Выбор малообслуживаемой электолебедки.

[VAZ]

Думал над съемной. Но эта конструкция для меня тяжеловата, а езжу я зачастую один, так что тягать её в говнах будет для меня весьма затруднительно.

На цепях я в один удар из багажника в одиночку выкидываю и ещё в один удар ставлю.

[Dimon33]

Мотор герметизировать нельзя.

Почему?
Если речь идёт о проблеме вентиляции, то можно и сапунчик поставить, аки в мостах/трансмиссиях. Вывести его куда нить типа в шноркель. Я не понимаю почему нельзя мотор герметизировать.
Братцы. А вот ещё лебёдки есть мастервинч и спортвэй. Мастер винч в некоторых магазах сильно хвалят. Напрасно? И спортвэй типа тоже приличная якобы. Есть мнения и ссылки на мнения?

Вода всеравно попадет, а вот высохнуть будет затруднительно.
Если лебедка попала под набегающую волну, разобрать, проверить обязательно, если не хочется в следующий раз снимать ее в грязи дабы разработать к примеру зависшие счетки.

[Смайлик]

Мотор герметизировать нельзя.

Почему?
Если речь идёт о проблеме вентиляции, то можно и сапунчик поставить, аки в мостах/трансмиссиях. Вывести его куда нить типа в шноркель. Я не понимаю почему нельзя мотор герметизировать.
Братцы. А вот ещё лебёдки есть мастервинч и спортвэй. Мастер винч в некоторых магазах сильно хвалят. Напрасно? И спортвэй типа тоже приличная якобы. Есть мнения и ссылки на мнения?

Даже на этом форуме обсуждали неоднократно. У меня лично спортвей ещё из первых, сновА была трещина на щёточном узле, работает до сих пор, правда собралась перезжать на корму, по случаю на халяву достался варн (сЦуко шустрый парень по сравнению с эсвэшкой) а по существу нормальная лебедь, ужо года три-четыре служит достойно, но залезать в неё переодически надо.

[andyreal]

В общем грустно....
Ладно... Буду ставить в бампер и обслуживать по ситуации, раз в год - полтора. Перед поездками опробовать работу. Закиснет - будет ведь понятно заранее.

[Капитан_Немо]

Давайте рассуждать логически. Бампер остается штатный - следовательно, жесткого говна не планируется. Машина будет эксплуатироваться там, где есть хоть какая-то дорога, скорее всего грунтовка или грейдер. В таких случаях лебедка больше играет роль аварийного запаса на случай, если что-то пошло не так. И смысл в таком случае ставить ее стационарно? Думается мне, что вариант топикстартера - это лебедка на цепях.

Более того, по мере накопления опыта пользоваться лебедкой он будет все реже и реже. Потому что при наличии включенной головы все объезжается либо проезжается своим ходом. Даже на соревнованиях мы за последние выезды разматывали лебедку для себя по одному разу за выезд. И смысл при таком раскладе все оставшееся время таскать 50 кг на морде и иметь регулярный геморрой на тему "как подлезть, чтобы обслужиться"? А уж то что тягать тяжело ... поверь, когда ты встрянешь где-нибудь в лесу, где не берет мобильник и люди появляются раз в пятилетку, выдернуть 50 кг из багажника не покажется такой уж большой ценой за то, чтобы оттуда убраться ... -))

[andyreal]

Всё так. Почти. Застреваю и правда редко, т.к. часто включаю голову. Но если встреваю, то как правило в чистом поле, в стороне от грунтовок. Значит используется якорь (есть). Есть ручная лебедка, которая в принципе вытягивает. Но медленно и тяжело. Поэтому есть желание заменить на электро. На цепях не хочу не только из-за общего веса, но и из-за того, что её вроде как надо держать, чтобы не крутилась и не падала, а я часто езжу один.

[Nbf]

На цепях не хочу не только из-за общего веса, но и из-за того, что её вроде как надо держать, чтобы не крутилась и не падала, а я часто езжу один.

Ничего там держать не нужно. Упасть она не может, ибо ее трос натягивает. Крутиться не может по той же причине.
То что ты один ни на что не влияет. Все равно - вынул лебедку, положил ее перед машиной, подцепил цепи, натянул. Все у тебя на глазах. Ты же не думаешь, что со стационарной ты из-за руля не выйдешь?

[andyreal]

Ты же не думаешь, что со стационарной ты из-за руля не выйдешь?

Вообще, на это рассчитывал. Предполагал после зацепления троса вернуться за руль и помогать оттуда рулем и колесами.

[Nbf]

Ты же не думаешь, что со стационарной ты из-за руля не выйдешь?

Вообще, на это рассчитывал. Предполагал после зацепления троса вернуться за руль и помогать оттуда рулем и колесами.

Ага. А трос у тебя будет сам ровненько бухточкой наматываться? Если ты один - увы, никак ты колесами и рулем машине не поможешь, а будешь ее на нейтралочке тянуть, стоя на улице...

[drcham]

+1. Надо выходить и проверять намотку троса периодически.

[Alessandro]

Братцы. а что скажете по поводу Aisin ? чот заглядываюсь. вообще механику вперёд хочу, но электро тоже рассматриваю. Вот в частности айсин. Одобряете?

[andyreal]

Ага. А трос у тебя будет сам ровненько бухточкой наматываться? Если ты один - увы, никак ты колесами и рулем машине не поможешь, а будешь ее на нейтралочке тянуть, стоя на улице...

Не, ну прям одно расстройство... Все планы и идеи летят к "тысячечертям"

[Nbf]

Бери на цепях или на квадрате и не забивай себе голову. Если тяжко таскать - на цепях, факт.

[VAZ]

Бери на цепях или на квадрате и не забивай себе голову. Если тяжко таскать - на цепях, факт.

Кроме того продвинутые ребята цепи уже тоже давно на кевлар заменили. Я правда к их числу пока не отношусь, постаринке на цепях лишний пяток килограммов тягаю, спину тренирую, благо здоровье пока позволяет

[Fredi77]

Бери на цепях или на квадрате и не забивай себе голову. Если тяжко таскать - на цепях, факт.

Ребята,я вот читаю эту тему и тож задумалси,мне на моего П2 какую лебедь ставить? Таскать 50 кг к сожалению спина может не позволить,так как она сорвана и периодически даёт о себе знать.Мож направите на сайтик какой мудрый(ссылю скинете)? По говнам пока не ползаю,да и наверняка в такие места как на соревнованиях не полезу,но как знать,а вдруг занесёт.....

[Nbf]

Сайтик о чем?

[Fredi77]

Сайтик о чем?

По выбору лебёдки. Ну а так конечно лучше узнать мнение и совет от опытных людей.Мне вот тут товарищ фотку прислал ПС с лебёдкой,что про такую установку можете сказать:?:

[Nbf]

По выбору лебедки на нашем форуме информации море - только читай.
По твоему вопросу - если не лень скидывать бампер для обслуживания лебедки - ставь как на твоей фотографии.
Если лень - то перечитай эту тему с начала... ))

[Fredi77]

По выбору лебедки на нашем форуме информации море - только читай.
По твоему вопросу - если не лень скидывать бампер для обслуживания лебедки - ставь как на твоей фотографии.
Если лень - то перечитай эту тему с начала... ))

Да да,ты имеешь ввиду лебёдку на цепях.Читал Да я думаю что не поленюсь бампер скинуть если это потребуется.Тем более что частенько приходится с машинами ковыряться,то одному товарищу помочь,то другому.Да и в своей машине тож лучше самому ковыряться,что бы знать что да как:-) Да,и спасибо за ответы

[Капитан_Немо]

Сайтик о чем?

что про такую установку можете сказать:?:

Прикинул по своей машине, если номер висит где-то между уровнем колен и ... ну, ты понял, то лебедка получается чуть ниже колен. Низкая установка имеет сови плюсы и минусы.

Плюсы.
Чем ниже расположена лебедка, тем более правильно прикладывается тяговое усилие, то есть, если проще, лебедка лучше тянет.

Минусы (которых, сдается мне, гораздо больше).
При езде по рельефу или по колее лебедка будет играть роль защиты, то есть принимать на себя удары снизу. Сколько она при этом проживет?

Машина ездит не только прямо вперед. Для выхода из колеи, например, часто приходится выворачивать колеса и сдавать назад. Куда при этом полетит вся грязь из-под колес и что после этого будет с тезисом о "малообслуживаемой лебедке"? Плюс есть достаточно большая вероятность, что при движении назад лебедка будет работать как бульдозерный отвал, то есть нагребать грунт до полной остановки автомобиля.