Pajero 4x4 Off-Road Club

А зачем лебёдку "узаконивать" ????
Т.е. ты хочешь признать, что лебёдка-изменение конструкции???
ЭТО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ и ни что инное. "Вонючку" в салоне незабудь вписать....

юрий юрикович, спасибо, но лебедка уже есть, ставить буду её. Дело даже не в весе, возле гаража или на ровной плошадке ее можно легко в одного закинуть. Мне не нравиться рычаг который будет выворачивать болты в раме. Чето уже гложат меня сомнения в этой конструкции )).

Джуджа, Вы, наверное, гиревик-спортсмен! сколько не читал о переносках- все стонут, что в полевых условиях в грязи вес лебедки удваивается. да, высокое расположение площадки будет травмировать раму, тем более, если на рычаг подать 4 тонны тяги! а оно Вам надо? Вы собираетесь поднимать НМПС вертикально на дерево?

юрий юрикович писал(а):Джуджа, Вы, наверное, гиревик-спортсмен! сколько не читал о переносках- все стонут, что в полевых условиях в грязи вес лебедки удваивается. да, высокое расположение площадки будет травмировать раму, тем более, если на рычаг подать 4 тонны тяги! а оно Вам надо? Вы собираетесь поднимать НМПС вертикально на дерево?

Удваивает вес не грязь, а количество выжратого бухла.
Джуджа судя по подписи эсплуатирует машину на Алтае, там болот мало, за то есть горы. И рискну предположить что на косогорах не редки будут лебежения под углом, что добавит нехорошего воздействия к упомянутому вами. И у него не нмпс, а П2

юрий юрикович писал(а): сейчас бы взял такого китайца: потяжелее, но с синтетикой будет подъемный. на электромагнитах, планетарка, на сайтах продаванов из околокитая вроде без доставки долл. 250-280 было. но это уже серьезная и размотка обычная с отключением редуктора
http://www.cnwinch.com/car_winch_s6000.htm

Вот у меня как раз такая. Брал ИМХО у Бороды в Хабаровске, до 2014 года стоила она как-то недорого, около 10 тысяч рублей. Поставил синтетику, использовал несколько раз, все нормально. Единственное с чем немного парился - барабан не очень распространенной длины, клюз пришлось поискать.
Как показал опыт с установленной на 5-дверном Паджерике лебедкой на 6000 - этого вполне хватает если пользоваться блоком и не лебедиться каждые выходные.
Так как пользуюсь лебедкой редко, то задний квадрат так и не довел до ума: хотел протянуть туда отключаемый силовой провод и розетку поставить. Розетки купил, провод и релюху Грюнер, но так до финиша этот вопрос и не довел.

" до 2014 года стоила она как-то недорого, около 10 тысяч рублей. " ---------- так нормально, около 300 долл и сейчас у того же Бороды на Уазбуке те же около 300 долл., даже меньше заметно было в 015г. смотрел-интересовался. это как углеводороды: у цивилизованных все в долларе: и цены и доход. только наш колхозник все норовит народу зайцы втюхивать.

смотрел серию видеоматериалов по вездеходу Шерп А.Гарагашьяна. Речь о лебедке на Шерпе. Гарагашьян - опытнейший говнолаз, на полуторатонном вездеходе пользует квадровую "стократ" на 4 тыс фунтов. Говорит, что вполне хватает ( а ведь застрявший Шерп это не НМПС в луже!) лебедиться и на крутой берег. Он уточняет, что классическое джиперское "тяга лебеды двукратная весу авто" только для спорта справедливо. я на видео видел как он пользует лебедку на маршруте- без блока. Да, скорость тяги на видео заметно невелика.

юрий юрикович писал(а):" до 2014 года стоила она как-то недорого, около 10 тысяч рублей. " ---------- так нормально, около 300 долл и сейчас у того же Бороды на Уазбуке те же около 300 долл., даже меньше заметно было в 015г. смотрел-интересовался. это как углеводороды: у цивилизованных все в долларе: и цены и доход. только наш колхозник все норовит народу зайцы втюхивать.

смотрел серию видеоматериалов по вездеходу Шерп А.Гарагашьяна. Речь о лебедке на Шерпе. Гарагашьян - опытнейший говнолаз, на полуторатонном вездеходе пользует квадровую "стократ" на 4 тыс фунтов. Говорит, что вполне хватает ( а ведь застрявший Шерп это не НМПС в луже!) лебедиться и на крутой берег. Он уточняет, что классическое джиперское "тяга лебеды двукратная весу авто" только для спорта справедливо. я на видео видел как он пользует лебедку на маршруте- без блока. Да, скорость тяги на видео заметно невелика.

Потому что его каракатица не тонет! и полторы тонны это не 2,5 - 3 (в снаряженом виде для дальняка)
Соотнеси веса и тяговое усилие. И получится тоже самое почти.

то, что не тонет, понятно, это помощь при лебеженьи по горизонтали в болоте. но видел как он у обрывистого берега, который выше колес Шерпа, почти все тушку лебедкой перетащил на верх. Да и логика говорит: авто в 2 тонны, если не нанизано на пень дубовый или не забетонировано - 2 -мя тоннами!!! тяги из гавнища вылезет. солдаты в говнах тягали пушки в полторы тонны отделением (10 чел), причем один солдат тяги более своего веса (70 кило) без механизма в говнище не сделает.
Так что не буду менять свою слабосильную

Приветствую! 5 лет постоянно возил лебедку в машине и ни разу не применял ее . а позавчреа на рыбалке провалился лед в луже глиняных колей и в которых лужа не покрылась прочным льдом. и я сел на пузо. одна сторона авто провалилась, посадив авто на пузо и колеса с этой стороны оказались в жидкой глине. причем оба колеса с этой стороны оказались как бы в яме с отвесными скользкими краями. вторая сторона осталась на льду. В общем попадос классический! я один. развернул лебедку и один из тросовых удлинителей, даже корозащиту не применял, обмотав дерево тросом ( он в полиэтиленовой защите). сразу поставил блок и, помолившись, включил лебеду. вытащил без помощи двигателя. тянет очень медленно метр минуты за полторы- две ( применил блочок). но меня это не волновало: важен результат!

колея кажется неглубокой, но она заполнена жижей и глубина не видна. здесь ездят колесные тракторы с доярками к стаду в летнем лагере.

юрий юрикович писал(а): ↑

не цепляйте так карабин, китайские карабины и так сомнительного качества. При таком зацепе его ломает пополам.

спасибо, об этом не думал...так там трос еще огибает фаркоп, отдавая на него часть усилия, к тому же тяга в таком случает распределена на два троса ( это один трос идущий от барабана лебедки через шкив блока и возвращающийся опять на лебедку . сам блок крюком зацеплен за удлинитель, а тот - за дерево). в общем главное- девайс оказался полезным. можно было бы и лед под левой подножкой не долбить и не вытаскивать его из жижи... во всяком есть у меня еще один блок. правда, с двумя блоками усилие не учетверится- потери на трение - но для неспешного самоспасения пойдет. Да, трос разматывается только с мотором. Поэтому он у меня размотан заранее, собран в кольцо и лежит в сумке с лебедкой

ДУ в комплекте?

да, но не радиоуправление. переключатель три положения: все выключено, ход и реверс.

Посмотрел ,такая лебедка
На 2,3 т.-1кВт=17т.р.
На 1.6 т.-0,75кВт= 12 т.р.
Утверждают что двигатель один стоит
Стационарно не планирую ставить
Стоящая вещь? И какая?
А то пару раз за зиму лопатой приходится копать)

тут надо точно определится: насколько важен вес переносной лебедки, ибо тяговое усилие в полторы тонны даже без блока по логике вытащит из большинства попадосов, прикиньте, что такое тяга по горизонтали в полторы тонны! это больше десятка запряженных лошадей! ( если это не отчаянные безбашенные попытки проскочить место, где авто явно усядется с подножками) причем нужно учитывать, что заявленная тяга - лишь на первом витке троса на барабане. Следующие витки, в связи с увеличением диаметра барабана из за добавления нижнего слоя витков - обязательно уменьшат тягу. Поэтому вытягиваться на максимальной тяге придется метра около полутора по расстоянию. А это чаще мало. ( можно играться удлинителями, чтобы неоднократно использовать лебедку на первом витке) но это муторно . Из -за этого нужно принимать с запасом тягу лебедки 1,5 тонны как лишь 1 тонну. Но есть мощный резерв: блок, который удваивает силу тяги ( но и вдвое уменьшает скорость вытягивания). если нужно еще мощнее- применяем второй блок. Поскольку мощность мотора лебедки невелика, то не сильно важно время лебеженья- ( например, в 12 тысяч фунтов лебедка максимально сосет до 350 а, почти как стартер потребляет и даже работающий в авто генератор не успеет компенсировать расход электричества даже в наших двух параллельных акку, что ограничивает время работы лебедки)

если вес лебедки мало отличается и по силам юзеру- конечно брать с более мощным мотором, хотя он будет безопасен в смысле быстрой посадки акку. когда я покупал - у меня не было выбора. эти лебедки в роде есть у сорокин инструмента - хотя, естесно, китайского производства. я разбирал- силовые валы на шарикоподшах, что радует

Ant321, Посмотрел в инете. Вы, наверное имеете ввиду лебедки Драгон винч DWP 3500 и Драгон винч DWP 5000? меньшая весит 14 кило, большая - 21 кг. 21 кило все таки заметно тяжелее, но еще подъемная. она с блоком даст на первом витке тягу более 4 тонн - вполне достаточно для большинства ситуаций. у нас сейчас 3500 стОит 250 долл. я брал с небольшим дефектом за менее 100 дол, но более 6 лет назад .

Нет,Сорокин
Походу самая удобная как переносная
Драгонов нет в наличии но похоже это все с одного завода)

похоже такая, как у меня на полторы тонны - 3500 фунтов, хотя на ней на упаковке и на лебедке большая цифра ( эти фото низкокачественно открываются , ориентируюсь по картинке). Здесь что то тяга не для нее (вроде) указана а для той, которая Драгон винч DWP 5000. На картинке та, которая на 1,5 тонны. А у той, которая на 5000 фунтов отверстие- клюз полностью замкнуто и снизу, а не в виде П , а как О. ручка не складная( как на фото), а на задней части . и размером по более. у той на 3500 фунтов гнездо питания и гнездо пульта в разных частях лебедки. а у 5000 - гнезда рядом под одной крышкой. что то цена великовата, по курсу 240 долл.

ПС вроде разглядел на фото, что передаточное 462:1, может в этом и секрет ее мощности (шестерни поменяли) в моей где то 262 :1 (по памяти)

когда то интересовался в качестве переносной специальным девайсом типа лебедки, но приводимой в действие бензопилой со снятой пильной шиной. плюсы налицо: весьма мощный автономный двигатель для длительной работы, возможность устанавливать лебедку далеко от машины (у дерева и т.п) на сухом месте что очень удобно, нет проблемы в случае неработающего двигателя авто, удобство управления процессом одним человеком, расширение функции такой "лебедки" как именно бензопилы. минус- весьма дорогая приспособа (может сейчас подешевело?)

На шуруповёрт ещё можно)))