| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Если найти кардан нужной длинны - то почему бы и нет.МШУ писал(а):Юр,а если только укоротить и вот такую пердулу прикрутить?Жипер писал(а): Скрещивать его с карданом от 4д56(6ж72) и балансировать получившегося кентавра.
А спецов таких у нас мало.
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-o ... pters.html
Да я как понял,со слов Смайла,там еще и диаметр труб на карданах разный и придется точить переходник с одного диаметра на другой,бо тупо шлицевую пару приварить не удастся.Жипер писал(а):Если найти кардан нужной длинны - то почему бы и нет.МШУ писал(а):Юр,а если только укоротить и вот такую пердулу прикрутить?Жипер писал(а): Скрещивать его с карданом от 4д56(6ж72) и балансировать получившегося кентавра.
А спецов таких у нас мало.
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-o ... pters.html
А если все равно резать - ну иво нафик.
Вполне возможно, я не сравнивал диаметры.МШУ писал(а): Да я как понял,со слов Смайла,там еще и диаметр труб на карданах разный и придется точить переходник с одного диаметра на другой,бо тупо шлицевую пару приварить не удастся.
у меня на 4d56 длинный,стоит задний мост 4.636 с блоком 9.5.ничего не меняно.провернуть фланец надо и пересверлить отверстия под свой кардан.фото сделаю завтрасторож писал(а):Жипер, я дико извиняюсь за назойливость. Так "ни чего не надо", это значит, что ни какие втулки менять не надо или втулку менять надо, а регулировать не надо？
Саша ты опередил меня.Пастор писал(а):у меня на 4d56 длинный,стоит задний мост 4.636 с блоком 9.5.ничего не меняно.провернуть фланец надо и пересверлить отверстия под свой кардан.фото сделаю завтрасторож писал(а):Жипер, я дико извиняюсь за назойливость. Так "ни чего не надо", это значит, что ни какие втулки менять не надо или втулку менять надо, а регулировать не надо？
влезаетstepan1971 писал(а):Только когда крепишь кардан,то гровер не влезает,все решает фиксатор резьбы
а вообще завтра гляну как у меня но фиксатора резьбы точно нет
Отдавал оба фланца 9"" и9.5"" на производство кардаеов зацентровали и пересверлили минут за 20Смайлик писал(а):Не забываем и центр....
Серег,да ну на фиг! Условно- болты на фланце М10,дырки=Ф10.5...Смайлик писал(а):Не забываем и центр....
ты его проверил на соответствие фланцев?сторож писал(а):Отверстия пересверлить мысль была, но не был уверен что хватит диаметра фланца, имею в виду наименьший диаметр. Опять же а смысл, если кардан длинный и его все равно резать？Конечно возможно балансировать не надо будет. В любом случае купил вчера контрактный кардан с 45-ого кузова за 500 р., отдал на Снеговую и через 3 часа забрал готовый гибрид. Послезавтра поставлю и буду посмотреть.
4.636 ставились на 6ж74 DOHC(v25, 45), 4м40 v26 и на небольшую часть v46(в основном с МКПП).сторож писал(а):Да, проверял. Я с фланца сделал клише из паранита, там все один в один. Просто я уже не уверен что мост и редуктор с дизеля, а не с бензинки. Сам - то я не видел, как их с машины снимали. Разборщики показали машину с которой снимали, я за веру и принял, под капотом у нее 4М40 был. А сколько сей час не смотрю в нете - 4.636 это пары 4G74. Ну мне по большому счету параллельно, главное чтобы все срослось.