Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, тут упоминали переделку ступиц прицепов на паджероколеса.
А есть готовые решения? Обратимые?
Мысль такая...
90% времени прицеп юзается с пузотером на штатных 13" колесах. Направляясь в хляби ставим некий переходник, паджероколеса. Едем, радуемся, возвращаемся домой и снова 13" ставим.

Так есть такие решения?

Бывают прицепы на уазоколесах. Проще ли эти ступицы так настроить?

Nbf писал(а): Бывают прицепы на уазоколесах. Проще ли эти ступицы так настроить?

Курганский завод выпускает прицепы с тремя вариантами колес - 13", 15" (от Нивы) и 16" от УАЗа. Прицепы поступают к дилеру разобранные как конструктор. При покупке можно заказать любые колеса, которые дилер на месте и прикручивает к прицепу. Там ступицы прикручиваются 4-мя болтами к раме прицепа, и крутить их довольно геморно - неудобно болты запихивать. Я себе брал в этом году прицеп "Водник" с 15" от Нивы - он с этими колесами идеально подходит под обычный НМПС. Можно найти в Москве дилера курганских прицепов и, наверное, заказать ему отдельно готовые ступицы с завода.

Паш, набери меня завтра.

Смайлик писал(а):Паш, набери меня завтра.

Мне тоже интересно. У меня трейлер на 16 колесах, уже и рессоры усиленные от газели поставил - но когда едешь на охоту с квадром под 500 кг и кучей вещей -клиренса мало. Тоже хочу усилить подвеску, поставить большие колеса.

Грубо, у меня вот такая ось Сама ступица, как видим, крепится двумя болтами.... Точим такую же ось, крепим к ней паджеровскую ступицу и вуаля...

Тока, ИМХО, дрочь всё это.
Проще замок на дышле переносной сделать....
Паш, офтоп, картинки с тЫндекса не втавляются, говорит модер запретил.

переходные планшайбы с 4х болтов на6
у меня так

dr.motor писал(а):переходные планшайбы с 4х болтов на6
у меня так

Такой вариант не убьет ли весь узел колеса (ступицу) в виду более тяжелых колес?

Смайлик писал(а): Точим такую же ось, крепим к ней паджеровскую ступицу и вуаля...

И менять ступицу каждый раз?

Смайлик писал(а):Проще замок на дышле переносной сделать....

Напомню: задача стоит эксплуатировать постоянно прицеп на мелких колесах. Подходящий квадрат на Пепелаце имеется. Профит в некоторой экономии, возможности легко и быстро перецепляться между пузотерами без излишней возни.
И только иногда, отправляясь в дорогу на Пепелаце, заведомо зная, что ничего хорошего меня там не ждёт, обувать прицеп в паджероколеса. Для этого сделать второй фаркоп Пепелацу - короче нынешнего, сделанного под низкий прицеп. Профит - увеличение клиренса + некоторое количество лишних запасок. Клиренс особенно важно, бо нацелился на прицеп 3,2 метра, а это тот ещё якорь будет с такой длиной...

dr.motor писал(а):переходные планшайбы с 4х болтов на6

Они легко ставятся/снимаются? Если да, найдешь мне такие? Ну и твоё мнение по вопросу АК? У меня расчетная нагрузка (загрузка) около полутонны+ на больших колесах.

О! Первая ссылка нормуль!
Так что скажешь за нагрузки?

Nbf писал(а):О! Первая ссылка нормуль!
Так что скажешь за нагрузки?

Я вожу сломается починю

Ты нынче пипец как красноречив. )))
Сколько возишь? Какие проставки? Какие диски были, какие стали?

У тебя сломается - ты починишь. У меня сломается - ты починишь. Но что, если между нами "километры тайги"? )))

Паш, для тех кто в танкенабронепоезде....
По моей схеме ставишь паджеровские ступицы, колёса в размерности 265/70 р15, ну или близкое к этому, делаешь переносной ЗАМОК САМОГО ПРИЦЕПА, и таскаешь его и пузотёром и пепелацом (собственно как я себе сделал) притащил домой своим трактором (шар у меня 91см от земли) перекрутил 2 или 4 болта, подцепил к маленькому Трюнделю и потащил дальше. А вот колёса, проставки и КРЫЛЬЯ, переставлять будет реальный дроч, особенно если в прицепе ХРЕНЬ, а не пустой. Я меняю тягачи не разгружая прицеп, даже если там "квадрат" при чём прямо во дворе за 10минут максимум. И поверь с колёсами 31" у прицепа клиренс выше чем у тягача с 33-ми.

Тут продают готовые ступицы 6х139.7
https://trailer-boat.ru/catalog/pritsep ... 54kh54_mm/

Смайлик писал(а):для тех кто в танкенабронепоезде....

Как известно, я легковерен и внушаем. И в общем согласился с тем, что так удобнее, фик с ним, с расходом машины если таскать прицеп всегда на больших тапках.
Но как на зло вспомнил про гараж. На паджероколесах прицеп туда ни в жисть не влезет.
Увеличивать ворота не предлагать! )))

Хм... Добрые люди (Смайлик) подсказали - тент занизить. Вот даже в голову не пришло... )))

Сейчас будет ряд ламерских вопросов.

1. Посмотрел ссылку Кости про проставки. Там шпильки и на машине и на проставке. Ок. А на прицепах - там тоже шпильки или таки болты? Поскольку "мой" прицеп еще в магазине, а то и вовсе еще не изготовлен, я думаю, может купить заранее проставки, да в магазин с ними и с колесами уже сразу ехать - на фига мне тогда 13" колеса вообще покупать с прицепом? Но тогда мне нужно понимать какой крепеж с собой тащить, опять же нужна болгарка с собой или как...
2. Сцепное на фото Смайлика. Которое регулируемое. Это заводская мандула или колхоз? В свое время со старым прицепом когда думал как поступить, спрашивал в специализированных офф-лайн магазинах про такую приблуду - все глаза пучили и говорили, что отродясь такого в продаже не держали.
3. Еще не придумал, про что спросить... ))