Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну я все равно к мшу бампера делать поеду, думаю гуру подскажет куда лучше поставить.

Саша неправильно просто откажется делать

Да я не буду спорить, там где не знаю))))

kyzya11 писал(а):Физика
Рычаг
Приложенное усилие
чем ниже точка приложенного усилия(установка лебедя) тем легче тащить, тем лебедь может быть менее мощным
Естественно еще влияет на какой высоте закреплен трос

Но формулу тут не вывести)))

Неа,не совсем так.
Бытует мнение,что при высоком расположение лебедки,при винчевке,авта вдавливается в грунт.....
Типа вектор силы приложен высоко к автомобилю ( трос не параллельно земле,а под углом) и возникает вертикальная векторная составляющая,направленная вниз....и типа авта вместо всплывания на поверхность ,продолжает закапываться ...
Имхо пурга и инсинуации- во первых на "длинном тросе" вертикальной составляющей можно пренебречь,а во вторых есть куча приблуд,типа хайлифт со шкивом на конце( Юра Жипер как то выкладывал.).
А про "рычаги"-Ессно,оптимальная точка приложения будет плоскость рамы....а увеличивая плечо приложения силы,получаем момент на скручивание....соответственно придется усиливать(читай утяжелять) это плечо(кронштейн).
На "спортах" рама расположена очень низко и если делать "квадрат" в пл-сти рамы,то вставленная съемная лебедка будет адским плугом....
Вот,кстати,мой Самый первый бампер на паджеро спорт( кажись сделан в 2006 году)
Сейчас "квадрат" делаю на 70 мм выше и прикрываю номерным знаком

ну во как все просто оказалось)) пришел практик и все разложил


в вых(суб) заехать покопацца моня будет?))

МШУ писал(а): Вот,кстати,мой Самый первый бампер на паджеро спорт( кажись сделан в 2006 году)
Сейчас "квадрат" делаю на 70 мм выше и прикрываю номерным знаком

кстати Саш, у тебя были прецеденты свертывания кронштейнов?ну там лебедились в бок или под отрицательным углом..
одного квадрата с умом хватает всецело?

Кстати да, народ панику разводит, из-за прочности одного квадрата.Были прицинденты с его диформацией?

Два - лучше один, в любом случае запас прочности больше.

kyzya11 писал(а):

в вых(суб) заехать покопацца моня будет?))

Да,конечно

kyzya11 писал(а):

МШУ писал(а): Вот,кстати,мой Самый первый бампер на паджеро спорт( кажись сделан в 2006 году)
Сейчас "квадрат" делаю на 70 мм выше и прикрываю номерным знаком

кстати Саш, у тебя были прецеденты свертывания кронштейнов?ну там лебедились в бок или под отрицательным углом..
одного квадрата с умом хватает всецело?

На моих поделках,насколько знаю,не было....
ИМХО скорей трубу на полке загнет.
2 квадрата получше.....но в одно лицо,кмк нереально в ховнах 55 кг хрень вставить...
Даже в один "квадрат" удобнее вдвоем целиться
ЗЫ Единственный косяк был,когда на Y-61 ,чел в колее по верх дисков,лебедился в бок....
дык у него срезало 2 болта на лебедке,а конструкция осталась целой.

В ховнах как раз ставится все гораздо бодрее чем в тренировочном режиме в городе. Там же вопрос выживания в полный рост. Я за запас надежности, хотя и одним квадратом можно обойтись. А еще у меня два удлинителя по 25 метров в запасе. Один раз пригодились уже.

shah_away писал(а):В ховнах как раз ставится все гораздо бодрее чем в тренировочном режиме в городе. Там же вопрос выживания в полный рост. Я за запас надежности, хотя и одним квадратом можно обойтись. А еще у меня два удлинителя по 25 метров в запасе. Один раз пригодились уже.

Навеяло: как то делали конструкцию не о двух квадратах,а о двух "кругах"))))))
Ресивер был сделан из круглой трубы Ф57....Ответная часть-соответственно из Ф 48......
При чем "папы" на полке лебедки были разной длины....предполагалось,что сперва втыкивается длинная,затем ловится соосность короткой,затем углубляется)))) и шплинтуется.
Про "запас надежности"- спорный момент,бо ,при минимальной деформации,система на 2-х осях может перестать работать,бо не вытащить ,не вставить из-за непараллельности осей.
Кстати,съёмные лебедки на 2-х ресиверах есть только у Superwinch....Warn делает под один квадрат.
Ессно,в Твоей конструкции,смещение осей маловероятно из-за обильных косынок должных толщин....но весу конструкции это добавило)))
ЗЫ про УДЛИНИТЕЛИ +100500! ( кстати,тоже не факт,что может хватить 80 метров,до реального зацепа)))))
Посему,у мну вывод один: приблуда на цЕпочках,показанная Форосенко с 15 метрами веревкой и "якорем"=весьма попсова,бо ,кмк,реально спасет авту,засевшую на АТ-шке...
А по существу: чем более подготовлена жипа,тем дальше бежать за эвакуацией ( в подобных случаях,у ОРГов пачамуто помехи в связи))))))))))

На этот якорь, глядючи, у меня сложилось впечатление, что вытащить он поможет только не засевшую машину, в случае же с по настоящему засевшим болидом, сей якорь станет бесполезным плугом. Места он занимает дохрена, стоит тоже. Лучше удлинителей в багажник напихать. а лебедка на цепочках - лучше иметь такую чем ничего )

shah_away писал(а):На этот якорь, глядючи, у меня сложилось впечатление, что вытащить он поможет только не засевшую машину, в случае же с по настоящему засевшим болидом, сей якорь станет бесполезным плугом. Места он занимает дохрена, стоит тоже. Лучше удлинителей в багажник напихать. а лебедка на цепочках - лучше иметь такую чем ничего )

О! истину глаголишь!
При ,на вскидку,якоре 500х300мм,то опорой будет грунт ....ээээ....ну максимум куб,то бишь тонна.....при базовой весе коляски в 1800кг + вес чачи....... будет пахать.....
Якорь кстати разборный и места много не занимает.....но( как бэ не сомневаюсь,что в каменистых грунтах он будет работать),но вдумайтесь: сопротивление 4 закопаных колес,мостов и тд vs ЧУДОТВОРНОЙспасительной поверхности "якроря" с площадью в 1/2 кв. метра
ЗЫ Есть у мну знакомцы,возящие подобную хрень на котлетах....но ,кмк это своего рода плацебо))))))
ЗЫЫ осенью,на МСк RFC тлк 72 на бок положили.....зарывая этот якорь в корневища,он всё равно пахал.( по итогам,коляску на ноги поставили пердячем паром и парой хайлифтов))))))))
(я б крутанул через крышу,но парни забздели за сохранность кузовных деталей)))))))

Короче надо один квадрат делать, и с головой лебедится, с дуру можно и х.й сломать.

DEXIST писал(а):Короче надо один квадрат делать, и с головой лебедится, с дуру можно и х.й сломать.

Твоими устами мёд пить
На практике не получается:вот-вот...поехала.....пздиньк(дым пошел,варианты).....чота поломалося))))))).Как то не получается в холодном рассудке лебедиться)))))
ВСЕ давят на кнопку смотки до последнего))))))))))

DEXIST писал(а):Короче надо один квадрат делать, и с головой лебедится, с дуру можно и х.й сломать.

Длинее или короче - тут каждый для себя сам решает. Заранее ведь не известно где эта лебедка пригодится, в какой жопе и под каким углом придется ее использовать. Я не пожалел об установке двух квадратов на носу и корме повозки. Каждому свое. (с)

МШУ писал(а): Посему,у мну вывод один: приблуда на цЕпочках,показанная Форосенко с 15 метрами веревкой и "якорем"=весьма попсова,бо ,кмк,реально спасет авту,засевшую на АТ-шке...

дык тема по такому варианту помоему и заведена

Лебедка на цепочках как дефка резиновая и пиво безвлкогольное - у меня к ней такое отношение.))

Самое прикольное что мне это надо, только для поездок на дачу, 10 км глины, калеи от трактора,или шишиги, и небольшую речку вброд переехать)-))) и фишка что надо что бы 2 машины доехали. 2 лебедки не очень хочется покупать, из-за 10 км.А вариант с квадратами на всех машинах вполне приемлем.Так что мне голову приходится включать, что бы без особых приключений.))))