по теме не вижу ничего криминального постоянно ездить на МТ) точатся они абсолютно одинаково с АТ_)) выглядят супер))
цепи конечно хорошо.. но одевать.. а потом снимать..) бымтро надоест..
и допустим за день несколько длинный перегонов по асфальту с участками грязи которые на АТ не пройти... помойму проще киркой в шахте махать)
Вот тут сравнить не могу, те времена, когда в шахте киркой махали не застал,застал только отбойным молотком со Стахановым. Но даже там было тяжелей, чем цепи надевать .
НМПС декабрь2008, 3.2, МКПП, Т-54 сток (ушёл на трейдин); МПС III 2017, дизель, МКПП полный сток, но в багажнике цепиTZC, T-Max6500 кевлар на цепях, Хай-Джжек 120см, LIFTMATE и БСЛ110, зима Nordman SUV 265/70R17.
Советую только из соображений, чтобы человек обратил свое внимание на еще один товар на рынке. У всех цели и задачи разные. Для меня одеть комплект цепей да еще несколько раз за день- проблема, а браслет надевается "на раз" да и в колее одеть их без проблем. По качеству- ну не знаю, рабочая поверхность - та же цепь (у меня 6-ка), сама стропа- тоже фиг порвешь. Самое слабое место- замок, впрочем как и у цепей
Купил себе на штатные 18 колёса цепи pewag brenta c 4x4 V81 4 штуки на перед и зад. Штука с виду страшная... 8 кг веса на 2 цепи. Квадратное сечение 5мм. Около магазина аккуратно в костюме надел за 3 минуты на колесо. Из них 1 минуту распутывал ... После катания по площадке попробовал подтянуть - слабины нет ... Скоро повезу испытывать в астраханские степи. Видео если придется надеть сделаю.
На зиму самое то. У них квадратное сечение, что по идее должно лучше держать на льду и между "сотами" прямые вставки цепи (параллельно покрышке) что должно препятствовать сносу колес.
По отчету посмотрим. Если получится говно там найти то обязательно. А на данный момент там безоблачная погода и 26 градусов тепла ...
Цепи классные установкой на колеса.
Цепи пользовал легковые для резины R13 один раз на легковой VISTA 86г.выпуска в снег чуть выше колена. Авто было переднеприводное, ехало как танк. И пользовал на м/грузовике NISSAN ATLAS 89г.выпуска 2тонник. Переделывал КАМАЗовские на резину R16. Одевал зимой, пустой когда не брал подъемы.
А для грязи думаю тож сгодится, но только одеть и снять проблемка-перепачкаешся.
ММС Pajero II, 1997, правый руль, 4M40, АКПП, V46W, LSD, Come Up 9,5, гидроник
А браслеты чтоб безболезненно использовать наверное диски нужны дюйма на два больше штатных, чтобы запас был между диском и супортом. Или я не прав. Один раз хотел порезать фал и навизать на колеса, но расстояния не хватило между диском и тормозными дисками и супортами.
ММС Pajero II, 1997, правый руль, 4M40, АКПП, V46W, LSD, Come Up 9,5, гидроник
Dargot писал(а):Купил себе на штатные 18 колёса цепи pewag brenta c 4x4 V81 4 штуки на перед и зад. Штука с виду страшная... 8 кг веса на 2 цепи. Квадратное сечение 5мм. Около магазина аккуратно в костюме надел за 3 минуты на колесо. Из них 1 минуту распутывал ... После катания по площадке попробовал подтянуть - слабины нет ... Скоро повезу испытывать в астраханские степи. Видео если придется надеть сделаю.
К описанию выбранной цепи идёт рекомендация по использованию:
Pewag Brenta C XMR V 4x4-стационарно монтируемая цепь для автомобилей с приводом 4х4 и паркетных внедорожников. Квадратный профиль звена толщиной 4,5 мм отвечает самым жестким требованиям. Цепь имеет мощный внутренний замок.
Для внедорожных условий pewag рекомендует использовать цепи austro S и austro SV соответственно, также для передвижения по бездорожью Pewag рекомендует использовать цепи forstmeister.
Обратите внимание на рекомендации производителя транспортного средства (инструкцию по эксплуатации) относительно использования цепей противоскольжения (колесной ниши).
Устройства полностью автоматического натяжение с технологией-snox или автоматическое натяжение pewag servo-технология в них отсутствует, т.е. подтягивать цепи надо самому, также как и производитель цепей рекомендует другие цепи для бездорожья. Я правильно понял?
Цепи эти в размере V81 купил как видно из приведённого мной названия. Эти цепи как и перечисленные вами позиционируются компанией для бездорожья. Только для разной его степени. Визуальное сравнение подскажет Вам правильный выбор перечисленные вами модели визуально ни чем не отличаются от наших русских цепей ни по монтажу ни по исполнению. А цена 5 и 20...
Что касается натяжителей. Как такового, в нормальном понимании этого слова, его там нет, но есть резиновый демпфер который при одевании цепи натягиваешь собственноручно и он потом выбирает слабину...
При тесте мной этих цепей, правдо в тепличных условиях ровного поля, провисания цепи относительно первоначальной натяжке через 2км активной езды я не заметил...
ARB deluxe+ComeUp DV9S;шн.Safari; CB; экспед.корзина&пороги с защитой крыльев от Бауманца; защита АМГ 5 мм от морды до хвоста; лифт 2"; Cooper 33 STT+michelin lat.cross+nokian hkpl7 в стоке;+ГБО;
Взял pewag Brenta-c 4x4 XMR 81V (под стоковый размер колес на п4)
ARB deluxe+ComeUp DV9S;шн.Safari; CB; экспед.корзина&пороги с защитой крыльев от Бауманца; защита АМГ 5 мм от морды до хвоста; лифт 2"; Cooper 33 STT+michelin lat.cross+nokian hkpl7 в стоке;+ГБО;
Montero Sport 2000 г. Автомат, 6g72. 305/70 r16 Toyo MT. "Шериф" во все днище. Бодик 4см. Пружины от П2. Радиатор АКПП от П4. Задние суппорта от П2. Бокс Атлант. Передний и задний силовик самовар. Megajet 200 СиБи.
solver2005 писал(а):Рассмотри как альтернативу цепям- браслеты. Если в говнолин лазаешь не часто, то может быть выходом, по крайней мере у меня вопрос так же стоял - МТ или цепи. В итоге купил зимой браслеты . В грязи еще не испытывал, но скоро попробую и в грязях
Пользую цепи. У браслетов, мне кажется, большой минус - они в поперечном направлении вообще не держат. Цепи в конфигурации "сота" хоть как-то держат. Разницы межу (АТ+цепи) и (HT+цепи) мне кажется практически нет никакой.
Одевать/снимать цепи удовольствие еще то (уляпываешься в глине) и мыть их потом.
Зато и 140 на шоссе держать можно и в грязи лазить.
Pajero Sport 2012, AT5, webasto, пороги МШУ, зима 265x70R17 Nokian Hakkapelitta 8 SUV, лето Mickey Thompson BAJA ATZ P3 265x70R17 + цепи Pewag, MJ-600 turbo, Sirio 4000, фаркопы под квадрат, ComeUp 6000, ЛКП облезло со скоростью звука + Z-PRO
помойму проще киркой в шахте махать)
перечисленные вами модели визуально ни чем не отличаются от наших русских цепей ни по монтажу ни по исполнению. А цена 5 и 20...
