Pajero 4x4 Off-Road Club

Други, порвали динамический трос. Обрыв на расстоянии метра от конца (петли). Кто-нибудь может прошить новую петлю? Или оставшиеся 11 метров в утиль и покупать новый?

самому ни как?
нет капроновой нити и толстой иглы?

triode-master писал(а):самому ни как?
нет капроновой нити и толстой иглы?

Да все есть, вот сижу и сам пытаюсь) Только думаю - выдержит ли моя штопка?)))))))

Народ сшивал по новому и нормально. Только нужно пробывать нитку между волокнами продевать..

DimonDimon писал(а):Народ сшивал по новому и нормально. Только нужно пробывать нитку между волокнами продевать..

Буду пока стараться)

Мне сшивал сапожник, с проклейкой.. Порвалась(в месте ремонта) от пробного, слабенького рывка при выдёргивании слегка застрявшей пустой газельки.Кеника Саню вопрошал(стропа егойная),грит нужен спец-швейнмашинз и видимо, такаяж нитка(может тож динамическая?!)

Жожрик писал(а):Други, порвали динамический трос. Обрыв на расстоянии метра от конца (петли). Кто-нибудь может прошить новую петлю? Или оставшиеся 11 метров в утиль и покупать новый?

Чья динамка?

кеника

да чего с этим расходником так носиться, не таких уж больших денег стоит.
Давно пора уяснить - кроилово ведет к попадалову.
Заказывать новую!

Новую заказывай
Старую на узлы можно вязать и резать ножом

Если кроить в надежде не очень сильно попасть (например магазин далеко, а дергать надо или просто хочеЦа), то когда-то в 1980-х при пошиве страховочных систем я пользовался рекомендациями для сшивки строп от старших товарищей:
Перехлест минимум в две ширины стропы
Прошивка по контуру и крест-накрест.
Я шил полиамидной нитью (такая же как и материал тех строп) и руками. Жив до сих пор и продолжаю пользоваться самопальной страховочной системой.
И еще когда-то для связывания строп рекомендовали встречный узел "проводник", в этом варианте стропа меньше "жуется" и меньше потери прочности. Для веревки этот узел смысла не имеет, есть варианты получше.