Цепи на НМПС

[VAZ]

Несмотря на то, что зима уже на исходе предлагаю обсудить использование цепей на МПСе.

Лично я хочу поделиться как получил отрицательный опыт от использования цепей противоскольжения производства Тульского Завода Цепей (http://tzc.ru/price/tsepi_protivoskoljeniya.html).
Заказал я им на наш штатный размер 4ре цепи (2 комплекта) типа "сота". Манагер по e-mail на мой вопрос про размерность (в прайсе есть 265x70 R16, а нашего 65/265/17 - нет) ответил, что цепи будут именно моего размера, мол не переживайте. Про способ доставки и сроки пришлось пытать как разведчика. Перевёл деньги через СБ и выбрал одну из двух предлагаемых транспортных компаний (хотя конечно не понятно чем руководствоваться - от менеджера никаких рекомендаций).
В итоге: доставка от Тулы до Москвы -300ре, от Москвы до Мытищи - 1000 (поставили перед фактом когда уже по адресу привезли).
Тест цепей показал: одна их 4ёх оказалась с браком - кольцо крепления разошлось в месте сварки. Остальные три цепи одна за одной слетели через 10 мин после катания по снегу. Только успевал ловить их по звуку "железо по крыльям".
Снял, погрузил обратно в мешок (в котором прислали) и отправил с письмом обратно.. Менеджер посопротивлялся (мол одел не так, мол если поцарапал - то взад не примем), но деньги всё же обещал вернуть... жду.

P.s. после 10ти минутного контакта со снегом цепи полностью покрылись ржавчиной.. что с ними должно стать после первого сезона даже страшно подумать.

Вывод - ТЗЦ - не зачет. Буду смотреть на более дорогостоящие модели иностранного производства.

Ну не знаю, не знаю, вот я отчёт уже нераз в разных ветках давал по этой ссылке в конце 6ой и начале 7ой страницы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6&start=75, всё показано и рассказано как покупал. Почти год юзаю вопросов нет. На стоковой резине при хорошей натяжке свисает 4 звена минимум, а то и больше, цепи на размер 265/70R16, но по внешнему обводу колеса это то же самое, что и 265/65R17. Когда хорошо подтянешь, ниразу не спадали. Правда на чистом снегу ниразу не юзал, только по говналину и снежно-говналиновой каше. Ржавеют, это точно и мешки ещё те по эстетике но у меня есть техническая возможность их осветлить и отцинковать на работе и чехлы сшить из чего нибудь, типа ткань 500, тем не менее за год так и не собрался это сделать, потому что, как говорится "на ход машины это не влияет". При покупке лично мне менеджер всё подробно обьяснил, как деньги переводить и где получать, я сразу позвонил в транспортную компанию и сказал, что получать буду на центральном терминале, т.к. мне цепи были срочно нужны, хотя за эту же стоимость 300р они предлагали ещё 5-6 терминалов в различных концах Москвы, но на пару дней позднее. Перед этим смотрел пару вариантов импорта, мне не понравились. Вопервых мелковаты, вовторых ценник дороже 10т.р., за комплект на 2 колеса. Так что для меня вариант ТЗЦ вполне зачётным оказался.

[алексей - Маленький Мук]

Я цепи вожу в автоматных подсумках для рожков, распарываеш шов в середине и все, брезентуха- че ей будет и габаритные в полне

[mvkarpov]

Интересно, а насколько допустима погрешность размера при установке цепей.
К примеру собираюсь брать колёса 275/65 R17, как на них встанут цепи под "265/65 R17"? Будут ли негативные последствия. И встанул ли вообще? Или тут важнее качество цепей.
И колёс и цепей пока нет. Прикидываю варианты на будущее, типа в образовательных целях.

[sn1]

Подскажите! Тульские цепи одеваются "с наездом"? Что можно сделать чтобы не ржавели?

[алексей - Маленький Мук]

Подскажите! Тульские цепи одеваются "с наездом"? Что можно сделать чтобы не ржавели?

Одевать можно и без наезда а что б не ржавели одевать частще

[VAZ]

Подскажите! Тульские цепи одеваются "с наездом"? Что можно сделать чтобы не ржавели?

Гальванпокрытие (как правило самое доступное это цинкование) самое подходящее, что подойдёт в данном случае, краска думаю вряд ли рулит, облетит сразу ИМХО и гальваники очень на долго не хватит. У меня лебеда на цепях, так их покрыл, а до колёсных всё руки недоходят (ни времени ни желания нехватает), хотя физическая возможность есть, но ведь на проходимость не влияет. Как надевать фото смотри здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6&start=75 на 6-ой странице.

[.!grach!.]

Доброго времени суток, уважаемые одноклубники! Прошу вашего совета и мнений. Я владелец НМПС с ноября 2012 года, хочу приобрести цепи противоскольжения на штатную летнюю резину 265/65 R17 Bridgestone, т.к. Вылазки на оффроуд не так часты, покупать внедорожную резину жаба душит. Есть несколько вопросов:
1. Цепи - достойная ли замена внедорожной резине (предполагается использовать преимущественно по грязи)?
2. Какие достойные варианты цепей, чтобы цена-качество соответствовали (скорее из числа отечественных производителей)?
3. Как часто слетают, очень уж не хочется гробить кузовщину?!
Заранее спасибо за советы!

[VAZ]

Доброго времени суток, уважаемые одноклубники! Прошу вашего совета и мнений. Я владелец НМПС с ноября 2012 года, хочу приобрести цепи противоскольжения на штатную летнюю резину 265/65 R17 Bridgestone, т.к. Вылазки на оффроуд не так часты, покупать внедорожную резину жаба душит. Есть несколько вопросов:
1. Цепи - достойная ли замена внедорожной резине (предполагается использовать преимущественно по грязи)?
2. Какие достойные варианты цепей, чтобы цена-качество соответствовали (скорее из числа отечественных производителей)?
3. Как часто слетают, очень уж не хочется гробить кузовщину?!
Заранее спасибо за советы!

Я смотрю ты уже по моей ссылке про тульские цепи всё прочитал. Жаль там фотки о том , как надевать куда то пропали, но зато букв много.

[.!grach!.]

Насчет тульских как раз таки и задумался, только пугает пара отзывов насчет качества, но с другой стороны, зато выходят самые дешевые.
Только не могу понять, есть еще цепи тульского производства под маркой Велга, но они тыщи на две дороже, интересно, они на том же заводе изготавливаются - тульский завод цепей или как?

[VAZ]

Насчет тульских как раз таки и задумался, только пугает пара отзывов насчет качества, но с другой стороны, зато выходят самые дешевые.
Только не могу понять, есть еще цепи тульского производства под маркой Велга, но они тыщи на две дороже, интересно, они на том же заводе изготавливаются - тульский завод цепей или как?

Я когда с менеджером на ТЗЦ разговаривал, так он сказал, что в Туле в "каждой подворотне" цепи делают, а Велга это просто посредник. Так что ИМХО недёжнее всего через сайт ТЗЦ купить. У меня за 3 года вопросов по качеству не возникло. Хотел гальван покрытие им сделать, но руки так и не дошли от случая до случая, так обычно и валяются грязные и ржавые и нет проблем.

[Denya]

заказал тут
http://jeeptoys.ru/cepi/cepi-31/cepi-pr ... -f5mm.html

едут так

[.!grach!.]

Пожалуйста, подскажите какое плетение лучше брать, сота или лесенка, чтобы и диски особо не царапали и проходимость хорошая была? На Тульском заводе сказали, что лесенка прочнее, она и дешевле, что посоветуете?

[VAZ]

Пожалуйста, подскажите какое плетение лучше брать, сота или лесенка, чтобы и диски особо не царапали и проходимость хорошая была? На Тульском заводе сказали, что лесенка прочнее, она и дешевле, что посоветуете?

Для сохранности дисков без разницы лесенка или сота. Тут главное купить карабинчики и после натяжки свободные звенья пристегнуть к цепи, чтобы они по дискам и аркам не бились. В принципе лесенка по тяго-вооружённости даже лучше соты и надевать её проще, не путается и дешевле. Единственное где то я читал, что с сотой управляемость автомобиля лучше. Но ИМХО это больше относится к мелким импортным цепям для езды с ними в гололёд по асфальту вместо шипов. Я же в своей практике пару раз километров 20 по грейдеру ездил не снимая цепей, знал, что впереди снова засада будет. Ну ехал километров 30-40 в час, спереди у меня сота, сзади лесенка. Думаю и на всех 4-х лесенках точно так же ехал бы. Так что кроме небольшого дополнительного гемороя при одевании и лишних 1,5-2тыс. руб. при покупке больше разницы от соты никакой не ощутил.

[.!grach!.]

Пожалуйста, подскажите какое плетение лучше брать, сота или лесенка, чтобы и диски особо не царапали и проходимость хорошая была? На Тульском заводе сказали, что лесенка прочнее, она и дешевле, что посоветуете?

Для сохранности дисков без разницы лесенка или сота. Тут главное купить карабинчики и после натяжки свободные звенья пристегнуть к цепи, чтобы они по дискам и аркам не бились. В принципе лесенка по тяго-вооружённости даже лучше соты и надевать её проще, не путается и дешевле. Единственное где то я читал, что с сотой управляемость автомобиля лучше. Но ИМХО это больше относится к мелким импортным цепям для езды с ними в гололёд по асфальту вместо шипов. Я же в своей практике пару раз километров 20 по грейдеру ездил не снимая цепей, знал, что впереди снова засада будет. Ну ехал километров 30-40 в час, спереди у меня сота, сзади лесенка. Думаю и на всех 4-х лесенках точно так же ехал бы. Так что кроме небольшого дополнительного гемороя при одевании и лишних 1,5-2тыс. руб. при покупке больше разницы от соты никакой не ощутил.

Большое спасибо за исчерпывающий ответ!!!

[Denya]

у меня асимметрия ничего не путается

[.!grach!.]

у меня асимметрия ничего не путается

Асимметрия чего?

[VAZ]

у меня асимметрия ничего не путается

Асимметрия чего?

Это цепи такие, типа соты, только асимметричные.

[Denya]

асимметрия это вот

[serg3250]

Цепи pewag одел на переднюю ось. Очень понравилось как машина ведёт себя в колее.

[-Andrew-]

А на переднюю ось не опасно ставить цепи? Часто слышу, что цепи только назад можно ставить