Экспедиция на Плато Маньпупунер 2009 (27 Июля - 22 Августа)

Yurik$Tankman

Вот ответ про клубные взносы. нет спонсоров и пусть есть немного в клубе.
Клуб должен болеть переживать за команду.и всячески помогать.

А РЕБЯТА МОЛОДЦЫ ВЫЛОЖИЛИСЬ НА ВСЕ 100%

MoVinG · Сообщение **MoVinG** » 19 авг 2009, 15:25

Поздравляю все экипажи с благополучным возвращением домой!
Жалко конечно, что и на этот раз не случилось... Но, судя по фоткам, впечатлений от этого у команды не убавилось! Постоянно следил за вашим продвижением к цели и завидовал (по белому, конечно).
Я думаю, что "Судьба Злодейка" вас туда специально не пускает до тех пор, пока в строю не появится хоть одна машина одноимённого клуба!

Но всё равно, ВЫ ВСЕ МОЛОДЦЫ!!!

blader123 · Сообщение **blader123** » 21 авг 2009, 17:33

\\ласково - Лошаары!

но молодцы!!! респект и уважуха!

имхо вам чего-то концептуального не хватает...

Сообщение **Romik** » 24 авг 2009, 14:24

Ну вот решил немного написать.

Огромное спасибо всем кто помогал нам тут когда мы были там. Спасибо "Владу на Pajero" который вел дневник и присылал нам погоду, которая через некоторое время очень нужна была нам. ОГРОМНОЕ Спасибо Алексею из Кургана (который между прочим наверно еще там и пытается в третий раз доехать до пупов) за помощь в доставке запчастей. Макарову Алексею из Екатеренбурга за помощь в приобретении запчастей и за маршрут. Ну и всем всем всем.

Если что забыл прошу участников дополнить.

Старт экспедиции прошел довольно гладко и намеченный первый бросок был совершен - 700 км. На следующий день на Tayota почему то оторвало амортизаторы. Сергею пришлось пытаться их реанимировать в Кирове. Как и в предыдущем году пытаемся срезать 500 км. Дорогу от Кудымкара до Березников практически построили - и нам пришлось проехать по перепаханной глине всего 500 метров. На этот весь участок у нас ушло не больше часа. В предыдущем году мы колбасились по срезке 3 дня. И Вот Мы добрались до Ивделя - где некоторые ремонтировались а другие заправлялись топливом для машин и для себя любимых. К этому времени из поломок: Tayota - крестовина, амортизаторы. Patrol (Woland) - открутился амортизатор. Уаз - Крестовина. Patrol (Alex_DFG) - все OK.

Воды в этом году было очень мало - и поэтому мы очень быстро продвигались вперед. И вот наше любимое болото. И опять оно преподносит нам сюрпризы. На у Уаз-е обламывает заднюю полуось но заметил я это только после 1 км лебежения. На Patrol (Woland) гнет площадку под лебедку. Не долго думая мы разворачиваем сервис и в течении несколько часов все приводим в рабочее состояние. Уазика оставляем на том месте где в предыдущем году мы ночевали. Ну а теперь все очень весело так как начинается подъем. Через 500 метров появляются опасения что на Патруле (Woland) возможно может скончаться сцепления, поэтому принимаем решение и его тут оставить. Ну вот теперь у нас две машины. Кидаем пожитки в машины и начинаем движение. Не помню в какой момент но на Патруле (Alex_DFG) и Tayota – уже выбито по одному стеклу.

Двигаемся до границы леса – делаем лагерь и устраиваем дневку на которой пытаемся решить что делать дальше. И заодно поменять помпу на Патруле (Alex_DFG). Постоянно звоним Алексею (Курган) чтобы выяснить когда они смогут доставить нам необходимые запчасти. Как клево когда можно вставить симку из сотового телефона в спутниковый телефон и трендеть сколько влезет. Оказывается что запчастей в кургане нет и их купит Алексей Макаров в Екатеринбурге. Утром сходили за водой на самую границу леса. На обратном пути замечаем следы медведя, что очень настораживает. На следующий день принимаем решение подниматься и решать уже на самом перевале что делать, а также предпринять попытку доехать до Отартена или делать радиальные вылазки по горам. Поднимаемся до перевала Дятлова и делаем лагерь, ужин и спать. Утром погода и новости от Алексея вносят свои коррективы. Утром мы выпиваем за новый год так как пошел снег, под дождем и ветром собираем палатки и вниз. Нас было 9 и ночевали мы на перевале. Поев перед этим шикарную гречку с грибами и тушенкой. Что я люблю так это собирать грибы на перевали, там одни подберезовики их просто можно косой косить. Вниз спускаться стало намного интереснее, так как все еще раз намокло и впитало влагу.

Cпустились вниз до заколдованного болота. Отметили в очередной раз в этом болоте день рождения моей любимой жены Екатерины и принялись варить полуось для уазика. Cварка продержалась около километра. Все время нас преследовали медведи которые видимо только ночью обходили наш лагерь стороной. Время от времени Триша непрерывно лаяла, видимо на него. Новости по запасным частям не очень нас радовали, поэтому было принято решение о возвращении домой. Доехав на базу Ильича решили устроить дневку дабы половить рыбу и немного отдохнуть и подождать новостей про запасные части, так как они уже закуплены и их необходимо было забрать. Cергей у которого разболелся зуб решил ехать к людям. На следующие утро он уехал и благополучно доехал до асфальта. Ну вот мы опять едем обратно погода не очень то радует нас. По дороге созвонились с Алексеем (Курган) и договорились встретиться в Талице.

Приезжаем в Талицу и ждем. И вдруг мимо нас пролетают подготовденные машинки и конечно тормозят. Тут я дар речи потерял – выходит сам Алексей Макаров, который в этот раз помогает доставить оборудование и людей для изучения гибели группы Дятлова на перевал, который закупал нам запчасти. (но которые находятся еще пока у Алексея (Курган) который еще пока в Ивделе и едет к нам на встречу). Поговорили, пофоткались пожелали друг другу хорошей дороги и ребята уехали а мы остались ждать запасных частей. Дождались. После чего решили ночевать на Талице. (А Талице мне очень нравица ). На следующие утро Андрей (Woland) решает ехать в Москву а мы Alex_DFG и я Romik – решили посмотреть водопад Жигалан и плато Кваркуш. На обратном пути на Патруле потек радиатор – пришлось в срочном порядке останавливаться и ремонтировать. Операция была проделано с ювелирной четкостью и все исправлено. К концу поездки у уазика засорилась сетка топливо-заборника что привило к остановкам для заправки через каждые два часа. По пути домой мы заехали с Сергею Вернеру который нас накормил обогрел и отпустил домой – за что ему САМОЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Обратный бросок длился 24 часа – расстояние до Москвы оставалось 1200 км.

Ну вот так мы в этот раз не смогли достичь цели хотя сделали или не сделали много – достигли на машинах перевала Дятлова. И вернулись домой здоровые и невредимые – что тоже очень важно для любой экспедиции.

Отвечу на любые вопросы.

Влад на Pajero

Хороший отчёт. В меру кратко и по существу. А, подробности можно и при встрече обсудить

Vlad@Amigo · Сообщение **Vlad@Amigo** » 25 авг 2009, 00:08

что тоже очень важно для любой экспедиции.

точно, с возвращением !!!! (Бог троицу любит

)

Эту фотку можно назвать "МОСТ"

http://photo.pajero4x4.ru/ural2009/MG_3981?full=1

За фотоработу DF отдельное спасибо, похоже на "тридевять" земель, сказочно получилось.

Сообщение **Romik** » 26 авг 2009, 13:04

Алексей (Курган) все еще наверно там,
связи пока нет. Должен был отзвониться Макараву.
Известно только то что они ушли за перевал.

Алексей Макаров - благополучно съездил и вернулся с перевала
Дятлова.

Сообщение **Romik** » 07 сен 2009, 21:13

http://www.kvest4x4.ru/forum/index.php? ... 0&start=20

:crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby:

2 года

Yurik$Tankman

Все в переди Ромик.

Руслан

Yurik$Tankman писал(а):Все в переди Ромик.

+1

Сообщение **Romik** » 08 сен 2009, 12:39

http://www.off-road-team.ru/?p=141

ЧЕР · Сообщение **ЧЕР** » 08 сен 2009, 22:19

Ребята Вы МОЛОДЦЫ.
Жаль что не получилось, но если долго мучиться обязательно получится.

Смотрел отчет курганцев , прошли еще дальше но до пупов на машинах не добрались.
Вы ВСЕ ГЕРОИ.

Сообщение **Romik** » 09 сен 2009, 12:47

ЧЕР писал(а):Ребята Вы МОЛОДЦЫ.
Жаль что не получилось, но если долго мучиться обязательно получится.
Смотрел отчет курганцев , прошли еще дальше но до пупов на машинах не добрались.
Вы ВСЕ ГЕРОИ.

До пупов дойти на машине можно но нельзя.
Там начинается заповедник охраняемый ЮНЕСКО
и по сему могут в тюрму усадить. Поэтому все экспедиции
доходят до границы а затем пешком.

Мы дойдем. Ошибки будем исправлять и дойдем.

Микола

Romik писал(а):
Мы дойдем. Ошибки будем исправлять и дойдем.

Да! Надо начинать потихоньку машинку готовить. Ромик, есть желание на следующий год с вами рвануть.

Yurik$Tankman

Во - во и меня такие страшные мысли стали посещать.
стал себя бояться.

Микола

Просто в экспедиции от Pajero клуба должны присутствовать машинки с брилиантом на эмблеме, тогда всё обязательно получится

Yurik$Tankman

+1000000000000000000000000000000000000000000

ЧЕР · Сообщение **ЧЕР** » 10 сен 2009, 11:13

Ну да и мне захотелось как-то.А по подготовке машинки может что-нибудь расскажите, бюджет и т.д.Хотя наверно пока рановато об этом говорить Вы токо приехали а уже стоко вопросов.

Я там был на Щугоре в паркеЮгыд-ва.Зачетные места.

Сообщение **Romik** » 10 сен 2009, 11:41

ЧЕР писал(а):Ну да и мне захотелось как-то.А по подготовке машинки может что-нибудь расскажите, бюджет и т.д.Хотя наверно пока рановато об этом говорить Вы токо приехали а уже стоко вопросов. Я там был на Щугоре в паркеЮгыд-ва.Зачетные места.

Бюджет: примерно 100 тысяч на экипаж - это только на поездку.
Подготовка автомобиля: это уже другие деньги и тут их можно
тратить не останавливаясь и трудно сказать когда хватит.

Минимум для авто: 35-36 simex - лебедка ( а лучше две )
шноркель - блокировки (хоть бы одна) - и самое главное
думать о цели а не о машине.

ruber · Сообщение **ruber** » 10 сен 2009, 21:20

Romik писал(а):Бюджет: примерно 100 тысяч на экипаж

для понимания: из чего складывается данная сумма?