Покупал я его перед закрытием и сразу после преобретения стал проверять (мож совсем не чего не качает), втыкаю в прикуриватель компрессор шумно начинает работать (работает подумал я),и тут я начинаю тестить кнопачки и выясняеться что компрессор нельзя выключит и не работает фонарь
. Так думаю я надо попробовать сможет ли он накачать калесо, снова втыкаю в прикуриватель ставлю на землю и потсоединяю шланг к колесу, жду. Компрессор весело вибрирует и ползает по асвальту, от вибрации выпадает стекло фанаря :smt076 тут я выхажу из себя, быстро сабираю все в каробку и направляюсь в магазин, но он уже закрыт.На следующий день мне было так в падлу кудато ехать и скандалить что я решил его просто отремонтировать, к тамуже калесо он вчера накачал, а значит оснавную функцию выполнил, да и просто именно этот компрессор мне был симпатичен (а менять на такойже, с темиже проблемами пустая трата времени и нервов).
1-Заменил лампочку
2-Стекло слегка приклеел (хотябы чтоб от вибрации не выпадало)
3-Разобрал кнопку включения компресора, оказалось плостинка каторая перемыкает контакты перевернута к верх тормашками. http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =274&pos=1 и все заработало.
Вот такая душераздирающея история
.Делайте выводы.
) Ни пожалел за три года ни разу. Пользуюсь частенько, особенно летом. Рекомендую!
Просто у более дорогих производительность больше.
, буду делать так как будто у меня калесо за ноч спустило, а запаску ставить лень и я хочу на этом колесе доехать до ремонта. Включу компрессор до тех пор пока он либо накачает калесо, либо сгорит от перегрева (естественно перерывов в работе делать не буду)
