НМПС + прицеп для бездорожья с жилым модулем.

[МШУ]

Утепляется сэндвичами и потом внутри обшивается влагостойким гипсокартоном.

Уважаемый,Вы ваще в курсе ,что такое "влагостойкий гипсокартон"? это тот же голимый гипсокартон,но с восковой пропиткой бумаги....с торцов открытого гипса как предлагаете защитить от абсорбции влаги?
Серпянку наклеить и зашпаклкевать гипсовой финишной шпаклевкой?

[MrBullyDouzer]

Во...

[Nbf]

Утепляется сэндвичами и потом внутри обшивается влагостойким гипсокартоном.

Уважаемый,Вы ваще в курсе ,что такое "влагостойкий гипсокартон"? это тот же голимый гипсокартон,но с восковой пропиткой бумаги....с торцов открытого гипса как предлагаете защитить от абсорбции влаги?
Серпянку наклеить и зашпаклкевать гипсовой финишной шпаклевкой?

Ну а чё? Плиточка, стяжечка. Сантехника итальянская... ))))

[МШУ]

Во ,и не ипи моск))))):
http://autocamper.ru/in_stock/tent_trailers

[MrBullyDouzer]

Сашк, буду... Я тепло люблю... Нет палаткам...

[МШУ]

Сашк, буду... Я тепло люблю... Нет палаткам...

я к тому ,что расслабь правую руку )))))))))
ЗЫ дык ,будь у тя такая палатко на прицепе,яб застремался рядом с тобой лагерем встать,во избежание вопросов " вы его знаете,где купил" ?))))))))))

[Dimon33]

Думаю стоит оставить прицеп в стоке, максимум сделать откидные борта по ходу движения, а модуль строить выносной с выпуском в перд и назад за габариты прицепа в разумных пределах и пределах правил. Во первых меньше проблем с гайцами типа груз и ниибет, во вторых не будет ломать модуль так как не связан с шасси. Модуль строить по технологии каркасных домов, параллелепипед железный, остальной каркас, сухая рейка, ветро, паро изоляция утеплитель, снаружи тонкая влагостойкая фанера либо просто качественно крашенная (обработанная), внутри пластиковые панели (тепло и легко). Предусмотреть в каркасе усиление под откидные кровати, стулья и стол. Перед модуля делать скошенный.

[SKS]

Вот тоже мысль о строительстве жилого прицепа зацепила. Правда пока все в думах и набросках, т.к. времени и свободных финансов нету.
Но у меня идея проще:
- в основе обычный прицеп,
- снизу в грузовом кузове выдвижные модули под кухню, умывальник и пр.
- сверху палатка под крышкой
- на крышке релинги под багажник (велики и пр.)
В общем еще думаю предусмотреть как возможность обратимую трансформацию, чтобы верх с палаткой можно было ставить как модуль на кузов и при необходимости использовать прицеп как грузовой.
Ну и как вариант австралийский образец для подражания и отечественные прицепы, как база для строительства.

euro_71190e_n_plast_2_min.jpeg (8.28 КБ) 1698 просмотров

euro_71190c_orj_n_plast_1_min.jpeg (14 КБ) 1698 просмотров

[Dimix]

Плюс сто за прицеп палатку.
Наши пацаны на квадриках ПЧ проехали, где они ночевали? Правильно, в палатках. Генератор поставить треба и обогреватели два штука(дующий ветерок и масляный, ветерок чтоб сразу тепло было а масляный на ночь) ташкентама обеспечен плюс надувной розовый матрасама на всю площадь прицепа.

[Dimix]

Прицеп с пластиковой крышкой прям палатка дракулы:-D

[MrBullyDouzer]

Периодически вбрасываю в эту тему
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 1296/#post

Палатке изначально нет, иначе б не затевал сыр бор этот... Имеем то что имеем, другой прицеп пока не бум покупать...

пластиковое корыто интересно...

[SKS]

Вот здесь почитай http://caravaning.in.ua/forum/index.php ... 6daaff72ea, много примеров разных конструкций.

Вот еще вариант, там в статье ссылка на материал и сайт производителя (немецкий) http://agiplast.ru/a31505-ekspeditsionn ... dvich.html

И вот как вариант, на который я тоже засматриваюсь http://caravaning.in.ua/forum/viewtopic ... 9&start=80 прицеп-трансформер от werwolf с этого форума. Очень грамотная конструкция.

Что меня прельщает в трансформерах (жестких или палатках) - это компактность и относительно небольшие габариты. Т.е. возможности для передвижения по разным дорогам существенно выше чем с дачей на колесах. А если таковую строить, то что-то внедорожное типа Tabbert Off-Road http://www.auto-bavaria.ru/autosalon/tr ... -off-road/

[MrBullyDouzer]

Спасибо! ушел изучать!

[MrBullyDouzer]

Таки вообщем начал сварочно-болгарочные работы…

Сразу понял, что не зря у меня по математике 3 было... Отрезал больше чем нужно было... придется опять метал на дышло покупать... Хэх...



Ось таки надо будет переделывать…



AlexVinogradov между делом сфоткал как точечную сварку отбиваю…



Ну вот так получилось, что ширина 210см, думаю какую длину заложить…



С талью легче с нижней стороны варить…



Задний фаркоп на прицепе… Спасибо МШУ за заготовки...
Сашк, просьбочка... В металлоломе собери мну пару треугольничков из листа 10мм, чтоб усилить то что справа от проушины

[SKS]

Постройка прицепа началась как я понял без эскизов?
Я думаю не совсем верный путь, т.к. может повлечь множество ненужных переделок. Мое мнение нужно хотя бы на уровне эскизов проработать концепцию внутренней компоновки, чтобы потом не возникало вопросов какой длины или ширины делать корпус. Потом станет ясно насколько переделывать раму и дышло, где и что усилить.

[Мишок]

Димон, а где вин выбит заводской?

[MrBullyDouzer]

табличка на дышле

[МШУ]

Дядь! Ты чо творишь та? Квадрат с проушинами к каркасу кузова приварил?Балать,я ж тебе пальцем тыкнул ,где к раме их нужно приварить.А Виноград куда смотрел в это время?))))

[Mark69]

С шириной 220 не погорячился? Или с зеркалами готовое решение?

[МШУ]

С шириной 220 не погорячился? Или с зеркалами готовое решение?

Это да ,Димон подумал,что у него Хаммер 1