ходил на 0,3 нормально, а 0,15 ходил тока на мурзилке(33х13,5 на 10 дисках)

[Смайлик]

седня в гараж заеду, у меня такая резина на бэдлочных дисках стоит, вот тока не помню 10 или 12, и точно не 8!
стоит на патруле с вылетом -50 и -63
но такой вылет для паджето вредный, у меня ходовая долго живет при -10, но чем выше машина тем шире колею надо делать, изза опасности перевернуться!, и чем больше вылет-тем чаще ремонт ходовой!
35х12,5 р 15 юзал на 8 дисках, ходил на 0,3 нормально, а 0,15 ходил тока на мурзилке(33х13,5 на 10 дисках)

боди 4-6 хватит, желательно лифтануть ходовку.
а вообще этой резине широкие диски желательны(от8 до 10)

Т.е. ....и 33х12,5 ...и 37х14,5 и все на 10-ые диски??????

[пузотерка]

можешь хоть на 7 одеть, а правильно для 33х12,5 надо 9
а 37х14,5 надо 12(если краулер), а краулер 37х12,5 прекрасно чувствует себя на 10.
у меня и без боди 33 стояли, с боди 6 35 встают, ток дрыгатель их не вывозит.
поэтому 33х12,5 садят и на 10 и на 8 диск!, где на 10 пятно явно шире, и едет поинтереснее!
когда ширина диска составляет примерно 60% от заявленной ширины шины (т.е. для шины шириной 12.5" следует приобретать диск шириной 8"). давление в шинах иногда снижают до нескольких десятых атмосферы. Колеса при этом предпочитают часто разбортовываться. Принято считать, что при более узком диске край шины с большей силой, чем на широком, давит на обод диска, тем самым шина не слетает при более низком давлении. Это конечно верно, но совсем не до такой степени. Реально все определяется профилем бортика диска, шины, геометрией их контакта и мастерством водителя, конечно. Ну а для основной гарантии от неразбортирования следует приобретать бедлоки. Вторая причина. На большинстве шин (кроме Bogger и некоторых других) их ширина (измеряемая по "щекам" боковин) больше, чем ширина контактной части протектора. Соответственно одевая такие шины на более узкие диски, уменьшают выпирание боковин и тем самым слегка увеличивают "зубастость" боковых грунтозацепов. А также немного уменьшают поперечное сечение колеса, а значит и сопротивление всякой жиже при движении в глубокой колее и т.п. Однако надо заметить, что на более широких дисках пятно контакта шины при низком давлении все-таки больше, чем на узких. А этот параметр важен при езде по болотам и мягким грунтам. Симакс это вообще отдельная песня, и спускать узкий симакс я ваще не рекомендую, наши одноклубники часто на спущеных симаках разувались!

[Жипер]

можешь хоть на 7 одеть, а правильно для 33х12,5 надо 9
а 37х14,5 надо 12(если краулер), а краулер 37х12,5 прекрасно чувствует себя на 10.
у меня и без боди 33 стояли, с боди 6 35 встают, ток дрыгатель их не вывозит.
поэтому 33х12,5 садят и на 10 и на 8 диск!, где на 10 пятно явно шире, и едет поинтереснее!
когда ширина диска составляет примерно 60% от заявленной ширины шины (т.е. для шины шириной 12.5" следует приобретать диск шириной 8"). давление в шинах иногда снижают до нескольких десятых атмосферы. Колеса при этом предпочитают часто разбортовываться. Принято считать, что при более узком диске край шины с большей силой, чем на широком, давит на обод диска, тем самым шина не слетает при более низком давлении. Это конечно верно, но совсем не до такой степени. Реально все определяется профилем бортика диска, шины, геометрией их контакта и мастерством водителя, конечно. Ну а для основной гарантии от неразбортирования следует приобретать бедлоки. Вторая причина. На большинстве шин (кроме Bogger и некоторых других) их ширина (измеряемая по "щекам" боковин) больше, чем ширина контактной части протектора. Соответственно одевая такие шины на более узкие диски, уменьшают выпирание боковин и тем самым слегка увеличивают "зубастость" боковых грунтозацепов. А также немного уменьшают поперечное сечение колеса, а значит и сопротивление всякой жиже при движении в глубокой колее и т.п. Однако надо заметить, что на более широких дисках пятно контакта шины при низком давлении все-таки больше, чем на узких. А этот параметр важен при езде по болотам и мягким грунтам. Симакс это вообще отдельная песня, и спускать узкий симакс я ваще не рекомендую, наши одноклубники часто на спущеных симаках разувались!

Юноша, у вас получилась гремучая смесь чуши и КЭПовской банальщины.
Особенно ценны ваши рекомендации.

[Жипер]

не слушай Карбафоса, он лукавит!(пиздит от недостатка опыта и как следствие ума)!!
а краилово приводит к попадалову!
машину переделывать надо правильно!

А вот за это лови предупреждение.


Посмотрел профиль.
Батенька, так вы рецидивист.