Pajero 4x4 Off-Road Club

во первых не у всех синтетика- боится камней и т.п. да и дорого. а сталь ржавеет, электрика лебедки постоянно под водяным и грязевым туманом. Но стационарные лебедки - это другая тема вообще то. я бы сделал квадрат, но курочить авто придется по-любому. и ликвидность (вдруг востребуется) резко падает и по психологическим соображениям покупателя. поэтому меня вполне удовлетворяет существующий комплект. тем более, он у меня еще с фронтеры и вынимал я троса впервые с января 015 г. в деревне вчера для фотографирования. Бог миловал, наобум в говны не лезу

юрий юрикович писал(а):у квадрата есть проблема сильного залома, непропорционально углу. так он при изменении вектора тяги в сторону будет за квадрат с большой консольностью (квадрат должен быть много впереди и крепится пусть и с раскосами, но на относительно узкой базе) ломать квадрат. представьте карандаш, торчащий из стакана, который тянут от вертикали в сторону. а чем шире основание зацеплений троса за проушины- реально на ширину рамы, тем этот ломающий эффект слабее из-за малой консольности приложения боковой тяги.

у квадрата несомненное преимущество в грязи, только тогда, когда квадрат заметно выше уровня грязи. удобнее поставить на него лебеду и снять как бы чистой. НО! если квадрат на грязи- с лебедой будет хуже, чем на тросах. троса натянутся и поднимут лебеду, а квадрат оставит ее на прежнем уровне и будет пахать грязь лебедой.
...

Вы видели конструктив НИИС квадрата на НМПС? Видимо нет.
Там консоль всего 80 мм,для втыкания"пальца".
ЗЫ и при чем здесь" синтетика боится камней"???
Перемещается по поверхности не трос,а а\м,если только не использовать полиспаст .
Да и то,оч. плохо представляю ситуацию,когда при винчевке можно перетереть ситетику об камень Тогда бы все,кто лазает по горам,использовали бы мет трос,вместо полиэтиленовой/полиамидной веревки
Вся конструкция= некое Т-образие ,крепящиеся в обхват на раму.
От "консоли" делается П-образный выпил в краш боксе.
С моей точки зрения-конструкция гениальна по простоте и функционалу.
Да,есть проблема с углом въезда с приаттаченной лебедкой в квадрат при прохождение оврагов......но и не каждый сток длиннобазник пройдет овраг перпендикулярно,не пообрывая пластик.Это вам не сузуки джимник .По диагонали овраги преодолеваются на раз с всунутой в квадрат лебедкой.
И,кстати,на нмпс,я бы категорически не советовал бы лебедиться под большим углом за задние сток проушены !!!! Из за рычага самих крюков,раму выворачивает до 45 гр,так как она после поперечины с лебедкой под запаску идет консольно.
Уже раз 10 сталкивался с этим...Фоток,к сожалению нет.

На видео видно немного как стоит лебедка.

Один раз под большим углом лебедился, сунул палку между бампером и лебедкой. На всякий случай, чтоб не заломало.
Задний бампер с квадратом производства noroad.ru (не реклама), в его профессионализме не сомневаюсь, потому там ничего не пихаю. А может надо пихать? ломать-то будет квадрат на лебедке а не бампере.

"И,кстати,на нмпс,я бы категорически не советовал бы лебедиться под большим углом за задние сток проушены !!!! Из за рычага самих крюков,раму выворачивает до 45 гр,так как она после поперечины с лебедкой под запаску идет консольно.
Уже раз 10 сталкивался с этим...Фоток,к сожалению нет."


----- я не готов к дискуссии с практиком, и гораздо более грамотным в этом отношении. но полагаю сзади цеплять переноску не за проушины, а за фаркоп. он который реваль (у меня) и прикручивал я его в нескольких точках непривычно для японцев солидными болтами и металлом.

lesnik5000 писал(а):На видео видно немного как стоит лебедка.

Один раз под большим углом лебедился, сунул палку между бампером и лебедкой. На всякий случай, чтоб не заломало.

Cаня,вот без обид- на видосе видно только левую фару....и твой голос,типа Ипашь!)))) Мля,ну ты ,как блондинко,сымаешь на телепон ,держа его вертикально)))))
Кто мешает вбить в 50-ю трубу полки ещё профиль,чтоб не загибало?
Тебе профиль 40х40 толстостенный подогнать? Да легко! Кому передать?

юрий юрикович писал(а): но полагаю сзади цеплять переноску не за проушины, а за фаркоп. он который реваль (у меня) и прикручивал я его в нескольких точках непривычно для японцев солидными болтами и металлом.

Да я,в общем,не совсем имбецил и по фоткам вверху догадался,что у Вас ТСУ
Я больше для других писал и приводил аналогию,что даже спереди,тягая за сток проушены,можно их деформировать,бо из них только одна "силовая",а вторая=такелажно/транспортировочная....
и то,"силовая" предусматривает буксировку по оси а/м,а не вытаскивание всей массы под 90 гр.

МШУ писал(а):

lesnik5000 писал(а):На видео видно немного как стоит лебедка.

Один раз под большим углом лебедился, сунул палку между бампером и лебедкой. На всякий случай, чтоб не заломало.

Cаня,вот без обид- на видосе видно только левую фару....и твой голос,типа Ипашь!)))) Мля,ну ты ,как блондинко,сымаешь на телепон ,держа его вертикально)))))
Кто мешает вбить в 50-ю трубу полки ещё профиль,чтоб не загибало?
Тебе профиль 40х40 толстостенный подогнать? Да легко! Кому передать?

Какие на. блондинки? Колхозники-трескоеды мы! Снимал ваще х.з. зачем. И не думал что пригодится.
Отверстие лучше поближе переделаю, чтоб лебедка до упора вставлялась.
Давно хотел маленький улучшайзинг бампера провести, да времени нет. А после работы со своим здоровьем не всегда могу.
На постоянную ставить не планирую, если только переделывать бампер и чтоб съемная в базе была, но опять же времени нет, и исполнение красиво мне не сделать.

В общем меня устраивает лебедь на квадрате, а про крепление на тросе/цепях я узнавал на всякий случай.

lesnik5000 писал(а):со своим здоровьем не всегда могу.

Алё-малё!!! ТЫ уже со своим "здоровьем" шаблоны рвёшь!,Честно, РЕСПЕКТ!!!!

во, случайно напаролся на свою лебедку. только не понятно, как она попала в "сорокин инструмент"

http://www.sorokin.ru/product/elektrole ... bily_4-920

юрий юрикович писал(а):во, случайно напаролся на свою лебедку. только не понятно, как она попала в "сорокин инструмент"

http://www.sorokin.ru/product/elektrole ... bily_4-920

Вопрос как к пользователю.
Написано размотка только двигателем.
А ручкой нельзя?

Вот точно не помню на счет размотки, но сматывать можно. где-то попадалась инструкция ( это китайская лебедка для продажи в шведских магазинах - у нас из Швеции возят поврежденные товары с лейбой "дефект", но они, как правило, легко устранимые кто понимает) так в ней было написано что то вроде: если слабая батарея, можно усилить тягу лебедки вращая ее за рукоять. я лебедку полностью перебирал четыре года назад (брал для предидущей машины) вроде как ручкой можно крутить и на размотку. тормоза в лебедке нет, т.к. очень высокое передаточное число- значит можно и разматывать. механизм шестеренчатый без планетарки, первых два вала ( вал барабана троса и следующий) на мощных шарикоподшипниках.

скорее всего есть ручная размотка, раз лебедка "универсальная" ручная и электрическая. Но крутить размотку ручкой будете полдня.
цена по ссылке что то велика, я свою брал за чуть более 100 долл, за счет "дефект"- был недожат предохранительный фрикцион подмотки и лебедка жужала мотором но тянула слабо и рывками-0 проскальзывал совсем незажатый фрикцион.

сейчас бы взял такого китайца: потяжелее, но с синтетикой будет подъемный. на электромагнитах, планетарка, на сайтах продаванов из околокитая вроде без доставки долл. 250-280 было. но это уже серьезная и размотка обычная с отключением редуктора
http://www.cnwinch.com/car_winch_s6000.htm

вот попался большой материал по переноскам http://offroadclub.ru/faq/technic/90211.html

Приветствую всех профессионалов и любителей бездорожья! Прочитал все 10 страниц, понял что буду ставить съемную лебедку. Машина Паджеро 2, 5 дверей. Купил тут у Бороды из Хабаровска лебедку электрик винч 12000. Также уже установлен передний силовой бампер фирмы OJ. У меня вопрос к знатокам, если я сделаю площадку под лебедку прям с верху на бампер, но закреплю ее не к бамперу, а к раме. То есть сварю такую приблуду из 50-го уголка, выведу ее внутри бампера на уровень низа радиаторной решетки, и буду ставить лебедку на бамер сверху. Получиться такая полусъемная лебедка, поехал в лес накинул ее в гараже, ездишь по городу снял. Как думаете получиться такой вариант?

Вариант может и получится, тока вот нахрена этот дроч...... твоя конструкция при таком конском рычаге будет весить как сама лебёдка, так не проще её засунуть в бампер и не парится???

Вот этот рычаг меня и напрягает, Еще я задумал все это легализовать, но почему то в алтайском крае именно лебедки не узаконивают, вот и пришла такая мысль. Есть ли у кого подобный опыт в эксплуатации лебедки на бампере?

зачем Вам такая мощная и тяжеленная переноска? в 42 кило и ток жрет 450 ампер! 6 тыс с кевларом весит менее 30 килло (а это очень заметная разница таскать ее. такую малышку можно на квадрат под бампер, особо не уродуя его. причем с блоком Вы получите те же 12 тыс. если Вы не спортсмен, а для гражданского, хоть и частого пользования вполне достаточно. тем более, небольшая лебедка может всегда жить в багажнике , а не в гараже, когда в ней вдруг нужда случиться. если уж мощи хочется -вот в 30 кг размере 10 тыс с кевларом http://www.cnwinch.com/car_winch_sec10000w.htm.
поменяйте лебедку и получите нормальный переносной вариант. его будуте вешать уже в лесу, избежав проблем с ГАИ по дороге в лес

А зачем лебёдку "узаконивать" ????
Т.е. ты хочешь признать, что лебёдка-изменение конструкции???
ЭТО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ и ни что инное. "Вонючку" в салоне незабудь вписать....

юрий юрикович, спасибо, но лебедка уже есть, ставить буду её. Дело даже не в весе, возле гаража или на ровной плошадке ее можно легко в одного закинуть. Мне не нравиться рычаг который будет выворачивать болты в раме. Чето уже гложат меня сомнения в этой конструкции )).

Джуджа, Вы, наверное, гиревик-спортсмен! сколько не читал о переносках- все стонут, что в полевых условиях в грязи вес лебедки удваивается. да, высокое расположение площадки будет травмировать раму, тем более, если на рычаг подать 4 тонны тяги! а оно Вам надо? Вы собираетесь поднимать НМПС вертикально на дерево?

юрий юрикович писал(а):Джуджа, Вы, наверное, гиревик-спортсмен! сколько не читал о переносках- все стонут, что в полевых условиях в грязи вес лебедки удваивается. да, высокое расположение площадки будет травмировать раму, тем более, если на рычаг подать 4 тонны тяги! а оно Вам надо? Вы собираетесь поднимать НМПС вертикально на дерево?

Удваивает вес не грязь, а количество выжратого бухла.
Джуджа судя по подписи эсплуатирует машину на Алтае, там болот мало, за то есть горы. И рискну предположить что на косогорах не редки будут лебежения под углом, что добавит нехорошего воздействия к упомянутому вами. И у него не нмпс, а П2

юрий юрикович писал(а): сейчас бы взял такого китайца: потяжелее, но с синтетикой будет подъемный. на электромагнитах, планетарка, на сайтах продаванов из околокитая вроде без доставки долл. 250-280 было. но это уже серьезная и размотка обычная с отключением редуктора
http://www.cnwinch.com/car_winch_s6000.htm

Вот у меня как раз такая. Брал ИМХО у Бороды в Хабаровске, до 2014 года стоила она как-то недорого, около 10 тысяч рублей. Поставил синтетику, использовал несколько раз, все нормально. Единственное с чем немного парился - барабан не очень распространенной длины, клюз пришлось поискать.
Как показал опыт с установленной на 5-дверном Паджерике лебедкой на 6000 - этого вполне хватает если пользоваться блоком и не лебедиться каждые выходные.
Так как пользуюсь лебедкой редко, то задний квадрат так и не довел до ума: хотел протянуть туда отключаемый силовой провод и розетку поставить. Розетки купил, провод и релюху Грюнер, но так до финиша этот вопрос и не довел.