Pajero 4x4 Off-Road Club

Я тоже так считаю, хотя подвеска на П3 достаточно жесткая. У меня была Л200, после установки на нее силовика морда села очень значительно. Хотя, я прикладывал лебедку над радиатором на мой П3, он даже не колохнулся вниз. Вот сижу и думаю.

По поводу п3 сказать ни чего не могу , но что то подсказывает - лучше перестраховаться !

kompail писал(а):Denya дырку под лебёдкой делать не будешь?

как раз сегодня взял бур и вырежу дырку при помощи бура с болгаркой

gansales писал(а):

kompail писал(а):Под какую нагрузку интересно рассчитана эта площадка? Не вырвет вместе с лебёдкой? Конструкция чёт не внушает доверия. Мне устанавливали, коме ап 9.5 так приварили к лонжеронам по всему шву крепёж а к нему уже приварили площадку из 6мм металла. На мой вопрос а нафига, пояснили, что мол металл на лонжероне тонковатый, поэтому потребовалось усиление.

При прочтении темы тоже задал себе вопрос - не вырвет ли её с корнями ? на мой взгляд конструкция жиденькая ,, и на мой взгляд совершенно не нужная для П4 , на таких лаптях встать можно и не залезая в каки ,имхо.

я тоже так думал... но вот считаем... по два болта в лонжерон 14мм + навареные к лонжеронам углы все из того же 20го швеллера крепят корзину болтами 12мм + сверху к лонжеронам с каждой стороны по два болта 8мм...
а сама лебедка со штатными болтами 10мм крепится к корзине всего на 4шт...
лебедка не для преодоления сверхкак... просто на случай, если я вдруг один где то в тьмутараханске или лесу застрял, мог помогать себе самостоятельно...
а так то у многих логика вообще прикольная... типа зачем тебе лебедка? Купи УАЗ
лебедка выходит со швеллером кило под пятьдесят! у меня просаживается примерно на 1 см....
зы... у третьего паджеры подвеска один в один

ну зачем же так ? просто я хотел сказать - машина эта для других целей , возможно ошибаюсь , тем не менее я высказал своё мнение.

конечно для других но прежде всего это внедорожник, на котором охота выехать на шашлыки и ситуации бывают разные И по мне так пусть лучше будет у меня эта лебедка

Denya да Я ни сколько не против установки лебедя на П3 и П4 , просто считаю это должно быть сделано правильно.

То: gansales, А как прально????

Мне всегда не нравилось, что мне говорили. что моя машина "не для ЭТИХ целей" ... А кто знает мои цели???
У меня товарищ катается на полированном черном 4ранере, считая его прекрасным надежным универсалом, с максимальным бездорожьем - укатанная грунтовка.
Я приобретал машину, для комфортного преодоления бездорожья, поэтому он получает силовой обвес, 35-е калёсы, лебедки и боевые царапины...
Прежде чем ставить лебедку в П4 , мне сказали цель установки и если она(цель) подтянуть катер на прицеп, зачем силовой обвес, грамоздкие площадки и лебедка в 4 и более тонн ?
Я видел арабский Патрол с лебедкой в 1,5 тонны, детская по сравнению с машиной, но ее цель была затащить квадромобиль на прицеп...

Так что для того чтобы протянуться пару метров - вполне рабочая конструкция...

после грунта все прокрашиваю


еще раз примеряем корзину



и наживуливаю



затем всезатягиваю
по четыре болта с каждой стороны


на сегодня пока все...

то NazareT-дружище , я просто высказал своё мнение, а правильно это не городить колхоз, ну не обессудь.

А не городить колхоз(по мне лично), - это только брать другой авто... а в П3,4 - не тулить лебедку вообще...

сколько людей столько и мнений!
кто против колхоза, вЭлкам покупать авто с заводскими установками лебедок

Gross писал(а):У меня тоже винч 12000 лежит и ждет своего часа в гараже. Маюсь вопросом - подвеска спереди сильно просядет под корзиной и лебедкой? Нужно будет ее (подвеску) потом поднимать? Спасибо всем за фотоотчеты! Удачи в достижении цели!

Я поставил комэап 9.5. Подвеска штатная. нормально всё.

сегодня я ее подключил
размотали и смотали трос по новому...


блок очень хорошо стоит вот тут...
потом под него заделаю крепеж и сверху прекрасно подцепляется ручка для разматывания и накручивания троса


а вот сам швеллер немного уперся по уголкам в бампер ...


вот нацарапал где предпочту поработать еще сварочником и болгаркой, что бы избежать резки самого бампера...
хватит тогда вырезания одной решетки под клюз

УАЗовская площадка трапециевидная, поэтому бампер не подрезал, все как родное встало.

да да я тоже обратил на это внимание только теперь, когда моя не влезла в решетку

gansales писал(а):то Gross, учитывая что весит она килограмм двадцать пять + площадка и губки , морда просядет , в моём случае при установке силовика и лебёдки пришлось ставить торсионы усиленные , и аммы менять ,морда легла , не знаю как будет в вашем случае.

про торсионы можно по подробнее? на П4 тоже надо менять?

kompail писал(а):

gansales писал(а):то Gross, учитывая что весит она килограмм двадцать пять + площадка и губки , морда просядет , в моём случае при установке силовика и лебёдки пришлось ставить торсионы усиленные , и аммы менять ,морда легла , не знаю как будет в вашем случае.

про торсионы можно по подробнее? на П4 тоже надо менять?

Торсионов на П4 нет,там пружины!Значительно облегчает конструкцию синтетический трос
Я думаю что морда сразу не ляжет,но рано или поздно это произойдет
Тогда и можно будет заменить пружины,на тоже ОМЕ у них есть пружины +50кг и им подобные,но только не Собаки!

в П3 и П4 нет торсион все верно!
ура! я установил себе лебедку ... убил неделю вечерованиями в боксе...
фото позже...
просела авто на 1см... позже на усиленные пружинки установлю

kompail писал(а):

gansales писал(а):то Gross, учитывая что весит она килограмм двадцать пять + площадка и губки , морда просядет , в моём случае при установке силовика и лебёдки пришлось ставить торсионы усиленные , и аммы менять ,морда легла , не знаю как будет в вашем случае.

про торсионы можно по подробнее? на П4 тоже надо менять?

На П3 и П4 не торсионная подвеска , когда писал в голове был мой авто. сорри.

Denya. респект!