Что делал:
1 засада: Двигался по скользкой дороге через поле, 4LLc, машин стал двигать задним мостом не контролируемо, решил покинуть "дорогу" и плотно сел в поле. Закапался, но на мосты не сел. Покинуть засаду просто вперед или назад не удавалось. Резина превратилась в слики.
Покинул засаду методом раскачивания, под запах горелого сцепления и аплодисменты людей на 21099, которые вылезали из засады уже 2 часа. Раздатка была в режиме 4LLc, режим 4HLc ощутимой помощи не дал
2 засада: Решил помочь бедолагам на 21099, прицепил к ним трос и дергал назад. Зарылся ! Покидал при помощи бедолаг.
3 зсада: Решил уехать с поля, на выезде засада с водой. Хотел проскочить ходом, но в центре грязи машин напрягся, а я бросил газ, остановился ! Тронутся не могу
Осмотр показал, что не закопался, но колеса замылились и крутятся, как на льду. Раскачиваться машин не хотел вообще, т.е. не вперед ни назад! Подложил под колеза кирпичики, чуть-чуть сдвинулся и опять встал Тут стало страшно! Выход нашелся от безисходности. В режиме 4LLc запустил машин в жестокую пробуксовку, грязюка летит, но машин тихонечко двигается, так и вылез.Выводы:
1. Нужно четко определять, где в поле низина, а где уклон ! В незине только на вид сухо
2. Дергать нужно было вперед, может было-бы легче
3. Резина самоочищается при интенсивном вращении и это хорошо.
З.ы. После всего сразу поехал в "OBI" и купил лопату
т.к. уже вечер, ежли чё никто вытаскивать непоедет, да и в машине дитё и жена. Участки со снегом преодолевал не быстро что не вылететь (по обе стороны просто озёра), но поддавая газку где нужно. Вообщем держал скорость 20км/ч передачи 1-2 на поноженную не переходил. Были стрёмные места ввиде луж длинной 3-5 мертов и непонятной глубины со льдом на дне. Вообщем нигде не сел. Всего 6 км из них 3 снег, щебень, земля. Я перед одной такой лужей вышел глубину проверить наземь ступаю а она магонькая такая мокрая, недай бог забуксовать. Жаль фотика небыло показать. Хотя места незасадные просто бездороже, это не то что вы на поле